A Petőfi híd hídfőit furcsa módon régen világítótorony díszítette. Nem is pusztán esztétikai oka volt annak, hogy oda került.
Egykor Horthy Miklós nevét viselte Budapest legdélebbi autós közlekedési átjárója a Duna felett. A Petőfi hídon már megépítése idején villamosok jártak, a 30-as évek építkezési hullámának méltó megkoronázása volt.
1933-ban láttak hozzá a Petőfi híd megépítéséhez, és mintegy 4 évre volt ahhoz szükség, hogy az első tervektől a forgalom megindulásáig eljussanak. A híd ma a Boráros teret köti össze a budai oldallal, de tervei régre visszanyúltak. 1908-ban döntöttek úgy, hogy még egy hídra szüksége van a fővárosnak, azonban ekkor még nem követte a terveket tett. Amire eljutottak a kivitelezésig, az egyik oldalon a mai Kopaszi párhuzammű és a Lágymányosi tó, a másikon pedig a már megépült Nagykörút állt.
Jubileumi ajándéknak szánták Horthynak az új hidat
Az 1930. évi XI. törvényben rendelték el a Magyar Királyság kormányzója, Horthy Miklós tízéves jubileumának tiszteletére épülő híd megalkotását. 17 pályamű érkezett a parlament elé, a beruházás kétharmadát a főváros, egyharmadát pedig az állam finanszírozta.
Az építkezés megkezdését egy, a Duna fenekére süllyesztett légnyomásos keszonból közvetítette a helyszínről a rádió riportere,
nagy volt az izgalom, ugyanis az egykori Horthy Miklós híd építése során alkalmaztak Magyarországon először a parti pilléreknél nagyméretű vasbetont.
Négy évvel a munkálatok megkezdését követően az elkészült hídon próbaterhelést végeztek, egy két mozdonyból és négy húsz tonnás vasúti kocsiból álló vonatot és 32, egyenként 11 tonnás közúti locsolókocsit mozgósítottak mindehhez.
A hidat 1937. szeptember 12-én adták át a forgalomnak, a nagykörúti villamosok ettől kezdve járnak át Dél-Budára. Eleinte a 66-os viszonylat közlekedett itt, egészen 1971-ig, a 4-6-os villamos pedig 1952-től halad át rajta A budai hídfő északi oldalán állt a császári és királyi Haditengerészet emlékműve
a fiumei világítótorony másával, az azonban a főváros ostrománál megsemmisült.
A Google új funkciója segítségével beállítható, hogy milyen oldalak jelenjenek meg a keresési eredmények között. Ha nem akarsz lemaradni cikkeinkről, kattints erre a linkre. Utána csak annyi a dolgod, hogy bepipáld a Dívány neve mellett megjelenő kis négyzetet – ahogy a képen látod.
Ha mindent jól csináltál, a „Saját források” felirat mellett látható lenyíló listában látnod kell a Díványt. Ezzel kész is vagy.
A németek felrobbantották a Horthy-hidat
1945. január 14-én a visszavonuló német hadsereg a budai és a pesti hídfőnél is elhelyezett egy-egy robbanótöltetet annak érdekében, hogy a szovjet hadsereg átkelését megakadályozza. A robbanás erejétől az épen maradt közéspő hídnyílás 14 centivel arrébb csúszott. A romokon végül a megszállást követően hadihidat építettek a szovjet katonák.
A híd roncsait csak 1946-ban tudták kiemelni a folyóból.
A villamos- és gyalogos közlekedésre is alkalmas állandó hidat, mely immár a költő nevét viselte, 1952-ben adták át a forgalomnak. A Petőfi híd a tervek szerint hamarosan megújul, az azonban kérdés, hogy a politikai okokból soha vissza nem épített világítótorony visszakerül-e rá.
Ha érdekel, miként nézett ki Budapest azután, hogy a hidakat felrobbantották, olvass tovább!
