Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Dívány!
Minden jel szerint az Európai Unió mégsem fogja 2035-től betiltani a belső égésű motorral felszerelt autók értékesítését. A szakértő szerint a döntésben két tényező játszott meghatározó szerepet.
Három éve hozott arról döntést az Európai Bizottság, hogy 2035 után nem lehet majd az unióban forgalomba helyezni belső égésű motorral felszerelt autót – derül ki az InfoStart beszámolójából. Most azonban úgy tűnik, megváltozott a helyzet.
Ezért enyhült meg az EU az autókkal kapcsolatban
A 2022-ben hozott szabályozás lényege, hogy a 2030-as évek közepétől a piacra kerülő új autók nem bocsáthatnak ki szén-dioxidot. Ez a gyakorlatban azt jelentette volna, hogy
2035-től benzines, dízel-, valamint hibrid-meghajtású autókat nem lehetett volna értékesíteni.
A várakozásoktól jelentősen elmaradó elektromos fordulat, valamint a bioüzemanyagok, meg persze némi lobbitevékenység hatására azonban úgy tűnik, mégsem lép életbe a teljes tiltás 2035-től. A bioüzemanyagokról Széchenyi Gábor, Az Autó főszerkesztője elmondta: „ezeket ugye úgy állítjuk elő, ma még elég drágán, de létező módon, hogy nem bocsátunk ki többletszennyezést a légkörbe”.
Ráadásul óriási előnyük, hogy nem igénylik a már meglevő és használatban levő autók átalakítását.
„Ha az uniónak az a célja, hogy tisztább legyen a környezet, csökkenjen a kibocsátás, csökkenjen a szennyezés, tisztábbak legyenek az autóink, akkor valami ilyesmi irányba kellene elindulni, hiszen az a fajta elektromos áttörés, amiben reménykedtünk, még nem jött el, és távolabbnak tűnik, mint 2035” – mondta a szakértő.
Az elektromos fordulat elmaradását jól mutatja, hogy a Ford például 3500 alkalmazottat bocsát el kölni gyárából, és nem a német gyártó az egyetlen, amely ilyen lépésre szánta el magát. Széchenyi szerint
komoly kormányzati támogatás nélkül nem várható számottevő elektromos váltás, mivel az e-autók túlságosan drágák.
A szakértő szerint félő, hogy támogatás híján kettészakad az autós társadalom: a fölső pár tíz százalék megengedheti majd magának az elektromos meghajtást, ám az emberek többsége nem. Ha bevezetik a tiltást, ők kénytelenek lesznek a 10-15, akár 20 éves gépkocsikat használni.
