7 ok, amiért utálják az autósok a bicikliseket
Már minden biciklissel előfordult, hogy egy autós rádudált vagy az édesanyjáról szóban emlékezett meg. Mi sem vagyunk ez alól kivételek, ezért megkértük a Totalcart, szedjék össze, mik azok, amik miatt jogosan savazhatnak minket, bicikliseket. A közlekedésben résztvevők számára elengedhetetlen, hogy ismerjék, mivel bosszantják fel egymást. Az első részben az autósok osztják az észt, aztán jöhetnek a biciklisek.
Egy biciklis ne viselkedjen úgy, mint egy gyalogos
A biciklis nem gyalogos. Egy gyalogos gyorsan meg tud állni, és még talán észlelhető is. A biciklis nem. Ötször gyorsabb, mint az, aki sétál, ezért lényegesen hosszabb idő alatt képes csak megállni. Irányt sem tud úgy váltani, hiszen a biciklinek van egy adott íve, amin még el lehet fordulni, de utána bukta. Ezért ne viselkedjen úgy, mint egy gyalogos, és bár csábító, ne nevezze ki hirtelen magát gyalogosnak, amikor éppen nekik zöld a lámpa.
A biciklisek világítsák ki magukat
Ha drágán veszel, akkor is háromezer forintból fel lehet lámpázni egy biciklit. Az a baj, hogy a bringások alapvetően azt hiszik, mivel városban vannak, van közvilágítás, ergo: látszanak. A város azonban foltos. Vannak sötét és vannak világos foltok benne. Ha biciklin ülsz, és te vagy a sötét folt, az nem túl jó stratégia.
A biciklisek közt csomóan vezetnek autót is, és autósként tapasztalják, mennyire láthatatlanok a biciklisek. Legalább ők világítsák ki magukat. Szerencsére kezd divatba jönni a rápattintós fényvisszaverő. Nem vagyunk hívei a láthatósági mellénynek, de hasznos. Ennek köszönhetően vettünk már észre biciklist, akit különben eltapostunk volna, ha nincs rajta. A bringásoknak úgy kell világítaniuk, mint az állat.
Használják a kerékpárutat
Tudjuk, hogy a gyors tekerés egy szenvedély, és csomó lassú biciklis van a bicikliúton, de a szűk utakon tényleg nehéz elmenni egy biciklis mellett autóval. Mi bárki mellett elmegyünk 10 centire, és azt is tudjuk: már megszokták. A nem rutinos vezetők viszont megijednek tőlük. Nem érdemes az autók közt menni puszta szenvedélyből. Olyankor mindenki anyázik. Tudjuk, hogy csomó helyen rossz a bicikliút. Ha nagyon gáz, akkor is inkább járdán menjenek, és csak a legvégső esetben a forgalmas főúton.
Ne tekerjenek a buszsávban
A buszsávban tekerni nem jó ötlet (bár a KRESZ már megengedi, de olyankor ezt külön jelzik. Amúgy tilos is.), mert a busz nem tud kielőzni, hiszen a biciklis megy 20-30 km/h-val (ha nagyon megy, akkor 40-nel), míg a buszsávon kívül 70km/h-val mennek az autók. Legálisan. Nem fér el mellettük a busz, nem tud sávot se váltani, mert 30-40-nel többel mennek mellette az autók. Csendben jegyezzük meg: a bicikliutakon is van sebességkorlátozás. 30 km/h a megengedett sebesség. Ha ugyanez gyalog-kerékpárút, akkor csak húsz - nem mintha traffipaxoznának az ilyen helyeken, de a gyalogos átkozottul veszélyes, kábé úgy viselkedik, mint egy birka.
Egyirányú utcában ne tekerjenek a forgalommal szemben
Elterjedt, hogy lehet a forgalommal szemben menni. Ez nem igaz, csak akkor szabad,amikor ki van téve a tábla. És hogy miért ne tegye meg senki? Mert amikor kanyarodik az autós, általában az utca közepén egyszer csak ott van egy biciklis, amit nem lehetett látni, vagyis akkor szembesülünk vele, amikor már befordulunk az utcába. Az a legdurvább biciklis, aki a gyerekét is viszi magával a forgalommal szemben.
Ne menjenek át a piroson
Egy keskeny úton mindenki kikerüli a bringást, aztán mindenki megáll a pirosnál. Biciklis átmegy a piroson, mintha az fakultatív lenne, és kezdődik a kerülgetés elölről. Az normális, hogy előremegy a lámpánál, mert át kell jutnia neki is, hiszen van olyan kereszteződés, ahol túl rövid ideig tart a zöld, másképp át sem érne. Az előremenést különben is megszokták már az autósok a motorosoktól, azért nem morog egy sofőr se, de a piroson ne menjen át!
