A Dívány bejutott A Trezorba. Ez egy régi hajógyár Dunaharasztiban, ahol most veterán autók tucatjai sorakoznak abban a reményben, hogy egyszer kiállítás nyílhat belőlük. Magyar nincs köztük, amerikai annál több.
hirdetés
Van egy eldugott épület Dunaharasztiban, amit úgy hívnak, hogy A Trezor. 1961-től a rendszerváltásig a Magyar Hajózási Részvénytársaság (MAHART) hajógyára volt itt, ám a hajóknak azóta hűlt helye. Most veterán autókat tárolnak odabent, de a különleges gyűjtemény anagyközönség számára egyelőre nem látogatható. A hely kapui csak kivételes rendezvények alkalmából nyílnak meg a publikum előtt, mi mégis bejutottunk a zárt ajtók mögé.
hirdetés
A Magyar Hajózási Rt. gyára volt itt egykor
Képzeld el Dunaharasztit a múlt század derekán, amikor még a Duna mellett füstölgő kazánok és kalapácsok hangja töltötte meg a levegőt. A Trezor, ahogy most ismerjük, akkoriban egy mozgalmas hajógyár volt, ahol a magyar folyami uszályok, vontatók és egyéb hajók sorsa dőlt el. A vadregényes Ráckevei-Duna-ág mellett emberek sürgölődtek, óriási vaslemezeket csörlőztek, kalapálták a hajók acélburkolatát, és gondos kezek javították a hajótesteket, hogy újra vízre bocsáthassák őket.
Magyar hajók helyett most amerikai autók sorakoznak a gyárépületben
Fotó: Wolf Géza
A hangulatot áthatotta a nyers acél illata, a hegesztők szikrái fénylették be a sötétebb sarkokat, miközben az emberek szorgos munkájukkal biztosították, hogy a hajók visszatérhessenek a folyóra. A Duna vize itt nem csupán átszelte a tájat, hanem az élet véráramaként szolgált a hajójavító számára. A hatalmas hajókat vontatók húzták a kikötőbe, ahol a karbantartók, szerelők és mérnökök aprólékos munkával hosszú hetekig csiszolták, hegesztették és kalapálták a vízi járműveket. A műhelyek falain belül mindig történt valami: egy motor újraindítása, egy új hajótestréteg felszerelése vagy épp egy sérült kormánylapát helyreállítása.
A Hazard megye lordjaiból ismert Dodge Charger is itt van
Fotó: Wolf Géza
Ma a volt hajógyárban autók állomásoznak
hirdetés
Ma, amikor belépsz A Trezorba, a régi idők szelleme még mindig ott lebeg. Az egykori hajók helyén azonban veterán autók sorakoznak, amelyeken most is ugyanolyan szorgalommal dolgoznak, mint egykor vízijármű-rokonaikon. A műhely, ami egykor az úszó monstrumokat hozta rendbe, most az autóipar klasszikusainak ad új életet. A mesterek szenvedéllyel szerelik és fényezik újra ezeket a hajdani autócsodákat. Az idő múlása itt nem nyomja rá a bélyegét ezekre a járművekre – épp ellenkezőleg, a falak között valahogy megállni látszik. A veterán autók nosztalgikus varázslatot árasztanak, amely egyszerre repít vissza a múltba és tart életben egy letűnt korszakot.
Ez a Cadillac már megkapta az OT-s rendszámot
Fotó: Wolf Géza
Amikor az omladozó félben lévő épületet megvettük, az volt a tervünk, hogy megmentsük az enyészettől, és odabent is valami maradandó értéket hozzunk létre: ezért neveztük el A Trezornak
– mesélte el a Díványnak Kiss Ádám, a Krazy Kutters veterán amerikai autós egyesület egyik alapítója.
