Állítsd be, hogy a Dívány az elsők között legyen a Google-találatokban!
Egyre több elektromos rásegítésű járművet használnak a magyar utakon, és bár az elektromos rollerek veszélyeire rendre felhívják a szakemberek és az orvosok a figyelmet, az e-bike-okról már kevesebb szó esik.
Amint azt a 24.hu a ScienceAlert összefoglalója nyomán megírta, több ország traumatológiai statisztikái is megerősítik, hogy az e-bike-ok, vagyis az elektromos rásegítésű kerékpárok is egyre inkább hozzájárulnak a balesetek számának növekedéséhez.
„Sok orvos informálisan Lime-lábként hivatkozik az e-biciklik által okozott sérülésekre, mivel ezek leginkább a lábat, a bokát és a térdet érintik” − foglalták össze az elektromos biciklik által okozott balesetek leggyakoribbjait.
Ezért veszélyesebbek az elektromos biciklik, mint a simák
Az elektromos rásegítésű kerékpárok sok esetben komolyabb balesetet okoznak hagyományos társaiknál, ugyanis jóval súlyosabbak azoknál. Míg egy sima, hasonló sebesség elérésére képes, könnyű vázas bicikli 6-8 kilogrammos súlyú is lehet, de a hegyi kerékpárok súlya is csak ennek dupláját teszi ki, az elektromos változatok közül a legkönnyebb súllyal bírók 22 kilogrammnál kezdődnek.
Ha az utasaik elvesztik a jármű felett az irányítást, általában lábbal igyekeznek az esést tompítani, vagy bokával megtámasztani magukat. A kerékpár teljes súlyával kapja el az érintett lábat túlterhelést és komoly sérüléseket okozva, figyelmeztetnek.
A Google új funkciója segítségével beállítható, hogy milyen oldalak jelenjenek meg a keresési eredmények között. Ha nem akarsz lemaradni cikkeinkről, kattints erre a linkre. Utána csak annyi a dolgod, hogy bepipáld a Dívány neve mellett megjelenő kis négyzetet – ahogy a képen látod.
Ha mindent jól csináltál, a „Saját források” felirat mellett látható lenyíló listában látnod kell a Díványt. Ezzel kész is vagy.
Bár a kisebb sérüléseket fizikoterápiával könnyen lehet kezelni, főként ha csak ízületek és lágy részek érintettek, egyre több törésről számolnak be a traumatológián dolgozók.
Az orvosi ellátást igénylő sérülések számának növekedése szerintük azzal is indokolható, hogy sokkal többen használnak már elektromos kerékpárt, főleg a nagyvárosokban. Londonban a bérelhető e-bike-ok felelnek a súlyos
kerékpáros balesetek mintegy 20 százalékáért, ami sokszorosa a tíz évvel korábbi számoknak.
A bérelhető biciklik használata során még többen sérülnek meg, mint a saját e-bike használata közben. Ennek okai változatosak, de a balesetet szenvedők között általános, hogy
- sokan alkoholos befolyásoltság alatt pattannak nyeregbe, és
- az életkor is jelentős faktor.
Ráadásul az egyszerűen kezelhető, kevéssé fárasztó járműveket olyanok is kipróbálhatják alkalmanként, akik nem szoktak a kerékpározáshoz a hagyományos módon sem, főleg nem nagyvárosi környezetben és forgalomban.
A balesetek számának növekedése miatt a magyar traumatológusok az e-rollerek használatát is életkorhoz kötnék.