MP3 lejátszót ne használjanak bringázás közben
A biciklis eleve láthatatlan, de ha hallani sem hall semmit, az nem túl nagy garancia arra, hogy élve száll le a bicikliről. Saját érdekében ne dugja be a fülét, mert ez egyszerűen ostobaság.
- Címkék:
- bicikli,
- bicikliút,
- autó,
- egyirányú utca,
- világítás
KOMMENTEK
2011.04.26 13:44:46Yooha
Én örülnék ha minél több kerékpárút lenne, és sajnálom hogy ezek szerint Pesten ilyen rossz állapotban vannak. (e nélkül gondolom, fel sem merülne hogy ne használnák).
Az egyirányú útért ütni tudnék, de ez a kiváló magyar sajtó érdeme, hogy a sok birka biciklis azt hiszi, bemehet a tilos irányból. A piroson eszembe nem jut átmenni, előremenni is akkor szoktam, ha 15 autó áll már, ott, és nem érném el a zöldet. Ha 2 autó áll, akkor megállok mellettük. Az utánam jövőknek persze kerülgetni kell, de mit csináljak.
És ami kimaradt: Index!! Nagyon nehéz felemelni kis kezedet 2 mp-re? Rajtam kívül kb. 3-sor láttam biciklizőt indexelni.
2011.04.26 13:51:14Ez vagyok
Akár útálja az autós a bicikliseket, akár nem, azt mindenképpen tudomásul és számításba kell venni minden biciklire ülőnek, hogy életveszélyes helyzetben vannak. Minél rosszabbak a látási viszonyok, annál jobban hálálkodhatnak az útjuk végén, ha ép bőrrel megúszták. Főként emiatt is sokkal nagyobb körültekintéssel kell résztvenniük a közlekedésben, mint pl. egy autósnak. Mint már páran írták, karambol esetén a kerékpáros könnyen az életével is fizethet, míg az autósnál nincs ekkora veszélyeztettség. És főként emiatt kell az autósoknak is vigyázniuk a bringásokra.
2011.04.26 13:56:06Pirx
Martian
Miért is kisebb a felelőssége egy kerékpárosnak? A felelősséget nem tömegre, vagy sebességre mérik!
2011.04.26 13:56:55Laciii
@hefi_
A te sztorid a ritka kivétel a listán, és jó hogy rajtad volt, de sajnos ez a ritka kivétel.
Még egyszer mondom, nem ellenzem, nekem is, de kötelezővé tenni nem feltétlen jó ötlet.
2011.04.26 13:57:02Icarus_
Csak gratulálni tudok ehhez az indulatok szító, valós megoldást semmire sem nyújtó cikkhez... elértétek amit akartatok, plusz pár kattintást azért cserébe hogy rossz indulatokat gerjesszetek. Remélem még visszakapjátok amit érdemeltek :-]
2011.04.26 13:57:26Pirx
Ez vagyok
És a járdán tekerő, csöngető bringás????
2011.04.26 14:01:12Dzseem
KRESZ ide vagy oda, meg izé, meg hozé .. azért egy dolog biztos. Nekem speciel nem okoz gondot egy 10 emeletes ház lépcsőházán futó tempóban 1 - 10-ig vigigzúzni, 2-esével szedve a lépcsőfokokat. Azért valahol arra tekintettel kellene lenni, hogy ez kulturált formában bizony egészséges és két dolognak köszönhetem. A bringázásnak és a kosárlabdának.
Az autósoknak nem hiszem, hogy ezzel van bajuk, főképp annak, aki sohasem sportol, mert ők eleve egy holt térnek számítanak ebben a kérdésben. 2x - 2x fel kellene pattanni egy cangára és nyomni! Mer' ám jó dolog az!
2011.04.26 14:01:51DitavonTeese
Otthon, kisvárosban biciklivel közlekedek, Pesten kocsival.
Az én tapasztalatom az, hogy aki autóval is jár, általában körültekintőbben közlekedik. Ha egy kereszteződésbe érek, reflexszerűen tudom, kinek van elsőbbsége és a bicajjal is megadom. Előbb jelzek, azután húzok be a sáv bal felébe, ha nagy ívben kanyarodok. Előtte hátra is nézek, mert ki tudja.
Zebrán, járdán leszállok és tolom a kerékpárt.
Ezek hiánya nagyon idegesít, amikor vezetek. Attól pedig agyrémet kapok, amikor valaki a gyerekét a vázra rakja, nem ülésbe (bukóval). A rossz súlyeloszlás miatt inog a járgány.
Írhatnának egy posztot az úttesten haladó, túlsúlyos nyugdíjasok által használt motoros izékről is.
2011.04.26 14:02:19Laciii
"De egyszer próbálj 30-ról első fékkel megállni, és megtudod, miről beszéltem."
Megvolt, köszi.
Te meg satuzd a hátsót 30-nál és meglátod, hogy úgyis csúnyát taknyolsz, igaz kevésbé csúnya, mint orral, tehát taknyolni tényleg a hátsó jobb (kivétel ha elsővel meg tudnál állni vagy eléggé fékezni az elkerüléshez).