A fél évszázados Corvette ma is vadonatújnak néz ki
Fotó: Wolf Géza
A hajógyári autójavítóból múzeumot akarnak csinálni
hirdetés
Ahogy ide megérkezel, azonnal megcsap a motorolaj és a régi bőr illata, a kézzel készített karosszériaelemek és autóbelsők aprólékos szépsége és az idő nyoma, amit a restaurátorok gondosan visszafordítanak. A csarnok egybefüggő területe 2200 négyzetméter, de az oldalhajókkal kiegészítve 660 négyzetméterrel nagyobb. Jelenleg 70 autónak ad otthont, de ez a kapacitás mintegy 100 járműre fog bővülni, ha befejeződik az épület felújítása, amit előre lendíthet, hogy ide költözik a PiciGurman csapata, amely bemutatóteremmel kívánja bővíteni a helyszínt.
Az amerikai hadsereg által használt Hummerek között egy régi Ford F150-es teherautó
Fotó: Wolf Géza
A hely mostani funkciója Magyarországon még nem annyira elterjedt: a mindennapi közlekedéshez nem használt hobbiautók tárolásában segítenek azoknak a járműtulajdonosoknak, akiknek erre nincs megfelelő helye. A tárolás ugyanis nem egyszerűen raktározást jelent, hanem gondozást is: ahhoz, hogy ne menjen tönkre egy ritkán járatott autó, időnként be kell indítani, át kell forgatni a kerekeit, fel kell fújni a gumijait, és minél öregebb, annál valószínűbb, hogy a karbantartáson túl időnként javítani is szükséges.
Egy 1967-es Mustang a javítósoron
Fotó: Wolf Géza
De a terv az, hogy A Trezor ne csupán tárolóhelyként szolgáljon, hanem múzeumként is. Viszont addig is menedéket kínálnak minden öreg verdának, amelyeket akár oldtimer- és FIVA-vizsgára is felkészítenek. Utóbbi a Fédération Internationale des Véhicules Anciens által kiadott minősítés, amely a veterán járművek hitelességét és állapotát igazolja. Ez azoknak fontos, akik hivatalos minőségben szeretnének részt venni különféle nemzetközi oldtimer-találkozókon.
Múzeumért kiáltanak a minden részletükben gyönyörű autók
Fotó: Wolf Géza
hirdetés
Az itt működő Krazy Kutters SpeedShop nemcsak az autók szervizelésével és restaurálásával foglalkozik, hanem át is építi őket különböző versenykocsikká az 1940-es évek Hot Rod- és az '50-es évek LowRider-stílusában. Mindkettőnek megvan a maga rajongótábora és közössége, és számos rendezvényen és kiállításon mutatják be ezeket az egyedi autókat, amelyek jóval nagyobb teljesítményűek a gyári verziónál, hidraulikus vagy pneumatikus felfüggesztésük pedig lehetővé teszi a magasságuk állítását, így a kocsi „ültethető” vagy „emelhető”.
Ez a Chevy még alkatrészpótlásra vár
Fotó: Wolf Géza
Az autókat egyelőre lakat őrzi, de amint elkészülnek a felújításokkal, szeretnék, ha a nagyközönség is láthatná őket. Ehhez saját kikötőt is építenének, így az egykori hajós funkció is új életet kapna. Az ipari környezet és a régi járművek máris egyedülálló egységet alkotnak, ami élő múzeumként formálódik, ahol a majdani látogatók időutazást tehetnek az autóipar történetében. A Trezor jövője tehát nemcsak a négykerekűek pihenőhelye lesz, hanem olyan látványos bemutatótérként fog működni, ahol a régi járművek tárgyakból valódi élményekké válnak.
Ha érdekel, hogy vehetsz féláron használt autót, ebben a cikkünkben erre is találsz ötletet.
hirdetés
Elveszett harmónia
Előrendelhető a Dívány új könyve, az Elveszett harmónia, melynek segítségével megértheted, hogy a széthullás nem a vég, hanem a kezdet. Tóth Réka Ibolya saját módszerével mutatja meg, hogy a harmónia nem elérhetetlen vágy, hanem az az alapállapot, amelybe te is visszakerülhetsz. Önmagad megértése, valamint a QR-kóddal elérhető meditációk és testtudatos gyakorlatok segítenek a gyógyuláshoz vezető útra lépni, így megszabadulhatsz az ismétlődő mintáktól és a régi szenvedéstől.
