Egyre hajmeresztőbb dolgok derülnek ki a kettétört autópályáról

Olvasási idő kb. 2 perc

Még mindig bizonytalan, mikor kezdhetik el a munkát a kettétört M30-as autópálya szikszói szakaszán, ahogyan azt sem tudják, az út helyreállítása mennyibe fog kerülni.

Legutóbb március 13-án írtunk arról, hogy a február 17-én fél évre lezárt, darabokra repedt M30-as autópályán még el sem kezdték a munkálatokat, és akkor még kilátásban sem volt, hogy mikor fognak hozzá a javításához. Már annak a lehetősége is felmerült, hogy a teljes pályaszerkezetet újra kell építeni.

Továbbra sincs előrelépés

Úgy tűnik, az újabb eltelt egy hónapban továbbra sem történt változás, legalábbis érdemi munkavégzés egyelőre nem látható. A Világgazdaság információi szerint egyelőre azt nem tudni,

az érintett útszakasz kijavításához mikor vonulhat fel a kivitelező Strabag, ahogyan azt sem, hogy mennyi lesz a helyreállítási költség.

Mint ismert, az M3-as autópályát Miskolccal és Tornyosnémetin keresztül a szlovákiai R4-es autóúttal összekötő M30-as autópálya szerkezete Szikszó térségében több helyen is elmozdult, megcsúszott, a burkolat szétrepedt, a hibák mértéke pedig olyan mértékűvé vált, hogy

Idézőjel ikon

az már a biztonságos közlekedést is veszélyeztette.

Az eddigi információk szerint a pályatest egy 100-150 méter széles szakaszon süllyedt meg, és nem kizárt, hogy miután elmozdult a 10-12 méteres földalapból álló szerkezet is, újra kell majd építeni a teljes pályaszerkezetet.

Az M30-as autópálya érintett szakaszának javítása egyelőre várat magára
Fotó: Jászai Csaba / MTI

Szakértői vizsgálat után kezdődhet meg az autópálya javítása

A beruházó Építési- és Közlekedési Minisztérium arról tájékoztatta a lapot, hogy

Idézőjel ikon

„az autópálya szerkezeti problémájának okát a kivitelezőnek kell feltárnia, a hiba vizsgálata pedig releváns szakértők bevonásával jelenleg is zajlik.”

Azt nem tudták megmondani, hogy az érintett szakaszon mikor kezdődik el az érdemi munkavégzés, annyit azonban hozzátettek, erre majd csak a tervek és a hozzájárulások megléte után kerülhet sor.

Még hónapokig kerülni kell az érintett szakaszt

Az Útinform mindenesetre már hetek óta felhívja az autósok figyelmét arra, hogy közlekedjenek körültekintően az érintett szakaszt elkerülő utakon is. Amíg ugyanis a 33-as kilométernél Miskolc-észak és a 40-es kilométernél a Szikszó csomópont között lezárt autópálya nem használható, a forgalmat a 3-as főút felé terelik. Tornyosnémeti felől a Szikszó csomópontban található kiterelés után a 3-as útról Felsőzsolca 30-as csomópontban, Kassa felé pedig a Felsőzsolca 30-as csomópontban található kiterelés után a 3-as útról Szikszó-csomópontban lehet visszatérni az M30-as autópályára. Aki Bánréve és Miskolc-észak felé autózna, annak a Miskolc-észak/Kazincbarcika 33-as csomópontban található kiterelés után a 306-os számú útra, onnan pedig a 26-os számú útra térést javasolják.

Múzsák a csók után könyv

Múzsák a csók után

Mi történt Szendrey Júliával, miután visszautasította „a nemzet özvegye” szerepét? Miért nem állt szóba egymással Babits felesége és lánya a költő halála után? A kötet nagy íróink, költőink életének legfontosabb női szereplőit helyezi a középpontba: húsz magyar múzsa élettörténetébe nyerhetünk bepillantást. Olykor felemelő, máskor tragikus női sorsok gyűjteményét tartja kezében az olvasó, amelyből kiderül: a halhatatlanságért sokszor a személyes boldogsággal kell fizetni: a kötet harmadik kiadása már a nyomdában.

Rendeld meg a kiadó oldalán kedvezményesen!

hirdetés

Hrdina-Bárány Zsuzsi
Hrdina-Bárány Zsuzsi
Főszerkesztő-helyettes
Hrdina-Bárány Zsuzsi, bár rádiós szakirányon végzett, a kommunikáció szak után nyomtatott sajtónál helyezkedett el. Kilencévnyi napilapozás után az online médiában találta meg a helyét: elsőként egy női magazinban dolgozott újságíróként, szerkesztőként és rovatvezetőként, majd három évig egy anyáknak szóló portál főszerkesztői feladatait látta el. Pályafutása során szövegíróként és olvasószerkesztőként is gyűjtött tapasztalatokat, valamint könyvek szerkesztésében is részt vett. 2026 januárjától a Dívány főszerkesztő-helyettese.
Oszd meg másokkal is!

Neked ajánlott

Az oldalról ajánljuk

Önidő

Ilyen ruhát még nem láttál: Sármán Nóra hétkilós estélyit alkotott LEGO-kockákból

Sármán Nóra egy olyan különleges ruhát alkotott meg, amelynek látványos díszítését több ezer LEGO-elem adja. Az egyedi kreációhoz összesen mintegy 12 ezer alkatrészt használtak fel, a ruhára pedig közel 800 virág került fel kézzel, egyenként rögzítve. A romantikus hangulatú, tavaszi rétet idéző darab egyszerre hat szoborszerű műalkotásként és valódi couture ruhaként.

Önidő

Ezért nem tudsz új barátokat szerezni

A felnőttkori elmagányosodás korunk egyik legsúlyosabb problémája: az utóbbi évtizedekben megnégyszereződött a barátok nélküli felnőttek száma. Tudatos hozzáállással azonban bárki sikeresen újraépítheti megcsappant szociális hálóját.

Életem

Hetekkel tovább marad friss a gyümölcs ettől a három hétköznapi anyagtól

A gyümölcsök alapos megmosása alapvető, ám nem biztos, hogy a csap alatti, sima vizes öblítés minden esetben elég a növényvédőszer-maradványok eltávolítására. Emellett az is állandó gond, hogy a termések otthoni körülmények között gyorsan elvesztik frissességüket. Mindkét problémára megoldást jelenthet három olcsó, hétköznapi anyag: a keményítő, a vas és a csersav.

Életem

Ezért nem tudod soha kipihenni magad a szabadságod alatt

Ismerős lehet az érzés, hogy hiába vagy végre szabadságon, mégsem tudsz igazán kikapcsolni. Hiába nincs meeting, határidő vagy e-mail, a fejedben valahogy mégis tovább pörög a munka. Ennek oka az, hogy tartós stressz után az idegrendszer nem áll vissza azonnal nyugalmi állapotba.