Ésszel fékezve az első fék a jobb, Newton szerint is, járj utána. Motoron is elől van a komolyabb fék, de még autón is ahol jóval nagyobb súlyról van szó, te képzeld csak nyugodtan, hogy mindenki más bolond.
2011.04.26 14:04:10Pirx
Dzseem
Nem releváns összefüggés a szabálykövetéssel kapcsoltaban, hogy hanyadikra futsz fel, és miért.
2011.04.26 14:06:50Xerome
kén-e egy nick?:
Ha ilyen mentalitással közlekedsz, mint ahogy a kommentjeidet írod gondolom sok konfliktusod lehet nap mint nap.
A kioktatásaidból következtetve egy tökéletes, hibát elkövetni képtelen ember lehetsz.
Van igazság abban ami írsz, de az indulat amivel írod, azt vélem felfedezni a mindennapi közlekedésben is.
Nyugalom, a hosszú élet ritka.
2011.04.26 14:08:17nyuszilurkó
Mindegyik tiltó indokkal egyetértek, mégis mindegyiket megszegem.....
Lelkiismeret furdalásom is van sokszor, mert a másik fél helyébe képzelem magam és teljesen nyilvánvaló, hogy helytelenül cselekszem, mégis megteszem...
Parázom is sokszor miután átcikázok a BAH csomóponton a több sávban is keresztbehajtó autósok között, hogy egyszer ott hagyom a fogam, mégis nem tudom nem megtenni...
A felelősségérzetem is tiltakozik, mert tudom, hogy nagy az esélye, hogy valaki önhibáján kívül miattam megsérüljön vagy másban kárt okozzon mert félrerántja miattam a kormányt, mégis megteszem...
.................................................
Viszont az igazságérzetem nem tiltakozik, mert valahol belül úgy érzem, hogy az autók lerabolják a várost és az életteret. Ami a mienk embereké...
2011.04.26 14:10:17penelope garcia
Ugye, valaki azt is elsorolja, hogy a gyalogosok miért nem szeretik a bicajosokat?
Vagy tegyem meg én?
2011.04.26 14:14:345perc
Kedves Gábor!
Teljesen igazad lenne, ha!
Ha a cím nem egy totális általánosítás lenne. (a forrás sem mutat újdonságot). Ezután miért kellene nekem kiscsoportokban és kivételekben tárgyalnom az autósok fasságait? Uhh, ezt véletlenül túlrészleteztem.
Hozzászólásod az én pontos megfigyeléseken alapuló, máig teljesen érvényes 7 pontomhoz?
2011.04.26 14:15:00Pirx
Xerome
Tudod ezzel a dologgal rengeteg bajom van. Lehet, kén-e egy nick nem neked megfelelően fejti ki a véleményét. De amit te elkövetsz az az ad hominem érvelés. Semmi köze a témához. Ráadásul ha valaki azt állitja, hogy te, vagy bármelyik bringás szabálytalanul, vagy éppen nem a társadalmi konvencióknak megfelelően (értsd bunkó módon) közlekedik, állitásának igazságtartalmát semmiképpen nem befolyásolja az ő közlekedésének miértje.
És a kerékpárosok ultima ratio-ja az általánositás is sántit, hiszen épp ők azok aki általánositanak, mind autóst, mind gyalogost. Persze van az a kerékpáros is, aki sohasem járdázik, a zebrán tolja a bringát és a piros lámpa szent neki. A fórumokon. Olyan, mint az ideális gáz.
2011.04.26 14:21:34Stefidzsi
Na már megint a totalcar-os bullshit generátor...
Első pont címe: Egy biciklis ne viselkedjen úgy, mint egy gyalogos
Harmadik pont vége: Ha nagyon gáz, akkor is inkább járdán menjenek, és csak a legvégső esetben a forgalmas főúton.
Konklúzió: a biciklis ne nevezze ki magát gyalogosnak, de a drága és úthasználati jogaiban sérthetetlen autót használó illető kinevezheti a biciklist gyalogosnak és takarodjon előle az úttestről.
