A magyar autók több mint fele sérült, a súlyosan károsodott járműveket pedig gyakran külföldön adják el.
A járműtörténeti jelentések alapján Magyarországon a sérült autók aránya eléri az 57 százalékot – írja az MTI a carVertical autóipari adatelemző cég friss elemzése alapján.
Súlyosan sérült autók a használtautó-piacon
A járművek többsége kisebb kárt szenvedett, a sérült autók 90,7 százalékánál a kárérték nem érte el a jármű forgalmi értékének 20 százalékát. Az autók 1,8 százaléknál viszont a kár meghaladta a kocsi értékének felét.
Emiatt fennáll a veszélye annak, hogy a használtautó-piacon a vevő súlyosan sérült járművel találkozik. A legnagyobb problémát az okozza, hogy a károsodott autók javítása sokszor gazdaságilag indokolatlan,
ám a tisztességtelen eladók gyenge minőségű alkatrészekkel olcsón megoldják a helyreállítást, eltitkolva a vevő elől a jármű történetét.
A súlyosan károsodott autókat általában külföldön adják el, mert így könnyebb elrejteni a baleseti előzményeket. A totálkáros kocsik határokon átnyúló kereskedelme szabályozási szürkezónába esik. Az EU tagállamainak eltérő műszaki előírásai miatt sok ilyen jármű könnyedén visszakerülhet a forgalomba, vagy illegális alkatrész-utánpótlásban hasznosul.
A Google új funkciója segítségével beállítható, hogy milyen oldalak jelenjenek meg a keresési eredmények között. Ha nem akarsz lemaradni cikkeinkről, kattints erre a linkre. Utána csak annyi a dolgod, hogy bepipáld a Dívány neve mellett megjelenő kis négyzetet – ahogy a képen látod.
Ha mindent jól csináltál, a „Saját források” felirat mellett látható lenyíló listában látnod kell a Díványt. Ezzel kész is vagy.
Nem biztos, hogy jobb az import autó
A súlyos sérülést szenvedett járművek aránya Európában országonként eltérő. A legmagasabb arányban Olaszországban fordultak elő olyan autók, amelyeknél a kárérték meghaladta a jármű értékének felét (7,8 százalék), ezt követte Németország (7,7 százalék), Svédország (5,8 százalék) és Spanyolország (4,5 százalék).
Az elemzett országok közül Németországban volt a legalacsonyabb (mindössze 68 százalék) a kisebb – a jármű értékének legfeljebb 20 százalékát elérő értékű – sérülésekkel rendelkező autók aránya. Ez az arány Olaszországban 77,2 százalék, Svédországban 80 százalék, Spanyolországban pedig 83,2 százalék volt.
Ezek az országok Európa legnagyobb használtjármű-exportőrei, ezért is tévhit, hogy a Nyugat-Európából importált járművek állapota jobb. A sérülési statisztikák ezt nem igazolják.
Kapcsolódó cikk: Nem árt tudni, hogy az autók adásvétele bizonyos kötelezettségekkel jár, amelyeket 8 napon belül kell elvégezni.
