Állítsd be, hogy a Dívány az elsők között legyen a Google-találatokban!
Egész Európa a gázárakra figyel, miután a közel-keleti konfliktus hatására az energiahordozó ára megawattóránként 63 euróra emelkedett.
Az Európai Unió azért is van nehéz helyzetben, mert most kellene feltölteni a gáztárolókat, és ezzel felkészülni a téli időszakra – hívta fel a figyelmet a Világgazdaság.
Az iráni konfliktus kitörése óta nem volt ennyire drága a gáz
Június végén még 40 euró, hozzávetőleg 14 600 forint körül mozgott az európai földgáz megawattóránkénti irányadó nagykereskedelmi ára. Mára azonban 63 euróig, azaz 22 900 forintig emelkedett,
vagyis kevesebb mint egy hónap alatt több mint 57 százalékkal drágult.
Emelkedett az olaj ára is
Egyre nagyobb kockázatot jelent a közel-keleti energiahordozók szállítása a kereskedők számára, miközben a Brent típusú nyersolaj ára június közepe óta nem volt ennyire magas, mint most.
A hajótársaságok veszélyes térségeken haladnak át az energiahordozók szállítása során, ezért felárral dolgoznak, főként abban az esetben, ha a szaúd-arábiai kikötőket is érinteniük kell, miközben egyre szűkül Szaúd-Arábia egyik legfontosabb kerülőútvonala.
A Google új funkciója segítségével beállítható, hogy milyen oldalak jelenjenek meg a keresési eredmények között. Ha nem akarsz lemaradni cikkeinkről, kattints erre a linkre. Utána csak annyi a dolgod, hogy bepipáld a Dívány neve mellett megjelenő kis négyzetet – ahogy a képen látod.
Ha mindent jól csináltál, a „Saját források” felirat mellett látható lenyíló listában látnod kell a Díványt. Ezzel kész is vagy.
A jemeni húszi mozgalom figyelmeztette a hajózási vállalatokat, hogy kerüljék el ezt a térséget.
A minap négy tartályhajó is irányt változtatott a Vörös-tengeren: kettő a Szuezi-csatorna, kettő pedig nyílt tengeri vizek felé haladt tovább. Letért az útvonaláról egy autószállító hajó, három, Kínába és Indiába tartó, szaúdi olajat szállító tanker pedig visszafordult.
Emelkednek a gázszállítók költségei
Mindez megemeli a biztosítási díjakat, a személyzet költségét és a szállítási időt. A hosszabb útvonalak miatt csökken a szállított mennyiség is – számolt be róla a német gazdasági napilap, a Handelsblatt.
Európát ez azért érinti negatívan, mert rontja a betárolás sikerességét és a téli ellátást is veszélyezteti, hiszen ebben az időszakban kellene feltölteni a tárolókat. Ezek átlagos töltöttsége április elején csupán 28 százalék volt, ezért a 90 százalékos novemberi szinthez az uniónak
a tavalyinál mintegy 13 százalékkal több cseppfolyósított földgázt kellene importálnia.
Az európai ellátás ugyanakkor jelenleg ellenállóbb, mint a 2022-es energiaválság idején. Azóta ugyanis több cseppfolyósítottgáz-terminált építettek, csökkent a fogyasztás, valamint több a beszállító is, de még mindig szükség van az importra.
A villamosenergia, a földgáz és az ipari termékek ára ugyan lassabban követi le a világpiac változásait, de a bankok számára nehézséget okoz, hogy a tendencia egyszerre gyorsítja az inflációt és lassítja a gazdaságot. Ahhoz, hogy az áremelkedést megfékezzék, magasabb kamatokat kell bevezetni, ami további gyengülést hozhat a beruházások és a fogyasztás területén.
Vészjósló a Világbank forgatókönyve
Ha az iráni konfliktus még fél évig elhúzódik, az súlyos fennakadást okozhat az energiaellátásban, így 4,5 százalékig emelkedhet a világméretű infláció. Tovább drágulhat a műtrágya, a kén és több más mezőgazdasági alapanyag, ez pedig az élelmiszerárakban is megmutatkozhat.
Az európai gázpiacot a közeljövőben – a közel-keleti kitermelés mellett – három tényező határozza meg. Kérdés, hogy
- a szállítóhajók tudnak-e a megszokott útvonalakon haladni,
- továbbra is fennakadás lesz-e a Hormuzi-szoros forgalmában,
- és sikerül-e az ősz beállta előtt elegendő gázt betárolni.
A hajóknak évezredek óta fontos szerepük van a történelem alakulásában, lássuk, mennyire ismered a leghíresebbeket.
