Súlykorlátozást vezetnek be Jász-Nagykun-Szolnok vármegye északkeleti térségében néhány nap múlva – mutatjuk, az új szabály mely forgalmas utakat érinti.
Hatalmas torlódások alakulnak ki szinte minden pénteken és vasárnap az M7-es autópályán a rengeteg Balatonra tartó, vagy onnan Budapestre visszatérő autós miatt. Most megtudhatod, hogyan kerülheted el az araszolást a csúcsforgalomban.
Átlagosan már napi 450 ezer, negyedévente pedig már több mint 40 millió forintot fizetünk bankkártyával egy-egy kereskedőnél.
A nagyvárosban közlekedőknek különösen oda kell figyelniük, mivel nagy forgalomban, sűrűn beépített területen könnyebb hibázni.
Minden idők egyik legsúlyosabb magyarországi közlekedési balesetét követően arra voltunk kíváncsiak: a szakértő szemével milyenek a magyar utak közlekedésbiztonsági viszonyai.
A forgalom haladása szempontjából melyik a jobb döntés? Ha már az elején besorolsz a másik sávba, vagy ha elmész a sor végig, és ott mész át, amint beengednek?
Az autósok és a biciklisek viszonyát talán a viharos szó jellemzi a legjobban, ami részben abból is adódik, hogy a négy keréken közlekedők szerint a kétkerekűek csak feltartják a forgalmat.
A dugóban araszolva felőrli az embert a tehetetlenség érzése. Pedig nagyobb a behatásunk a körülöttünk lévő forgalomra, mint gondolnánk.
A zajszennyezés nemcsak a stressz szintünket, de a derékkörfogatunkat is megnöveli. Itt egy újabb fura magyarázat a kerekedő hasunkra.
A kiindulás célja csapatépítés a Balaton csodás északi partján. Valahol Balatonalmádi környékén, a 71-esen piros a fénysorompó. Míg jön a vonat, az előttem álló autóból kiugrik egy fiatalember: „igencsak mozog a hátsó kereked, szerintem nézesd meg!” - majd visszaül és elhajt. Itt kezdődik a nagy kaland.
A közlekedési dugók mérséklése és a kínai főváros tisztább levegője érdekében a pekingi hatóságok 2015-re az utakon a kerékpárosok arányát a jelenlegi 19,7%-ról 23%-ra kívánják növelni. Ez az arány a 80-as években 80% volt.
