Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Dívány!
Az elmúlt két évtized során több ízben is meg kellett küzdenünk a tavaszi téllel. Az óriási havazások olykor a forgalmat is megbénították.
A 2013-as nagy márciusi havazás emléke talán mindenki számára élénk élmény a mai napig, főként az első, központilag kiküldött veszélyjelző SMS miatt, melyben arra kérték az utakon rekedt magyarokat, hogy amennyiben elfogyott az üzemanyaguk, üljenek át egy másik autóba. Az autópályákon kialakuló dugókban ezrek fagyoskodtak, országszerte komoly hófalakat hordott össze a csillapíthatatlan szél. De ezen kívül is több ízben kellett megküzdenünk a tél utolsó leheletével a húsvéti időszakra készülve.
Az ezredfordulót követő nagy havazások történetében elmélyedve, 2004 volt az első olyan év, amikor a tél visszaköszönt márciusban. 30 centiméteres hólepel borította az utakat, a hókotrók pedig tehetetlenek voltak az egyre hulló égi áldással szemben.
Mindenkit meglep a tavaszi havazás − minden alkalommal
A hosszú telek vége üdítően hat, az első tavaszi napsugarak pedig elhitetik, végre nem kell dacolnunk a hideggel. Éppen ezért sokak számára meglepő, ha márciusban újra havazni kezd, még akkor is, ha ez az elmúlt évek statisztkája szerint nem is olyan különleges jelenség. Vannak, akik már a téli gumikat is lecserélik a melegedő nappali hőmérsékletértékek miatt.
Talán ennek is volt köszönhető 2013. március 14-én az a káosz, ami mintegy 1,5 millió ember számára okozott izgalmakat. A hó településeket zárt el, az M7-es és az M1-es autópálya is járhatatlanná vált. A belügyminisztérium SMS-ben kérte az embereket, hogy üljenek át egymás autójába.
5500 kocsi került a hó fogságába annak ellenére,
hogy a meteorológusok már előző nap figyelmeztettek, az enyhe, tavaszias idő után érkező intenzív havazásra.
Pintér Sándor belugyminiszter riasztást adott ki a katasztrófahelyzet miatt, a mentésbe a honvédség és a Terrorelhárítási Központ (TEK) harcjárműveit is bevonták. Ausztriából egy egész konvojnyi hómaró érkezett az M1-esen képződött hófal eltávolítására. A rendkívüli helyzet miatt a legtöbb március 15-i rendezvényt lemondták.
2016-ban is megbénult a fél ország
3 évvel később majdnem megismétlődött ugyanez, igaz, akkor nem a teljes országot érintette a hirtelen és sokak által váratlan havazás. A vasút váltóhibák miatt vált kiszámíthatatlanná, több autó felborult és kamionok akadtak el az utakon, a főbb budapesti utak is járhatatlanná váltak egy időre. A horvát-magyar határon lezártak egy határátkelőt, sőt bizonyos súlynál nehezebb kocsikat át sem engedtek Horvátország felé, ahol a hazainál sokkal intenzívebb volt a havazás.
2018-ban hótorlaszok alakultak ki, szintén márciust írtunk ekkor. Az országszerte hirtelen lehulló, 20 centis hótakaró ismét nagy közlekedési káoszt okozott, mintha a korábbi évek ellenére senki sem készült volna rá, hogy ilyesmi tavasszal is előfordulhat. Több ezernyi háztartás maradt áram nélkül, a havazást követően hulló ónos eső pedig jégpályává változtatta a Tiszántúlt.
Ha hóban-fagyban indulnánk útnak autóval, van, amire érdemes kiemelten figyelni.
