Bizonyos szabálytalanságok után a rendőr nemcsak bírságot szab ki, hanem büntetőpontokkal is terheli a vezetői engedélyt. A kisebbekért tipikusan 3 előéleti pont jár, ezekből szedtünk össze párat.
Ha általánosításról van szó, akkor az alól a sofőrök sem kivételek. Számos sztereotípia létezik. Makacsul tartja magát például az a leegyszerűsítés, hogy a nők kevésbé jó sofőrök, mint a férfiak. De gyakran a vezetési stílust összefüggésbe hozzák az életkorral és a munkahelyi pozícióval is.
Nincs egyszerű élete az amerikai elnöknek. Nemcsak azért, mert politikai és gazdasági szempontból is óriási felelősség nyomja a vállát, hanem azért sem, mert bármilyen furcsán hangzik is, nem tehet meg bármit. Az elnökséggel járó hatalom ugyanis sok esetben gátat szab a szabadságának.
Azt tudod-e, hogy létezik egy olyan állam, ahol nem szabad kormány nélkül vezetni? Ne gondold azt, hogy ilyen és ehhez hasonló szabályok csak a tengerentúlon lehetnek, Európa egyes országainak sem kell szomszédba menni a furcsaságokért.
A közúti balesetek nagyon magas százalékáért felelős a volán mögött ülők mobiltelefon-használata: hazánkban is tömegeket érint ez annak ellenére, hogy a KRESZ tiltja a kézben tartott telefon használatát vezetés közben. Csak egy egysoros üzenet, amiért nem éri meg kiállni, gondolhatják sokan nagyon tévesen: a pár másodperces figyelemvesztésért komoly árat fizethetünk.
Kutatás bizonyítja, hogy az egocentrikus, makacs, érzéketlen férfiak többször választanak maguknak drága autókat. A szakértők azonban meglepő eredményre is jutottak, eszerint ezeket a járgányokat a lelkiismeretes emberek is kedvelik.
Egyre többször fordul elő a hazai autópályákon, hogy a sofőrök eltévesztik a kijáratot, és ahelyett, hogy a szabályoknak megfelelően hajtanának le, egyszerűen visszafordulnak, vagy váratlan manőverekkel korrigálják a hibát.
Nem mindegy, miben vezetünk. Egyes lábbelik balesetveszélyesek lehetnek a forgalomban, sőt akár meg is bírságolhatnak miattuk.
A közelgő KRESZ-változtatás a jogosítványokra is kihat a tervek szerint: a B kategóriát tervezik kettéosztani.
Véleményünk általában mindig mindenről van. Ha a vezetésről van szó, akkor pláne. Ezt pedig gyakran az utakon, a közlekedés hevében a rendelkezésre álló módszerekkel (ökölrázás, dudálás, büntető szándékú rávillantás, családtagok jövőjének felhánytorgatása) ki is fejezzük. A helyzet viszont az, hogy másoknak is van véleméye a mi vezetési stílusunkról, mégpedig az itt közlekedő külföldieknek.
Veszélyben a szabálytalankodó autósok. Az új, brit rendőrség által használt kamerák a szélvédőn is belátnak.
Sokan kifejezetten élvezik a vezetést, azonban vannak olyan helyzetek is, amikor a forgalom vagy éppen a többi autós okozta váratlan helyzetek stresszt váltanak ki belőlünk. Egy kutatás az európai nagyvárosok forgalmát vizsgálta, hogy kiderüljön, hol a legrosszabb vezetni: nem állunk túl jól.