Gratulálok, megint nagyot alkottatok. Innentől kezdve hiába értek egyet több ponttal (világítás, piros lámpa, stb.) komolytalan hőzöngés az egész. Meg hát tök felesleges, a hülyeség, a bunkóság emberi jellemző nem attól függ, hogy mi van az illető segge alatt.
ui: addig amíg nem kötelező felszerelés a hiteles sebességmérő, felesleges sebességkorlátokról beszélni, valamint a KRESZben nem a legutóbbi változtatás óta szerepel a buszsáv használatának lehetősége (az engedélyező kiegészítések megléte mellett)
2011.04.26 14:23:20EMU
Én meg azért utálom az autósokat, mert elég végigmenni mondjuk egy négy számjegyű autóút mellett, hogy pontos képet kapjunk a primitív, tahó magyar autóstársadalomról. Ugyanis annyi kihajított, ablakon kibaszott szemetet sem gyalogos út mellett, és legkevésbé kerékpárút mellett nem látni. Hosszú kilométereken át. Tessék csak megnézni, hogy mi van egy-egy autóút melletti árokban vagy a szegélyező bokrok aljában. Na ennyit tud a magyar társadalomnak az a jól körülhatárolható, nagy általánosságban kőbunkó rétege, amelyik hiányolja a lámpát a kerékpárról meg nem tartja helyesnek, ha tekerés közben zenét hallgat a bringás, meg különben is mit keres azon a közúton, ami nyilván azért van, hogy az autós maga kúrhassa szét a környezetét. Szó szerint előbb söpörjenek a maguk háza táján, aztán legyenek elvárásaik bárkivel szemben is.
2011.04.26 14:24:23Martian
kén-e egy nick?
A repülés nagyon sok ágazatában van előírt rendszeres szimulátoros továbbképzés, elsősorban rendkívüli helyzetek kezelésére.
Azért írtam ezt le, mert ha nagyon piszkálgatjuk a biztonság és felelősség kérdését, a jogsihoz szükséges gyakorlat sajnos szinte semmit sem ér a kritikus helyzetekben... és ezt normál körülmények között forgalomban való vezetéssel sem lehet megszerezni.
Igen, a kerékpárosnak is van felelőssége, de nincs alatta csaknem tonnányi, gyorsan haladó vas... ha nagyon elnéz valamit, abba nem szokott több ember (rajta kívül mások) is belehalni.
"Én a rendőrök helyében éjszakánként megszállnám a várost, és igazoltatnám az összes biciklist, mert tuti mind ivott több-kevesebb alkoholt."
De ha komoly bevételt is szeretnének, érdemes lenne éjszakánként traffipax-okkal megszállni a várost, a megengedett sebességet jelentősen túllépő autósok-motorosok okán.
2011.04.26 14:29:37Xerome
Prix:
Az ad hominem érvelésre válaszoltam ad hominem-el, bár ez se szép, de talán bocsánatos.
Nem kerékpárosnak tartom magamat, hanem ésszerű közlekedőnek.
2011.04.26 14:30:08gsc
Biciklis is vagyok meg autós is, tehát,
amivel egyetértek:
- biciklis este legyen kivilágítva mint a karácsonyfa
- kötelező a bicikliutat használni ha van
- ne dugják be a fülüket
- Budapest belváros a két oldalon parkoló autókkal tényleg nem elég széles egyirányú utcában szemben biciklizéshez, viszont a többi helyen igenis engedjék meg.
amivel nem:
- buszsáv esetén már hol a francba menjenek, az út közepén a busz meg az autók között? Na ne már.
- szerintem meg igenis menjenek át a piroson egyenesen ha nincs jobbról utca, meg jobbra kanyarodásnál, de csak a gyalogosok zavarása nélkül.
- Viselkedjenek úgy mint a gyalogos, de akkor hajtsanak lassan.
2011.04.26 14:32:04Dzseem
Pirx
Első ránézésre, talán tényleg nincs. De kicsivel mindenki jobban járna, ha megértené a másik fél álláspontját. És én csak ajánlani tudom, akik nem látnak egy bringás fejébe bele, mert sokan valóban azért kerekezünk, mivel egészséges és jó motiváció lehet annak, akin 15 - 20 kg súlyfelesleg van. Az még nem olyan sok és néhány év bringázással pl. ilyesmiket lehet elérni. Szemben azzal, hogy autós/bringás szócsatába megy bele ez az egész. Na így második ránézésre már lehet, hogy mint motiváció a mozgásra jó lehet. És így a megértésre is.
Másik dolog ... én autót is vezetek és semmiféle ilyen dolgot nem tudok erre mondani. Kerülöm a használatát, ahol csak tudom. Ez az igazság.
2011.04.26 14:33:52wowerman
felőlem azt csinálnak a biciklisek amit akarnak. aki hülye haljon meg. de azt azért jegyezzék meg, nem ők az egytonnás acéljármű hanem az ami elcsapja őket... és az nem az autónak fog fájni hanem nekik
2011.04.26 14:35:47opati666
questionmark:
"Egyetértek! Előfordult már, hogy bicajjal zebrán mentem át. Olyankor le kell lassítani gyalogtempóra, és különösen figyelni, hogy merről, hogyan jöhet autó. Semmiképp sem szabad bicajostempóban átszáguldani a zebrán!!!"
Nem!! Nem lelassítani kell gyalogostempóra, hanem leszállni a bicikliről és tolni! a gyalogátkelőhely a járda úttesten való meghosszabbítása! Azon is és a járdán is TOLJUK a biciklit!
