Állítsd be, hogy a Dívány az elsők között legyen a Google-találatokban!
Elkészült a fővárosi Pay&Go rendszer, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan, érintésmentesen, egyetlen mozdulattal vegyünk vonaljegyet. A hazai jegyvásárlási lehetőség azonban még nem olyan kiforrott, mint a londoni, amelynél a használható járművek száma is sokkal nagyobb, és a fizetéseknél is alkalmaznak egy okos megoldást.
Cikkünk legfontosabb információ a következők:
- A budapesti Pay&Go rendszer a londoni mintát követve érintésmentes, gyors jegyvásárlást tesz lehetővé a tömegközlekedéshez.
- A rendszer jelenleg a metrókon és a reptéri buszon érhető el, és egyszerű digitális eszközökkel használható alkalmazás letöltése nélkül.
- Londonhoz képest még hiányzik több fejlett funkció, például a költési „ársapka”, amely automatikusan, bérletszerűen korlátozza a kiadásokat.
Új lehetőség nyílt a fizetésre a metrón
A BKK újításának lényege, hogy sokkal gyorsabban lehet hozzájutni a szükséges jegyekhez, és ehhez nem kell semmilyen alkalmazást letölteni.
Londoni mintára igyekeztek elkészíteni a lehetőséget, de a hazai rendszer nem teljesen másolja azt. A brit főváros ugyanis több apró kiegészítést is alkalmaz a jegyvásárlási folyamat tökéletesítéséhez, amelyekkel itthon egyelőre még nem találkozhatunk.
Ami mindkét rendszerben jelen van, az az egyszerű, érintésmentes jegyvásárlás. A kihelyezett készülékekhez egyszerűen csak hozzá kell érinteni a digitális fizetőeszközt – a telefont, okosórát vagy a bankkártyát –, az csippan egyet, zöld jelzést ad, és már mehetünk is tovább.
Ami azonban nagy eltérés a londoni és a hazai rendszer között, az a használható járművek száma, illetve a költési limit.
Még nem mindenhol él
A Pay&Go néven futó budapesti rendszer egyelőre csak a metrókon működik, illetve a reptéri buszra vehetünk vele jegyet. A metró esetében egy csippantás elegendő, a busznál azonban lehetőség van egy érintéssel akár 5 jegyet is vásárolni – ez némi plusz odafigyelést igényel. A fizetés után ezek a jegyek automatikusan érvényesítésre kerülnek, ha pedig ellenőr érkezik,
annyi a feladatunk, hogy ahhoz a kütyühöz érintsük a fizetésre használt digitális eszközt, amelyet felmutat.
A londoni rendszer egyik nagy előnye a hazaihoz képest, hogy létezik benne egy „ársapka”. A lényeg az, hogy van egy maximális költési határ, amelynek eléréséig egy napon belül, egy zónán belül vagy más meghatározott egységen belül jegyet válthatunk. Ha elérjük ezt a határt, onnantól az utazásunk ingyenes.
Vagyis, ha valaki csak keveset utazik, akkor éppen annyit fizet, amennyit közlekedett, ha azonban nagyon sokat használja a tömegközlekedési eszközöket, akkor egy bizonyos összeg után már nem kell fizetnie érte – kvázi mintha napi-, heti- vagy havi bérletet váltana automatikusan.
A Pay&Go gyors fizetési lehetőséget kínál az utazáshoz, de azoknak is egyszerűbb a dolguk, akik számlát szeretnének a vásárlásukról, vagy szükségük lenne a blokkra. Ezt ugyanis a Pay&Go ügyfélportálon digitálisan is igényelhetik, illetve ellenőrizhetik, hogy mennyi jegyet és mikor vásároltak.
A jegyek után ráadásul nincs szükség „kényelmi díj” megfizetésére. Így az érintéssel vásárolt jegyek pontosan ugyanannyiba kerülnek, mintha alkalmazásban vettük volna meg őket.
Budapest egyik legrégebbi közlekedési eszköze a Budavári Sikló, amelyet azután modernizáltak, hogy a második világháború során egy bombatalálat komoly kárt tett benne.
