Állítsd be, hogy a Dívány az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Déli-Körvasút fejlesztése miatt számos fontos vasútvonalon megváltozik a vonatok közlekedése, érdemes előre tervezni.
Újabb üteméhez érkezett a Déli-Körvasút építése, így április 7-étől várhatóan 2027-ig Budapest-Kelenföld és Ferencváros között jellemzően csak egy vágányon közlekednek majd a vonatok – közölte a MÁV.
Április 7-től változik a vonatok közlekedése
A korlátozás számos fontos vasútvonalat érint, ezért az utasoknak érdemes előre megtervezniük az utazásukat, ne közlekedjenek rutinból.
A keddtől életbe lépő változások leginkább a győri és a pécsi fővonalat érintik.
- A győri vonalon a belföldi InterCityk, a G10-es és a sebesvonatok a Keleti pályaudvar helyett csak Kelenföldig közlekednek és onnan is indulnak.
- A Keletiből Bécs felé korábban indulnak a nemzetközi vonatok, de Budapest-Kelenföldtől jellemzően már megszokott menetrendjük szerint közlekednek.
- A Tisza-Szamos EuroCityk nem érintik a Keleti pályaudvart.
- A Rába InterRégiók jellemzően a Déli pályaudvarra érkeznek.
- A Budapest és Pécs közötti Mecsek InterCityk többsége az előszezoni menetrend kezdetéig a Déli pályaudvarról indul és oda is érkezik.
- A kaposvári InterCityk (Kresz Géza, Rippl-Rónai, Somogy) és a dunaújvárosi Z42-es járatok Budapest-Kelenföldön fordulnak.
A módosítások minimálisan kihatnak a Déli pályaudvart érintő székesfehérvári vonalra is: a hétvégi Déli-Parti InterRégiók, a munkanapi S36-os vonatok, továbbá néhány hajnali, esti S30-as és S36-os járat menetrendje módosul.
Április 13-tól többen megérezhetik a változást
A MÁV szerint a tavaszi szünet idején még kevesebb utast érintenek a korlátozások, ám a szünidő végén vagy az első tanítási naptól, április 13-tól már sokkal többen tapasztalhatják meg a változásokat.
A vasúttársaság ezért azt tanácsolja, hogy a vonattal közlekedők időben tervezzék meg az utazásukat a MÁVPlusz mobilalkalmazás vagy a MÁVPlusz weboldal segítségével.
15 kilométernyi új vagy felújított vasúti pálya
Az Építési és Közlekedési Minisztérium beruházásában zajló fejlesztés célja, hogy tehermentesítse a túlterhelt vasútvonalakat és a fővárosi közutakat, akár napi 60 ezer autóval csökkentve a forgalmat.
A Déli körvasút építése során közel 3,8 kilométeren teljesen megújul a vasúti pálya: a meglévő két vágányt teljesen átépítik, és emellett új harmadik vágány is épül, valamint egyes szakaszokon egy negyedik vágány is létrejön.
Ennek eredményeként összesen több mint 15 kilométernyi vasúti pálya készül el újonnan vagy megújulva. A bővítés lehetővé teszi, hogy az elővárosi vonatok sűrűbben járjanak, akár irányonként és óránként 12 szerelvénnyel. A fejlesztés során Budán öt, Pesten két helyszínen újulnak meg vagy épülnek újjá vasúti hidak.
Tavaly év végén új kedvezményt vezetett be a MÁV-csoport, hogy vonzóbbá tegye a jegyvásárlást az alkalmi utazók körében.
