Közgazdászok nyílt levélben kérik Kapitány István gazdasági és energetikai minisztert a védett üzemanyagár kivezetésére. Szerintük az árstop nemcsak torzítja a fogyasztást, hanem ellátási gondokat, és későbbi drágulást is okozhat.
Az Index cikke szerinte 12 szakértő írta alá a miniszternek címzett levelet.
Hosszú távon visszaüthet az ársapka
A közgazdászok szerint a védett üzemanyagár egyik legnagyobb problémája, hogy hamis biztonságérzetet ad, miközben az olajárat háborúk, kínálati zavarok és globális piaci folyamatok mozgatják.
A nyílt levél aláírói úgy látják, hogy az üzemanyagárstop és az adócsökkentés félrevezeti a lakosságot, mert azt a képzetet kelti, hogy
a nemzetközi folyamatokat az állam mindig megállítja az országhatáron, bármi történik is.
A szakértők arra is figyelmeztetnek, hogy egy tartós energiapiaci válságban épp az ellenkezőjére lenne szükség, azaz kevesebb fogyasztásra. Ha azonban az ár mesterségesen alacsony marad, az nem ösztönöz takarékosságra. Sőt, a rendszer éppen akkor növelheti a keresletet, amikor az ellátás sérülékenyebb.
Ne maradj le a Dívány tartalmairól!
A Google új funkciója segítségével beállítható, hogy milyen oldalak jelenjenek meg a keresési eredmények között. Ha nem akarsz lemaradni cikkeinkről, kattints erre a linkre. Utána csak annyi a dolgod, hogy bepipáld a Dívány neve mellett megjelenő kis négyzetet – ahogy a képen látod.
Ha mindent jól csináltál, a „Saját források” felirat mellett látható lenyíló listában látnod kell a Díványt. Ezzel kész is vagy.
Az intézkedés igazságosságát is vitatják
A közgazdászok szerint a leggazdagabb háztartások jóval több üzemanyagot használnak, mint a legszegényebbek. A levél szerint a leggazdagabb tíz százalék nagyjából tízszer annyi üzemanyagot fogyaszt, mint a legszegényebb tíz százalék, vagyis az árstopból is sokkal nagyobb támogatást kap. Emiatt a szakértők célzott szociális kompenzációt tartanának indokoltabbnak.
Ráadásul a védett ár az ellátásra is visszaüthet, hiszen ha a magyar nagykereskedelmi ár túl alacsony, a külföldi kereskedőknek nem éri meg üzemanyagot behozni az országba. Ez csökkentheti az importot, ami hiányhoz, kútkorlátozásokhoz vagy akár bezárásokhoz vezethet.
A közgazdászok attól is tartanak, hogy ha a védett árat később hirtelen kell kivezetni, az üzemanyag drágább lehet, mint akkor lett volna, ha az árkorlátozást korábban megszüntetik.
A kormány közben újabb stratégiai készleteket szabadított fel
A HVG cikke szerint 150 millió liter 95-ös benzint és 425 millió liter gázolajat szabadítanak fel Kapitány István gazdasági és energetikai minisztert első rendeletének következtében. Ez rövid távon enyhítheti a kutak terheit, de egyesek szerint ez nem oldja meg az alapvető problémát.
A Mol szerint jelenleg nincs közvetlen veszélyben az ország üzemanyag-ellátása, a rendszer stabilan működik. A kormányfő úgy látja, hogy az ársapka továbbra is tartható, és ennek köszönhetően a magyarországi üzemanyagárak valamivel a régiós szint alatt maradnak. Ez ugyanakkor piaci feszültséget okozhat, mivel az alacsonyabb hazai ár miatt a külföldi beszállítóknak kevésbé éri meg Magyarországra hozni az üzemanyagot, ami később hiányhoz vezethet.
A Független Benzinkutak Szövetsége arra figyelmeztetett, hogy ha a töltőállomások továbbra is árrés nélkül kénytelenek értékesíteni, akár néhány héten belül országos ellátási problémák jelentkezhetnek.
Kapcsolódó cikkünkben arról olvashatsz, hogy Kubában milyen állapotok uralkodnak az üzemanyaghiány miatt.