2011.04.26 14:49:09gsc
A járdán biciklizés tiltása (ha az úttest kerékpározásra alkalmatlan) betarthatatlan baromság. Két dolgot lehet tenni,
1, 10 km-es sebességkorlátozás
2, Ha elcsapsz egy gyalogot akkor ez körülményektől függetlenül a biciklis hibája és igenis tessék keményen büntetni
2011.04.26 14:51:54Mtszk
A cikk szinte minden pontjával egyet tudok érteni. Kiemelném a körúton való kerékpározás veszélyeit, mivel ott eleve olyan szűk a két sáv, hogy gyakorlatilag 10-15 cm-re vagyunk egymástól mi autósok, és akkor a külső sávban még csámborog egy bringás, hát az kiváló.
Lehet minket autósokat szidni, de azért megkérdezném, hogy ki fizet többet az utak fenntartásáért...(csak hogy tiszta legyen: üzemanyag nagy része adó, ezenkívül fizetünk teljesítményadót is, ha jól tudom, a bringások a bringa árába beépített ÁFÁ-n kívül semmit:).
Hát az meg végképp irritáló, hogy átmennek a piroson, meg egyirányú utczában velem szembe, sőt sokszor keresztbe átviharzanak anélkül, hogy körbenéznének. Aztán ha elütöm, akkor még én vagyok a bunkó.
Egyszer egy ismerősöm mondta, hogy azért nem áll meg bringával a pirosnál, merthogy a zöldhullám az autósoknak lett kitalálva, és nagyon fárasztó újra és újra elindulni. Ja, hogy nem bírod erővel? Akkor gyakorolj otthon a szobabringán, és addig meg járj BKV-val.
Egyébként meg tisztában vagyok vele, hogy nem minden bringás ilyen, jómagam is vettem részt bringatúrán, és tudom milyen fárasztó, de attól még nem veszélyeztetem mások biztonságos közlekedését.
Higgyétek el, mint embert, roppant mód szeretünk Titeket, de értsétek meg, az út elsősorban az autóké. Gondoljatok bele, ha mondjuk kedvtelésből mi meg a bicikliúton mennénk...
2011.04.26 14:52:13mildi
@zongora
vidéki kerékpáros öreg súlyosbított válfaja a villanybiciklis. istenem, de utálom őket. ön- és közveszélyesek.
2011.04.26 14:56:23mildi
@Mtszk,
nem kötekedésképp, de az út elsősorban azoké, akik közlekednek rajta. nem az autósoké! mkié, kiv ha kresz kitiltja onnan.
2011.04.26 14:58:20Pannon Puma
az egyik ismerősöm nyugat-európából hazatérve azt említette élményként, hogy jé, ott az úton az autós vár az alkalomra, és nagy ívben kerül. ez az, ami itt sokaknak nem megy...
2011.04.26 15:02:36KBubu
Ezt a "zebrán a bringás nem tekerhet, ha teker, nincs elsőbsége" baromságról mikor kattannak már le az ótósok? A gyerekek a járdán tekernek, és tekerhetnek. Rájuk vadásztok?
Amíg vonulnak a zebrán a zöldön, nem mindegy nektek, mi megy ott? Nem számítotok gyors mozgásra? Láttatok már szaladó gyereket? Görkorist? Rollerest? Nagyon gyorsak.
Kivárod a vonulást. Ülve csak kibirod.
2011.04.26 15:05:49Laciii
"csak hogy tiszta legyen: üzemanyag nagy része adó, ezenkívül fizetünk teljesítményadót is, ha jól tudom, a bringások a bringa árába beépített ÁFÁ-n kívül semmit:)"
SZJA-t.
Unalmas gumicsont. Az autósok (nekem is van) nem fizetik be az autózás költségeit, a HVG szerint sem, nem csak a levegőmókacsoport szerint (a _megélhetési_ környezetvédőt nem szeretem). Szóval mindenki fizeti.
2011.04.26 15:06:20Mtszk
@Mildi
Igazad van, ezért írtam azt, hogy elsősorban, és nem kizárólag.
Másrészt a közlekedési kultúrának alapvető hiányosságai vannak. Néhány alkalommal jártam Ausztriában, Németországban, és azért zongorázni lehetne a különbséget. A magyar autósok egy jó része bunkó, ez tény. Én ezt - bár lehet, hogy nem helyesen - az általános anyagi helyzetre vezetem vissza. A legtöbb ember a megélhetéséért küzd, ideges stb., és ezt az autó volánja mögött éli ki. Nem tudom mi történne, ha mondjuk hirtelen mindenki 3x annyit keresne, mint most. Lehet, hogy megváltozna valami? Nem tudom...Én szerencsésnek tartom magam, hogy nem azon aggódom, mi lesz velem a jövő hónapban...