Ingyenesen próbálhatják ki az új Mol Bubit azok, akiknek a BudapestGO alkalmazásban jelenleg érvényes közösségi közlekedési bérletük van, valamint azok is, akik 2024-ben vagy 2025-ben éves vagy féléves Mol Bubi bérletet vásároltak.
Ha ezeket a tényezőket figyeled amikor fagyizol, könnyebb lesz eldönteni, hogy visszatérsz-e az adott fagylaltozóba. Mutatjuk a legfontosabbakat, és azt is, hogy a hivatalos vizsgálatok során mit ellenőriznek, mert ebből is sokat tanulhatsz.
Ha légkondi nélkül kell túlélni, próbáld ki a napi többszöri zuhanyzást, tanuld meg, hogyan szellőztess hatékonyan, és használd helyesen a ventilátort.
Magyarország tele van olyan rejtett kincsekkel, amelyeket bejárhatsz anélkül, hogy százezreket költenél. Ezzel az 5 egynapos kirándulással nagyobb költségek nélkül gyűjthetsz felejthetetlen emlékeket.
Az új generációs elhízás elleni csodaszerek fenekestül felforgatták a világot: a klinikai tesztek szerint a páciensek könnyedén adják le testsúlyuk több mint 10 százalékát, miközben a szív- és érrendszeri kockázataik is csökkennek. Nem csoda, hogy a közbeszéd ma már egyszerű, gyógyszerrel megoldható problémaként tekint a túlsúlyra. A csillogó sikersztorik mögött azonban felsejlik a rideg valóság: a gyógyszer elhagyása után a kilók és a veszélyes egészségügyi mutatók szinte azonnal visszatérnek a kiindulási pontra.
Ha nem aludtad végig az összes történelemórát az iskolában, akkor nem jelenthet gondot megoldanod kvízünket. A magyar történelem legfontosabb, legjelentősebb eseményeire kérdezünk rá.
A nyári napsütésben mindenkinek kipirul kicsit az arca, ám ha a pír tartóssá válik, égő érzéssel párosul, vagy apró hajszálerek, esetleg pattanásszerű göbök jelennek meg az orrodon és az orcádon, annak komoly egészségügyi oka lehet. A rozacea egy krónikus, nem fertőző gyulladásos bőrbetegség, amelynek a legfőbb ellensége éppen a nyári hőség és a napsugárzás. Az UV-sugarak ugyanis nemcsak tágítják az ereket, de szétrombolják a bőr védőrétegét és súlyos gyulladásokat indítanak el.
Amikor a 19. század végén Európa uralkodói, hercegei és ünnepelt művészei pihenni vagy éppen titokban udvarolni vágytak, nem a francia riviérára, hanem egy cseh erdő mélyén megbúvó, mocsarakból varázsolt luxusbirodalomba utaztak. Marienbad (Mariánské Lázně) az Edward-korabeli építészetével, neobarokk kolonnádjaival és csodatevő forrásaival a világ legbefolyásosabb embereinek lett a menedéke. VII. Edward angol király itt próbált (sikertelenül) lefogyni a tízfogásos vacsorák mellett, miközben a német költőfejedelem, a 74 éves Goethe egy 17 éves fiatal lány miatt veszítette el a fejét, és kért házassági közvetítést a porosz királytól.
A Pearl Harbor elleni japán támadásról legtöbben a repülőgépek és a csatahajók történetét ismerik. Kevesebben tudják, hogy a hadműveletben különleges zsebtengeralattjárók is részt vettek, amelyeknek az volt a feladata, hogy még a légitámadás előtt csapást mérjenek az amerikai flottára.
