Több tankolási hiba is van, amivel hosszabb távon károsodhat a kocsi. Ezek közül a legjellemzőbbeket be is mutatjuk, hogy a jövőben megkíméljünk a drága alkatrészcseréktől.
Amint arra a Blikk is felhívta a figyelmet, komoly hibákat okozhat az autóban az, ha valaki megvárja a tankolással, hogy felvillanjon a műszerfalon az üzemanyagtartály ürülését jelző lámpa. Ugyanígy az sem előnyös, ha a benzinkúton ráeresztünk még egy kicsit a már telinek tűnő tankra.
A lap az amerikai autós szervezet, az AAA nyomán foglalta össze, miért az az ideális, ha a tank soha nem ürül ki annyira, hogy a negyede alá csökkenjen benne az üzemanyag. Ez főként a nagy melegben okozhat problémákat, ugyanis maga a folyadék segíthet abban is, hogy gyorsabban kihűljön a felmelegedett tartály.
Ezért ne hagyd nagyon kiürülni a tankot
Bár télen sem árt, ha félig mindig tele a tank, hiszen az megelőzheti a páralecsapódást, idén kifejezetten forró nyárra készülhetünk. A hosszan tartó meleg megterhelő lehet még a legmodernebb kocsiknak is. Ha túl alacsony a benzin vagy a gázolaj szintje a tartályban, kevésbé gyorsan hűti vissza magát, ami a szivattyú túlmelegedéséhez és meghibásodásához is vezethet.
Amint arra a szakemberek figyelmeztetnek, érdemes minél hamarabb olyan tankolási rutint kialakítani, ami segít abban, hogy kocsink állapotát a lehető legtovább fenntartsuk, ehhez pedig elengedhetetlen a működése és az időjárás összefüggéseinek ismerete. A túl sokáig halogatott tankolás mellett ugyanis az is komoly problémákat okozhat a nagyobb hőingadozással járó napokon, hogyha a benzinpisztollyal a tank teletöltését követően még ráeresztünk valamennyit, mondván, elfér.
A Google új funkciója segítségével beállítható, hogy milyen oldalak jelenjenek meg a keresési eredmények között. Ha nem akarsz lemaradni cikkeinkről, kattints erre a linkre. Utána csak annyi a dolgod, hogy bepipáld a Dívány neve mellett megjelenő kis négyzetet – ahogy a képen látod.
Ha mindent jól csináltál, a „Saját források” felirat mellett látható lenyíló listában látnod kell a Díványt. Ezzel kész is vagy.
A benzingőz kipárolgását gátló rendszer (EVAP) feladata, hogy megakadályozza a környezetre káros szénhidrogének szabadba jutását az üzemanyag párolgása során. A gőzpárát egy aktívszenes szűrőbe vezeti, ahol a szén megköti, majd mindez az égéstérbe jutva elég az üzemanyaggal együtt. Nagy melegben azonban, főleg ha a tankot túltöltjük, a folyékony üzemanyag közvetlenül bekerülhet az aktívszenes tartályba, és eltömítheti azt.
Ebben az esetben idő előtt kell a szénszűrőt cserélnünk.
A probléma nyáron azért is lehet veszélyes, mert a nagy meleg miatt az üzemanyag gyorsabban párolog, a túltöltött tankból pedig akár ki is folyhat. Ez nemcsak környezetszennyező, de könnyen tűzveszélyes is lehet.
Nem mindenhol egyszerű az elmúlt hetek során kialakult üzemanyaghiány miatt tankolni, egyes kutakon korlátozás is érvényben lehet.
