Jelentősen átrendeződött a hazai prémium használt autók piaca, így aki most ad el bizonyos típusokat, az az élénk kereslet miatt kifejezetten jól járhat. A BMW X-sorozata 2026 januárjára az élre tört, letaszítva a trónról a korábbi kedvenc 3-as BMW-t. Míg utóbbi iránt közel 29%-kal csökkent az érdeklődés, addig a SUV-modellek az eladási potenciált tekintve végleg átvették az uralmat a klasszikus szedánok felett.
A piacvezető BMW SUV-ok nemcsak népszerűbbek lettek, de az áruk is emelkedett: az átlagár egy év alatt 12,37 millióról 13,12 millió forintra nőtt. Ezzel párhuzamosan a kínálat minősége is javult, hiszen az autók átlagéletkora és futásteljesítménye is csökkent. Ezzel szemben a 3-as BMW-k mezőnye jóval korosabb, átlagosan 16 éves darabokból áll, így a vásárlói fókusz egyértelműen a fiatalabb és drágább emelt magasságú modellek felé tolódott – jelezte a Pénzcentrum.
Átrendeződnek a használt autók eladásai
A többi német márka esetében is átrendeződés figyelhető meg:
az Audi A4 népszerűsége bár némileg csökkent, továbbra is keresett, átlagára pedig 3,37 millió forintra kúszott fel,
miközben az állomány enyhén fiatalodott. A Mercedes-Benznél az E-osztály képviseli a stabil luxusvonalat 7,61 milliós átlagárral, míg a C- és A-osztály a belépő szintet jelenti. Érdekesség, hogy 2025 januárjában még a TOP 10-ben szerepelt a BMW i-sorozat 2 300 érdeklődéssel, 2026-ra azonban teljesen kikerült a listából, és a helyét az 1-es BMW vette át.
Ezek az autók érik a legtöbbet
A szinte új, 6000 kilométer alatti prémium modellek piacán még látványosabb a luxus és a teljesítmény iránti vágy. Ebben a szegmensben a BMW X- és M-sorozata mellett
olyan méregdrága különlegességek is gazdára találnak, mint a 85 millió forint feletti Mercedes-AMG GT vagy a 65 milliós G-osztály.
Szintén kiemelkedik a Mercedes-Benz CLA, amely 22 millió forintos átlagárával és 2026-os Év Autója címével a hibrid és benzines vásárlók egyik nagy kedvence.
Koralewsky Márk, a Használtautó.hu üzletágvezetője szerint a hazai piacon továbbra is a BMW az abszolút etalon, különösen a stabilan vezető X-sorozat révén. Míg a Mercedes és az Audi esetében elsősorban a szedánok iránt mutatkozik kiemelkedő érdeklődés, a tesztautók piacán egyre több luxus- és sportmodell jelenik meg.
