A bajorországi München városában virágzik a kerékpározás, nagy hangsúlyt fektetnek a döntéshozók az infrastruktúra fejlesztésébe.
Ezúttal örülhetnek az autósok, mert korrektebb és kiszámíthatóbb szabályok szerint kell a traffipaxokat üzemeltetni Olaszországban.
Sokat hangoztatott tévhit, hogy a VÉDA kamerarendszer az ideiglenes sebességkorlátozásokat nem veszi figyelembe, pedig a rendőrség ezeket is mindig beállítja a rendszerben.
Sokan azt hiszik, sötétedés után kijátszhatóak a traffipaxok, ha reflektort kapcsolnak. Vajon valóban így van?
A megfelelő sebesség megválasztása legalább olyan fontos a rollerezésnél is, mint bármely más járműnél – erre hívta fel a figyelmet a rendőrség egy, a közelmúltban történt eset kapcsán, amely során egy száguldozó rollerest mért be a traffipax.
230 méteres távolságból is képesek rögzíteni azok a sebességmérők, amikkel a gyorshajtókat igyekeznek megfékezni Dél-Magyarroszágon.
Május végéig öt újabb helyszínre telepít sebességmérőket Óbuda-Békásmegyer Önkormányzat a közlekedésbiztonság javítása, valamint a gyorshajtások számának csökkentése érdekében.
Esztergomban is komoly problémát jelentenek a gyorshajtók, ezért a városvezetés a rendőrséggel egyeztetve hat helyre telepített rögzített sebességmérő-berendezést.
Február hónapban közel 180 ezer autós sebességét mérték meg a III. kerületben kihelyezett traffipaxok. Rengeteg gyorshajtást regisztráltak a műszerek, a rekord 70 helyett 111 km/órás sebesség volt.
A tavaly novemberben a fővárosban üzembe állított 26 új, rögzített traffipax az azóta eltelt három hónap alatt összesen közel 120 ezer gyorshajtást regisztrált. Mutatjuk melyik öt mérőnek volt a legtöbb dolga.
A Google Térkép legújabb frissítése fontos változást hozott: mostantól nem lehet megadni, hol mér sebességet a rendőrség, ami azt is jelenti, hogy nehezebb lett észlelni az traffipaxokat.
Összesen 47 sávot figyel 26 sebességmérő Budapesten november eleje óta, de a főváros további traffipaxok telepítését is szeretné elérni a jövőben a közlekedés biztonságosságának növelésére.
