Az elhasznált kerékpárok újrahasznosítását nem oldja meg az ötlet, de néhány bringás biztosan örülne az egyedi ékszereknek.
Fiatal mérnökök biciklikerékre szerelhető fényeket fejlesztenek, amely 360 fokos láthatóságot nyújt. Videón nagyon jól néz ki, reméljük a gyakorlatban is beválik majd a bringákon.
Mostantól nemcsak a saját ruhatáradat kell karbantartanod, hanem legyen gondod a biciklid kicsinosítására is. A Refinery29 cikke ehhez ad útmutatót.
Aki autóban ül, kétszer vagy akár háromszor is több káros anyagot szív be, mint az aki, az út mentén biciklizik. Az út közepén a legmagasabb szén-monoxid, a nitrogén-dioxid és a nitrogén-oxid koncentrációja, a járdák felé meredeken csökkennek az értékek. Sétálj, tömegközlekedj vagy biciklizz.
A verseny 108 éves történetében most először kísérli meg letekerni valaki a 3600 kilóméteres távot úgy, hogy közben betartja a szigorúan növény-alapú diétáját. Majdnem teljesen betartja.
A tavaszi Critical Mass előtt belvárosi biciklis nőket kérdeztünk arról, hogy milyen a budapesti kétkerekű közlekedés és hangulat. Van, aki azért biciklizik, mert zavarja, hogy a metrón szomorúak az emberek, és van, aki inkább azért, mert az ülőmunka fárasztja.
Németországban már hagyománya van, Magyarországon pedig most először PORT.hu Bringacsereprogram néven szervezik meg azt az akciót, amit a környezet, a mozgás szeretete és a segítségnyújtás vezérel.
Képzelj el egy biciklit, amit a mobiltöltőd mellé dughatsz és egy 100 kilométeres utat nagyjából 60 forintból tesz meg.! Továbbra sem ússzuk meg a pedálozást, ha nem tekerünk, eldől.
A Hungexpo Budapesti Vásárcsarnok területén március 3-6-ig megrendezett Bringaexpo nyitónapján az általános iskolás felső tagozatos diákok ingyenesen tekinthetik meg a kiállítást, ahol egy hatalmas, vasból és drótból készült kerékpár is látható lesz.
A környezetbarát kétkerekűt elsősorban idősek számára fejlesztették, de bárki nyeregbe pattanhat, aki megunta a gyaloglást. A pedálozást azonban továbbra sem ússzuk meg, ugyanis az eszköz nem motorbicikli: ha nem tekerik, felborul.
A közlekedési dugók mérséklése és a kínai főváros tisztább levegője érdekében a pekingi hatóságok 2015-re az utakon a kerékpárosok arányát a jelenlegi 19,7%-ról 23%-ra kívánják növelni. Ez az arány a 80-as években 80% volt.
