zeppelin - Dívány

Ma, amikor már repülőjáratok ezrei hálózzák be az égi térképet, talán bele sem gondolunk, milyen óriási dolognak számított, amikor első ízben repülte át egy utasokat is szállító légi jármű az Atlanti-óceánt. Ezt az utat pedig nem a modern repülőgépek őse, hanem egy léghajó tette meg. Milyen volt a léghajózás aranykora, és mi okozta a légi katasztrófát, ami véget vetett neki?

Milyen lehetett az 1930-as években egy léghajón utazni? Kik engedhették meg maguknak, hogy jegyet váltsanak a „levegő óriására”? Milyen menüt szolgáltak fel a szalonban? Korabeli újságcikkek segítségével indulunk időutazásra.

A fővárosi Városliget legújabb attrakciója, a hőlégballon láttán merült fel bennünk a kérdés: vajon hogyan is alakult a léghajózás eredettörténete? Azt már tudtuk, hogy a léghajózás végül is az irányítható léggömb igényével indult, de hogy egy Schwarz Dávid nevű magyar feltalálónak köszönhetjük az első léghajóterveket, az minket is meglepett.

1937. május 6-án reggel az amerikai Lakehurst repülőterén tisztázatlan körülmények között lángra kapott a náci Németország büszkesége, a gigantikus Hindenburg léghajó: minden idők egyik leghíresebb légi katasztrófájában 35 személy vesztette életét, a tragédiáról készült leghíresebb fotó pedig a rockzenének köszönhetően vált igazán ismertté.

A kutatók szerint a klímaváltozás egyik legfőbb oka a légi turizmus, pontosabban a repülőgépek által hatalmas mennyiségben kibocsátott szén-dioxid. Néhány szakember ezért fel is vetette, hogy a léghajók megoldást jelenthetnek a problémára. Kérdés, hogy ez tényleg megvalósítható lenne-e.