2011.04.26 15:14:11canis
Szívből utálom a biciklistákat. Ha rajtam múlana, minden számozott főútról kitiltanám a kerékpárt. Városban is csak kerékpárúton engednék közlekedni. Igazságtalan, hogy velünk autósokkal - pofátlanul - mindent háromszor megfizettetnek, de a közúthálózat afrikai színvonalú, és akkor még az eszetlenkedő, magukat kiválóan előadni tudó álsportemberek erőszakossága és hülyesége miatt rosszabb esetben én menjek börtönbe, araszoljak 2-esben, kapjak frászt a jobbra-balra csalingázó, semmire sem figyelő ökröktől. Aki mindenáron biciklizni akar, vegyen szobabiciklit! Vagy javaslom a t. politikus uraknak, tiltsák be az magánautók forgalmát és kereskedelmét, utána meg oldják meg a hadisarcaik (adóbevételek)kiesése miatti csődöt. Ugyanez vonatkozik a cigarettára, alkoholra stb...És fenyegesse a biciklisek jó édes anyukáját a hivatal az elmarad súlyadó meg egyebek miatt...
2011.04.26 15:16:40arncht
pf... a hozzaszolasokat elolvasva az emberek nagy reszenek nem szabadna jarmuvet vezetni. sem bringat, sem autot, se semmit, mert egyszeruen tul arrogans, szuklatokoru, es intolerans. a multkor a tvben volt egy a tomegkozlekedes jovojerol szolo musor, abban az ilyet tervezo azt mondta, hogy az adott allam demokraciajat abban lehet lemerni, hogy mennyi helyet hagyunk a gyalogosoknak es a kerekparosoknak. tessek megnezni pestet, es mondjuk becset, nem nehez felfedezni a kulonbseget. a multkor meg ram is dudaltak, hogy miert nem setalok at, amikor megalltam a jarda szelen, es megallt az egesz autosor. kicsit fura volt azutan, hogy a tobbsavos uton zebran atjutni itthon kihivas.
masik oldalrol: bringasoknak bukosisak legyen kotelezo! sotetedeskor jol lathato villogo lampa, kresz oktatasa az iskolaban. ez tok alap lenne.
2011.04.26 15:18:45Laciii
@Mtszk
Az akkor kimaradt neked amikor az F1-re érkező német anno mesélte, hogy a közlekedési bírságot is beszámolta az útiköltségekbe, mert belefért, németbe meg ha szórakoznak jó eséllyel qrvára sokba fáj nekik. Ma már figyelnek, mert nekik se olcsó és vadásznak rájuk.
Itthon viszont néha van trafi aztán kész, aki akkor lebukik anyázik egyet, de nagy eséllyel trafiba se futsz bele.
Német kolléga aki először járt itt 1-2 éve csodálkozott, hogy nem állnak meg az autók zebránál, azt kérdezte nem félnek, hogy megbünteti őket a rendőr.
Hát nem, és nem azért mert olcsó, hanem mert csak akkor futhatnak bele ilyenbe ha valami akció keretében vezényelnek ki pár rendőrt.
2011.04.26 15:19:36arncht
jah es barmilyen kozlekedest elterelo dolog tilos. zenehallgatas, telefon, etc. pl egy atkelesnel a gyalogosnal is betartatnam, bringasnal, autosnal meg evidens.
2011.04.26 15:21:47Laciii
"Ugyanez vonatkozik a cigarettára, alkoholra stb."
Ha cserébe ki lehet őket venni az eü ellátásból akkor kész főnyeremény. Az új alkotmány szerint erre talán van is esély.
2011.04.26 15:22:49Vérnyúl, Döme, Dagi, Fufu, avagy a Jó, a Rossz, és az Állatkert
lacii,
már ne is haragudj, de még segédmotorkerékpár gyakorlati oktatáson is azzal kezdte az oktató, hogy motoron először a hátsóféket húzzuk be, és utána segítünk rá az elsővel, különben csúnya fejreállás lesz a vége.
"A fékekkel kapcsolatban még tudni kell, hogy a fékpofák kopnak, és időnként nem árt őket cserélgetni (akár 1-2 havonta is). Ugyancsak fontos, hogy az első féket úgy kell beállítani, a kormányon, illetve a fékbehúzó karon lévő bowden-feszesség szabályzó csavar segítségével, hogy ne blokkoljon teljesen. Ez egyfajta ABS (anti block system), számos baleset forrása lehet, ha az első fékek is blokkolnak. Az első fékeket úgy érdemes beállítani, hogy csak viszonylag enyhén fejtsék ki a hatásukat, tehát ha a blokkolás 100%, akkor mondjuk 70 - max 80%-osan (a 90% talán már sok). Így az első fékek remekül tudnak rásegíteni a hátsóra, majdnem megduplázva a kifejtett tapadási súrlódást, ám mégsem bontják meg az egyensúlyt, és ha mindkét féket behúzod, a bringádon akkor is a hátsó fék lesz az úr, ami csökkenteni fogja az esélyét, hogy az első kereked oldalra megcsússzon, vagy hogy fejre állj. Fontos azonban, hogy még lejtőn is megtudj állni az első fék segítségével, azaz, hogy elmondhasd, két egymástól független féked áll rendelkezésre biztoságod érdekében."
