Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Dívány!
A vasúttörténet iránt érdeklődők nagy örömére Szeged és Budapest között ismét felzúgnak a múlt század retró vonatai, hangtompító nélkül.
A 60 éves Szergej típusú retró vonat születésnapja alkalmából a MÁV nosztalgiajáratot indít a Budapest-Szeged vasútvonalon október 11-én. A gyári állapotára visszaállított M62-es szerelvény Békéscsabán keresztül tesz meg két utat, oda-vissza.
A Luhanszki Mozdonygyár abszolút első példánya a sorozatból, valódi vasúttörténeti kuriózum a hozzáértők szerint. Még azok is, akik kevéssé informáltak a mozdonyok történetében, felismerik majd a legendás, élénk piros festéséről a dízelvonatot.
Retró életérzés a síneken, egy napig
A szovjet mozdonygyártás legendájából 1974-ig mintegy 300 példány készült. Az első példány 1963-ban került a magyarországi sínekre, ez volt az egyik első dízelmozdony hazánkban. Összesen 20 darabot vásárolt belőle az ország, mire beszüntették a gyártását.
A MÁV a 60-as években a szénhiány miatt váltott
a dízelmozdonyokra, azonban megbízható működésük, erejük és gyorsaságuk miatt hamarosan elkezdték lecserélni a gőzgépparkot ilyen típusú mozdonyokra. Nemcsak a személyszállításban, de az áruszállításban is megállták a helyüket. A magyar vasúttársaság eleinte
ennek ellenére ragaszkodott a hazai ipar termékeihez,
nem véletlenül. A Ganz gyárban ugyanis már korábban hagyománya volt a dízeleknek, az első ilyen típusú mozdonyt még 1947-ben készítették el. Amikor rájöttek, hogy a szovjet és a nyugati ipari termelés jóval nagyobb kapacitású vonatait nem tudják utánozni, mégiscsak az import mellett döntöttek, a Szergejek mellett ekkor terjedtek el
a svéd NOHAB-ok is.
Régi vonatokon utazhatunk októberben
2025. október 11-én a Szeged felé utazók azonban nemcsak a mozdony, a kocsik tekintetében is igazi kuriózumokkal találkozhatnak majd. A különvonat szerelvényében közlekedik ugyanis a MÁV Rail Tours WLS szalonkocsija, a WR 252-es olajzöld étkezőkocsival együtt. Az összeállítást ráadásul vékonycsíkos első- és másodosztályú gyorsvonati kocsik egészíti ki.
a vonat végén közlekedik majd az M41 2103-as pályaszámú „Kishármas” bordó klasszik Csörgő is. A pontos menetrend és a további részletek is hamarosan nyilvánossá válnak.
Ha érdekelnek a régi vonatok, olvass tovább ide kattintva!
