Az Európai Unió döntése értelmében jelentősen megemelik a B kategóriás jogosítvánnyal vezethető járművek össztömegét, így a korábbi 3500 kilogrammos határ 4250 kilogrammra nő. A változtatást a technológiai fejlődés tette szükségessé, mivel az elektromos autók akkumulátorcsomagjai akár mázsákkal is növelhetik a járművek súlyát.
A könnyítés azonban nem általános érvényű: kizárólag az alternatív hajtású, elektromos vagy hidrogénüzemű járművekre vonatkozik. Mint azt a Teol.hu megírta, a jogalkotók ezzel kompenzálják az akkumulátorok okozta többletsúlyt, miközben a hagyományos dízel- vagy benzines furgonok maradnak a régi korlátok között. Bizonyos feltételek mellett a határ akár 5 tonnáig is kitolható az alternatív hajtású mentőautók vagy haszongépjárművek esetében.
Van, aki örül a változásnak
A szabályozás jelentős könnyítést jelent a vállalkozóknak, hiszen az elektromos furgonra váltók mentesülnek a sofőrök költséges C-kategóriás vizsgáztatása alól. Egy szekszárdi szakértő szerint ez komoly idő- és költségmegtakarítás, ugyanakkor a szakoktatók óvatosságra intenek.
A 4 tonna feletti járművek megnövekedett féktávolsága miatt a tagállamok kiegészítő képzéshez köthetik a jogosultságot.
Szigorítanák a rendszert
Miközben a súlyhatár nő, a kezdő vezetők számára szigorodik a rendszer. Az EU egységesen kétéves próbaidőt vezetne be minden tagállamban, amely alatt zéró tolerancia vonatkozik az alkoholfogyasztásra, és a közlekedési szabályszegéseket is szigorúbb büntetéssel sújtják.
Bár az Európai Parlament már jóváhagyta a tervezetet, a teljes körű bevezetésre a tagállamok 2029-ig kaptak haladékot.
Addig is érvényben marad a 3500 kilogrammos limit, így a közeljövőben nagyobb lakóautót vagy elektromos haszongépjárművet vásárlóknak továbbra is figyelniük kell a műszaki adatlapokat a kategóriaváltás elkerülése érdekében.
