A kerékpárosokra vonatkozóan több szabály is változhat a készülő új KRESZ-ben, köztük az elsőbbségadással, a buszsáv és a zebra használatával, valamint az előzéssel kapcsolatos előírások.
Akadnak olyan dolgok, amelyeket minden alkalommal fontos ellenőrizned, mielőtt nyeregbe szállsz. Érdemes megfogadnod ezt a három tippet, hiszen gyorsak, egyszerűek, és biztonságosabbá teszik a kerékpározást.
Gyalogosokat, kerékpárosokat és autósokat is érintenek a változások az új KRESZ-ben. Az új szabályozás korlátozná a zenehallgatást és a mobiltelefon-használatot is.
Az európai fővárosok és nagyvárosok között a 30. helyre rangsorolták Budapestet a gyerekbarát közlekedés szempontjából.
Reneszánszukat élik az egykori szocialista ipar kétkerekűi, a régi, jó állapotú Csepel kerékpárokért vagyonokat adnak a gyűjtők.
A Balaton déli partjánál keddig a pályakarbantartási munkálatok miatt vágányzár nehezíti meg a közlekedést, ami miatt pótlóbuszok helyettesítik a vonatokat. A MÁV az északi partot javasolja.
A keréken guruló járművek piaca forradalmasodott az elmúlt években. Míg korábban egykerekű járgányként leginkább csak a talicskára gondolhattunk, ma bármikor bárki elsurranhat mellettünk két lába közé kapott elektromos egykerekűjén. Már semmin nem kell meglepődnünk, kivéve talán a világ legkisebb működő biciklijén.
Egy trükköt akart csak rögzíteni a biciklis, arra nem számított, hogy felveszi majd, ahogyan elkerget egy medvét.
Egy január 26-ától hatályos kormányrendelet értelmében 12 millió forintról jelentősen, 18 millió forintra emelkedik az alanyi adómentességre jogosító értékhatár.
A tököli női börtönben, enyhe szellemi fogyatékossággal született Sztojka Norbert 33 évvel ezelőtt. Nem jutott neki könnyű sors, ám mindent saját erőből ért el: munkát szerzett, hobbija lett, és most készül megvalósítani a legvakmerőbb álmát, két keréken jut el Párizsba. Norbi az 1600 kilométeres utat tavasszal 22 nap alatt szeretné megtenni, átlagosan napi 100 kilométert biciklizve.
A kerékpáros KRESZ változás előtt áll – ennek kapcsán leginkább a bukósisak-használat kötelezővé tételének témája futott át a médián, pedig van sok más részlet, amiről érdemes lenne beszélni Kürti Gábor, a Magyar Kerékpárosklub elnöke szerint.
A közlekedésbiztonsági szakértő egyfajta alap jogosítványhoz kötné a kerékpárok, elektromos rollerek és egyéb elektromobilitási eszközök használatát. A biztonságos közlekedést az iskolákban oktatná a NAT részeként.