Az Álom luxuskivitelben Holly Golightly-ja Audrey Hepburn egyik legikonikusabb szerepe, pedig a produkció indulásakor még Marilyn Monroe nevét tartották a legesélyesebb választásnak a főszerepre.
Romulus és Remus történetét szinte mindenki ismeri: a két ikertestvért egy nőstényfarkas nevelte fel, majd egyikük megalapította Rómát. A legenda évszázadokon át a város eredettörténetének számított, a történészek szerint azonban a mítosz mögött sokkal összetettebb politikai és hatalmi játszmák húzódtak meg.
Generációk óta él a köztudatban a tévhit, hogy a menstruációval járó kínzó görcsöket és fájdalmakat a nőknek egyszerűen el kell viselniük. Egy friss magyar kutatás szerint a fiatal nők közel egyharmada szenved rendszeresen az erős menstruációs panaszoktól, sokan mégis csak legyintenek a tünetekre, vagy a félelem miatt halogatják a kivizsgálást. Pedig a háttérben olyan alattomos, nehezen diagnosztizálható betegségek állhatnak, mint az endometriózis vagy a PCOS.
Több adózási és vámügyi határidő is június végére, illetve július elejére esik, erre hívta fel a figyelmet a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV). A tájékoztatás szerint június 30-ig lehet kérni a gépjárműadó automatikus, pótlékmentes részletfizetését, illetve ugyaneddig kell teljesíteni a globális minimumadóval kapcsolatos kötelezettséget is.
A nyaralók számára fontos kérdés, hogy hol éri meg legjobban pénzt váltani az utazás előtt. Az elmúlt hónapokban jelentősen erősödött a forint, hiszen míg március elején egy euró még 390 forint volt a bankközi árfolyamok alapján, addig júniusra az érték már 355 forint körül alakult. Ez a kedvező helyzet azt jelenti, hogy bárhol is váltson az ember, most lényegesen olcsóbban lehet külföldi devizát venni, mint néhány hónappal ezelőtt.
Augusztus 1-jétől többe kerül majd taxival utazni Budapesten, miután a Fővárosi Közgyűlés módosította a taxirendeletet. A döntés szerint az alapdíj 1100 forintról 1300 forintra, a kilométerdíj 440 forintról 521 forintra, a percdíj pedig 110 forintról 130 forintra emelkedik.
Magyarország gazdasági és energetikai minisztere, Kapitány István közösségi oldalán arra kérte a lakosságot, hogy az esti, 18 és 21 óra közötti időszakban jobban figyeljen az áramfogyasztásra. Azt javasolta, hogy ebben a három órában mérsékeljük a klímaberendezések használatát.
Vannak mondatok, amelyek örökre megváltoztatták a történelem menetét, vagy egyszerűen olyan jól sikerültek, hogy évszázadok múltán is rendre felidézzük azokat. De vajon tudod-e, kitől származnak a híres szállóigék?
A Balaton vízállása 2026. június 25-én mindössze 76 centimétert ért el. Bár a tó állapota miatt sokan aggódnak, szakértők szerint összetett kérdésről van szó. A vízszint puszta magassága önmagában ugyanis nem alkalmas arra, hogy pontos képet kapjunk a magyar tenger aktuális ökológiai állapotáról.
Július elsejével fokozatosan távolítják el az automatákat a budapesti utcákból, de nemcsak ez változik a közeljövőben, lesznek autók, amelyek után másként kell fizetni, mint eddig.
Fokozott ellenőrzések indulnak, melyek kiemelten érintik a Balatont, a Velencei-tavat és a Tisza-tavat. A vámhivatal a strandokat, a szabadtéri rendezvényeket és a turisták által kedvelt helyszíneket ellenőrzi.
Már pár perc a forró autóban is életveszélyes lehet a kisgyermekeknek, nem véletlenül figyelmeztet évről évre a rendőrség a veszélyre. Összegeztük, mi a teendőd, ha ilyet tapasztalsz.
Állítsd be, hogy a Dívány az elsők között legyen a Google-találatokban!
