Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Dívány!
Műszakilag is károsodhat és még vezetni is veszélyes lehet egy korábban komolyan megsérült autót. Noha e járműveket nem könnyű értékesíteni a használtautó-piacon, egyes eladók mégis megpróbálják.
A carVertical autóadat-szolgáltató statisztikái szerint Magyarországon a 2024-ben ellenőrzött járművek több mint 54 százaléka szenvedett már valamilyen sérülést, azonban ezek többsége kisebb mértékű volt – írja az Infostart.
A szakértők elemzése alapján kiderült, hogy a 2020 és 2024 között vizsgált autók mindössze 1,2 százaléka a szenvedett olyan balesetet, amely a jármű értékének több mint 50 százalékát tette ki. Noha ez az arány viszonylag alacsony, az ilyen mértékben sérült járművek súlyos anyagi terhet jelenthetnek a jövőbeli tulajdonosok számára.
A cikk szerint a múltban komolyabban sérült autókat nem kell feltétlenül a roncstelepre vinni, hiszen sok esetben biztonságosan használhatók javítás után is. Fontos azonban vásárlás előtt alaposan megvizsgálni és ellenőriztetni, mert ezzel elkerülhető, hogy az autó új tulajdonosának később jelentős anyagi vesztesége legyen egy korábban balesetezett jármű miatt.
Így ismerhetjük fel a sérült autót
A gumiabroncsok egyenetlen kopása gyakori jele a korábbi sérüléseknek, amelyre a próbautak során érdemes figyelni. Jel lehet az is, ha az autó oldalirányba húz, de érdemes figyelmesen hallgatni a jármű hangjait is:
a motorból vagy a felfüggesztés felől érkező szokatlan zajok is árulkodók lehetnek.
Németországból jön a legtöbb ilyen jármű
Mint írják, az importált járművek, különösen a Németországból érkezők, külön kockázatot jelenthetnek. A statisztikák szerint a német baleseti nyilvántartásban szereplő autók 5,2 százaléka szenvedett el olyan károsodást, amely meghaladta a jármű értékének felét, vagyis 20-ból 1 autó komoly gondot okozhat az új tulajdonosának. Az ilyen autók sokszor javítás után kerülnek be a magyar piacra, gyakran sérülésmentesként meghirdetve. A komolyan sérült autók aránya Svédországban és Spanyolországban 2,5, Olaszországban pedig 4,8 százalék.
