Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Dívány!
Az Amerikai Egyesült Államok egyik tagállamában furcsa szövegű, tizedes jeggyel ellátott sebességhatárt jelölő táblákra lettek figyelmesek az autósok. Nem elírás történt, megvan az oka annak, miért alkalmazzák ezt a módszert.
Wisconson-szerte furcsa táblák jelentek meg az utak mellett, írja a Totalcar. A táblákon nem kerek számok szerepelnek annak érdekében, hogy meghökkentsék a sofőröket.
A gyorshajtás világszerte az egyik vezető baleseti ok, nem véletlen, hogy mindenki saját eszközeivel kívánja az utak biztonságát elősegíteni. Emiatt Wisconsin állam egyik helyi kormányzati szervezete különleges táblákat helyezett el próbaképpen.
Furcsa sebességhatár Amerikában
A 17,3 mérföld per órás, vagyis 27,8 kilométer per órás sebességhatárral a megyei hulladékfeldolgozó célja az volt, hogy a tizedesvessző miatt az arra járók felfigyeljenek a sebességkorlátozásra, és emiatt valóban lelassítsanak, ne megszokásból közlekedjenek.
A rendhagyó jelzéstől azt várják, ténylegesen szabályozza majd az adott útszakaszon közlekedő autók sebességét.
Bár európai szemmel nézve ez egy igencsak szokatlan megoldás, nem rendhagyó Amerikában. Évekkel ezelőtt bevezették már Colorado Springsben egy bevásárlóközpontban, ott a parkolóban legfeljebb 8,2 mérföld per órával, azaz 13,2 kilométer per órás maximális sebességgel lehet csak közlekedni, emlékeztettek.
Azt akarjuk, hogy biztonságosan közlekedjenek az emberek, hogy aztán a nap végén mindenki hazaérjen
– érveltek a táblákat kihelyező tisztviselők. Az nem derült ki, írja a Totalcar, hogy történt-e az elmúlt időszakban több olyan baleset a környéken, ami miatt szükségesnek látták a 17,3 mérföld per órás limitet.
Különleges traffipaxok Svédországban
Európában is számos újítással igyekeznek a gyorshajtásból fakadó balesetek számát csökkenteni, Svédországban például 360 fokban látó traffipaxokkal szerelnék fel a rendőrautókat.
A 360 fokos traffipaxokat első körben csak néhány típusú rendőrkocsiban helyezik el, sikeres működésük esetén az összes hatósági járműbe jut majd belőlük. Előnyük, hogy a hagyományos, lézeres eszközökkel szemben nem kell hajszálpontosan célra irányítani ezeket a gépeket,
a radarjuk ráadásul az országra jellemző, olykor rossz időjárási viszonyok mellett, esőben, ködben és párában, sőt éjszaka is működik.
Egy sofőr nemrég extrém összegű csekket kapott gyorshajtás miatt, kapcsolódó cikkünkből kiderül, miért.
