Foghatják a fejüket azok, akik a Covid-járvány időszakában elhalasztották az autójuk műszaki vizsgáztatását. Sok ezer embernek most egyszerre jár le a határidő.
Egy kanadai iskola előtt elhajtóknak egy kislányt ábrázoló 3D vetített kép jelenik meg, ami élethűnek látszik a közeledő kocsiból.
A tavasszal megújított S60-as fényezései közül hármat kiadtak körömlakkban. A mattfekete a legjobb.
Kanapé. Legalábbis egy kiöregedett kanadai snowboardozó ezt vette a fejébe.
Évente nem kevés autóbaleset, koccanás történik, ahol gyerekek sérülnek meg vagy veszítik el az életüket, csak mert a szüleik annyira ostobák, hogy nem fogják fel: a gyermek autós utaztatását szabályozó rendeletet nem azért találták ki, hogy a gyártóknak jó legyen, hanem azért, hogy védelmet nyújtson egy balesetben a gyereknek is.
Veszélyeztetem a magzatom, ha nem veszek övterelőt? Vagy ez is csak a kismamaipar egyik lehúzása? Heti kérdés.
A nemzetközi teszt szerint a vizsgált ülésekből csupán egy ért el kiváló minősítést, és elégtelenre is egy vizsgázott.
Van olyan kisautó, amiben fizikailag elfér hátul három gyerekülés, csak épp egyáltalán nem biztonságos.
Mióta feltalálták a gyerekülést az övvel, gyerekkel utazni talán már nem akkora kaland, mint régen lehetett.
Mi történik akkor, ha akkora rajongója vagy egy dizájnertáskának, hogy legszívesebben vele is aludnál? Semmi, hiszen már az autód belsejét is kérheted pontosan ugyanolyan mintázatú kárpittal.
"Hétvégén kocsiztunk a fiammal, és persze, hogy tetszett neki, hiszen ez egy Ferrari." A legcsodálatosabb árukapcsolás részese lehetett a magyar sajtó, amikor a Speiz elé beállt két veterán, és négy újabb Ferrari, hogy az alakuló gyűlését az étteremben tartsa. Igazából más nem is történt, talán még azt érdemes kiemelni, hogy arra a kocsira volt mindenki kíváncsi - férfiak is - amelyikbe egy gyerekülést is be lehet tenni.
