Reneszánszukat élik a régen gyakori, sokak által éppen ezért kevéssé értékelt járművek. Ilyen a Simson is, a 60-90-es évek egyik legkedveltebb kétkerekű járműve.
Amint arra a Pénzcentrum figyelmeztet, akár 2 millió forintot is érhetnek a ma már bőven retrónak számító Simson motorok, de a korszak többi kétkerekűje, a Pannóniák, a Csepelek és a Danubiák is milliós áron kelhetnek el.
A veterán motorok nemcsak múzeumi kiállítási tárgyként értékesek, sokan használják is ezeket a mindennapokban, vélhetően sokkal nagyobb becsben tartva, mint amikor még minden magyar úton szembejött egy-egy Simson.
Ezért érnek sokat a Simson motorok
A lap Sipos László veterán járművekkel foglalkozó gyűjtőt kérdezte a jelenség okáról, aki elmondta, hogy a KGST-korszak véget érte után után a kelet-európai motorok gyártása is megszűnt. Mivel sokáig gyakoriak voltak az utakon, kevesek fordítottak figyelmet a náluk lévő darabokra, mert nem tudták
hogy ezekből mekkora kincs lesz.
Még a 2000-es évek elején is fillérekért árulták a Simsonokat, a változás 2015 körül következett be.
Kevés ép példány maradt
Érdekes módon a legnagyobb drágulást a ritkább Pannóniák, és a Simsonok produkálták. Már a restaurált modellekért is sokat adhatnak, de a legtöbbet az eredeti, érintetlen állapotú darabokért fizetik a gyűjtők.
„Az 1954-es Simson 250, amelyet teljes egészében eredeti alkatrészekből állítottak helyre, újracsiszolva a krómokat, újrafestve a vázat, kicserélve a csavarokat és foncsorozva a lámpaburát, a külföldi gyűjtői piacokon 12–15 ezer euró körüli értéket képvisel"
− magyarázta a szakértő, aki kiemelte, itthon akár 1,5-2 millió forintot is fizethetnek az 1955-ös SR1 és az 1957-es SR2 Simson motorokért, de külföldön nem ritka, hogy akár 25 ezer eurót is megadnak az érintetlen, vagy újszerű állapotú példányokért. Ilyenkor a használhatóság, a műszaki érték az, ami miatt többet fizetnek, nem is feltétlenül a patina, vagy az eredeti fényezés.
