Maydayt jelentett november 3-án a Ryanair Milánó-Kolozsvár közötti járatának pilótája, miután az első tiszt rosszul lett leszállás közben. A gép és utasai zökkenőmentesen landoltak, az első tiszt kórházba került. Kiderült az is, mi a protokoll hasonló esetben a gépeken.
Amint azt a The Aviation Herald megírta, a Ryanair Boeing 737-800-as EI-DPJ lajstromjelű repülőgépe november 3-án Milánóból repült Kolozsvárra. Éppen ereszkedni kezdett a város felett, amikor a kapitány először PAN PAN-t jelentett az első tiszt cselekvőképtelensége miatt. A jelzést hamarosan mayday-re módosította. A leszálláskor már eszméletlen tisztet azonnal kórházba szállították, az utasoknak nem eset baja. A helyzet gyors felismerésének, és a személyzet rutinjának köszönhetően minden rendben ment a landolás során.
A Tudásmorzsák a repülésről Facebook oldal az eset kapcsán összegezte, mi a teendője a repülőgép személyzetének egy mayday esetén. Mint ismert, a mayday a hajósok és a pilóták által használt nemzetközi vészjelzés arra az esetre, ha azonnali segítségre van szükségük.
Ez a teendő a gépen mayday esetén
Amint azt a Tudásmorzsák a repülésről összefoglalta, a pilótákat minden esetben kiképzik arra az esetre, hogy mi a teendő, ha társuk váratlanul képtelenné válik a feladatai teljesítésére.
A repülőgépeket is úgy tervezik meg, hogy ilyenkor egyetlen pilóta is teljes biztonsággal irányíthassa.
Az ájult pilótáról a légiutaskísérők gondoskodnak, akiket szintén kiképeznek a váratlan eseményekre. A pilótának fel sem kell kelnie a székből, miután átvette az irányítást ahhoz, hogy beengedje a személyzetet a pilótafülképe, az ajtót egy gombnyomással képes kinyitni, hogy az utat szabaddá tegye
társa ellátásához.
A repülő mindenképpen leszáll
Bár távolról nem lehet a repülőgépet irányítani és a leszállását megoldani, szükség esetén a benne lévő robotpilóta képes lehet minden feladatot elvégezni a biztonságos landolás érdekében.
Bekapcsolni azonban a robotpilótát is csak a jelen lévő emberi segítséggel lehetséges,
a fülkéből. Mindemellett szükség van arra, hogy a fékszárnyakat és a futóművet is kinyissák leszállás előtt. A landolás ebben az esetben csak olyan reptéren lehetséges, ahol mindehhez megfelelő ILS-rendszer működik, ami segíti a gépet a futópálya megközelítésében.