2011.04.26 15:23:09PapírKutya
A cikknek lesz folytatása is? Nagyon várom!
Egy-két ötlet.
- Miért telefonálsz / sminkelsz gépkocsivezetés közben?!
- Hol, merre, meddig van használható kerékpárút?!
- Miért lopnak több kerékpárt, mint kocsit?
stb...
2011.04.26 15:23:13Mtszk
@Laciii
Elsőre nekem is úgy tűnt, hogy "gumicsont", de aztán - még régebben - picit utánajártam.
Jelenleg a benzin adótartalma 59%, ami azt jelenti, hogy ha egy teli tankot nézünk, akkor 20.000 ft-ból közel 12.000 Ft adó, ez a gázolajnál 54%.
Már csak a százalékokból is jól látszik, hogy a jelenlegi SZJA-t meghaladó mértékben kerül befizetésre minden egyes tankolásnál az adó.
SZJA-t meg az autósok is fizetnek, szóval nem teljesen értem az összehasonlítást...Vagy akinek nincs autója, az időnként elmegy kannába tankolni?
2011.04.26 15:25:51PapírKutya
canis
Szívből utálom a biciklistákat.
Te még saját magadra is veszélyes vagy, kezeltesd magad.
2011.04.26 15:27:10Vérnyúl, Döme, Dagi, Fufu, avagy a Jó, a Rossz, és az Állatkert
egyébként semmi baj az autósokkal, baromira figyelnek, és nekem pl. teljesen jó tapasztalataim vannak velük.
bringásokkal bringásként sokkal több problémám van...
a gyalogosokkal szemben meg hát istenem, le kell lassítani gyökkettőre, meg néha meg kell állni járdán, hát basszus, végülis az övék, nem?
(mondjuk ehhez persze szükséges egy olyan szemlélet, hogy ha kinn vagyok az úton, akkor úgy kell viselkednem, mint egy autósnak, ha meg járdán vagyok, akkor úgy kell viselkednem, mint egy gyalogosnak.)
2011.04.26 15:27:25Xerome
Mindenkinek egy hónapig azzal a közlekedési eszközzel kellene járni ami a legjobban irritálja, persze tudom nem az eszköz az idegesítő.
Így egy kicsit tudnánk a másik szemszögével látni és világossá válna, hogy a biciklis miért előzi meg az álló kocsisort, az autós számára milyen helyzetekben észrevehetetlen a biciklis és gyalogos, stb...
Lehet kevesebb lenne a konfliktus, persze deviánsak mindig is lesznek.
2011.04.26 15:29:07mildi
@Mtszk, a magyarok egy jó része bunkó. anyagi helyzettől függetlenül, lsd rokiparkoló...
én egyébként igazságosan középen állok a kérdésben: ha kocsival vok, a bicikliseket utálom, ha biciklivel, akkor az autósokat. gyalog meg mindegyiket...:)
2011.04.26 15:33:27Laciii
@Vérnyúl
És ugye azt is mondta, hogy a hátsót taposod kimegy alólad a motor és irányíthatatlanul csúszol.
"A korlátlan" rutin már megvan, most gyakorlok újra forgalomban.
És hozzád is a kérdés, szerinted miért elől sokkal komolyabb fék a motorokon?
2011.04.26 15:33:34Martian
canis: hja kérem, a gyűlölet örök dolog... a beírásban ki lehet cserélni 2011-et 1944-re, a biciklistákat a zsidókra, az (alkalmatlan) kerékpárutakat a gettókra... :)
2011.04.26 15:37:15Martian
Mtszk: ...és ha éppen gyalog megyek valamerre, hány fiolányi benzint vegyek meg az igazságos közteherviseléshez...? :)
2011.04.26 15:39:37Laciii
@Mtszk
Tankolni tényleg drága, csak még így se hoz eleget.
Autótól függetlenül fizet mindenki, hogy legyen út, ahol lehet közlekedni akár biciklivel, akár gyalog (ha nincs két falu közt más) meg szállítani. Ahogy a MÁVot is mindenki fizeti, meg a közvilágítást...
Röviden: nem veszel magadnak utat a benzinkúton, sokat fizetsz, de nem eleget, az út is közszolgáltatás. Érthető?
2011.04.26 15:42:57Kirsten
nekem semmi bajom motorosokkal, gyalogokkal, de a biciklisek... Margit híd budai hídfőnél fékezés nélkül kirobban a bokor mögül sötétben. ha egy másodperccel előbb érek oda simán felkenődik az autóra. hiába néztem, gyorsan jött vaksötétben, nem láttam.
vidéken a bicikliúton is ugyanilyen kámikázék vannak, a szögegyenes úton jönnek ezerrel, hiába tekergetem a fejem ahogy kijövök a körforgalomból, nem számitok rá, hogy valaki kiugrik a bokor mögül.
