Állítsd be, hogy a Dívány az elsők között legyen a Google-találatokban!
Nem Néró császár volt az első, aki csatornát akart építtetni, hogy egy több száz kilométeres hajóútat mindössze néhány kilométeresre rövidíttessen a Jón- és az Égei-tenger között. Hatezer rabszolgája azonban nem boldogult a feladattal, amelyet bő 1800 évvel később magyar tervek alapján, magyar irányítással vittek sikerre.
Erről a csatornáról jóval kevesebb szó esik, mint a panamairól vagy a szueziről, pedig bizony komoly magyar vonatkozásai is vannak. Ez a 6343 méter hosszú és mindössze 21 méter széles mesterséges hajóútvonal a Korinthoszi-csatorna, amely évente sok ezer hajó áthaladását teszi lehetővé az Égei- és a Jón-tenger között.
Szűk csatornában haladnak át a hajók
1881 és 1893 között, amikor Gerster Béla terveit követve, Türr István irányításával megépült a Korinthoszi-csatorna, a hajóút 21 méteres szélessége még éppen ideálisnak bizonyult. Ez azonban ma már komoly manőverezésre készteti azokat a kapitányokat, akiknek a hajói egyáltalán beférnek a csatornába.
Magyar siker is
A hazai mérnökök bravúros teljesítménye nyomán kialakított hajóútvonal megnyitóján így aztán nem csak, hanem Ferenc József, az Osztrák-Magyar Monarchia uralkodója is büszkén vehetett részt. Mindketten rácsodálkozhattak arra, amire a mai napig az évente mintegy 11 ezer, ott áthaladó hajónak az utasai is: a csatorna bizonyos pontjain a vízi járművek több mint 60 méterrel a sziklafal tetejének felszíne alatt lavíroznak az éles falak között.
Ennél már csak a Panama-csatorna építése volt izgalmasabb. Ha érdekelnek a részletek, olvasd el ezt a cikkünket is.