Ha már én mindenhol lassítok nehogy rommá törjem őket, talán ők is lassíthatnának néha.
A kedvencem viszont még mindig a körúton hosszú szoknyában kosaras biciklivel ábrándozva tekerő lány... vagy az anyázó fiú aki az oktogonnál majdnem feltrancsírozta saját magát két autó közé mikor átment a piroson. ilyen felhozatalból nehéz dönteni
2011.04.26 15:43:58Laciii
Ugyanaz mint a cigi, az is drága, csak az eü-nek többe van, nem csak a tüdőrák, hanem a sok más nyavalya amire rásegít.
2011.04.26 15:45:14Tower13
Vezetek is, bringázok is, és jé, gyalog is járok. Gyalog nem megyek bicaj úton. De biciklivel sem megyek járdán, mert közelít az ön és mások meggyilkolására tett kísérlettel. A canga gyorsabb mint a gyalog. Ergo a bámészkodva eszetlenül tántorgó gyalogosok között nem lehet közlekedni.
Ha 40-el teker az alak, akkor a max 50-nel közlekedő busz kibírja, pláne, mert a busz meg is áll a megállókban. (bár a cangás nyugodtan lehúzódhat amennyire csak lehet...)
30km/h a sebességhatár a bringa úton.. Hát csak ha folyamatosan tekerek rendesen, már akkor 32-36 km/h között közlekedem, pedig montim van, nem versenydrótszamaram.
Aki kerékpárra ült az kerékpározzon, ne váltogassam hogy most gurul, vagy gyalogol. Nem gyalogos. Aki nem világítja ki magát.. nos az hülye és viszonylag gyorsan hullik. pl 25 km/h között lámpa nélkül megtalálni egy rendes kátyút...
Átmegy a piroson? tilos neki. Ahogy az autónak és a gyalogosnak is.
Ne hajtson be szembeforgalomba? Hát nem kéne az már szentigaz.
2011.04.26 15:59:47Cpt. Flint
@KBubu: "Ezt a "zebrán a bringás nem tekerhet, ha teker, nincs elsőbsége" baromságról mikor kattannak már le az ótósok?"
Ezt nem az "ótósok" találták ki, b@szki! Ez van a KRESZ-ben! (Persze ez a "nincs elsőbsége" baromság csak részedről hangzott el, ez tényleg hülyeség lenne.)
Nekem mint GYALOGOSNAK visszataszító és félelmetes a zebrán az átkelő gyalogosok között cikázó biciklis. Emellett szokott lenni ugye a gyalogosoknak ÉS egyes kanyarodó járműveknek (többnyire jobbra kisív) EGYSZERRE zöld. ha én úgy fordulok be a zebrára, hogy ott még az egyik pillanatban nincs senki, 1,5 másodperc múlva (ugye 20 km/h=5,5 m/s) meg előttem a keresztben tekerő bringás, akkor... hogy is állok meg?
pontosan az ilyen felsőbbrendű észosztó bringások gerjesztik az általánosítást és a dühöt.
2011.04.26 16:12:47Laciii
@Cpt. Flint
Nem bicajozok járdán, csak annyit kérnék, ha egy gyerek szalad át 20kmh-val a zebrán, hogy elérje a buszt légy-szíves ne üsd el.
2011.04.26 16:13:27Cpt. Flint
@scheerti: "Nem kényelmetlen, hanem balesetveszélyes. Durván."
a közlekedés eleve balesetveszélyes. az egy autós téveszme, hogy plusz veszélyforrás (és ezért kényelmetlen, óh!) a biciklisek léte. a kerékpár engedélyezett közlekedési eszköz. ahol szabályosan használható, ott számítani KELL rá. az autós szempontjából semmivel nem másabb veszélyforrás, mint a lassú jármű, a gyalogos, vagy akár minden egyes, személyautók "ellen elkövetett" előzés. ugyanúgy tudomásul kell venni, tudni kell jól, biztonságosan, nyugodtan, természetesen kezelni.
ja, hogy a kerékpárosnak balesetveszélyes? nem, ha az autósok fentiek szerint viselkednének, akkor a (szabályokat egyébként betartó) bicikliseknek sem lenne életveszély a forgalomban közlekedni.
de ha már a keskeny utakra és azok veszélyességére panaszkodsz: nehogy aztán valakinek eszébe jusson a 6 m-nél kisebb koronaszélességű utakon 50-60-as korlátozást bevezetni, mert "balesetveszélyes".
2011.04.26 16:20:33Cpt. Flint
@Laciii:
1. Ez a praxisomban ritkább eset, mint az áttekerő biciklis.
2. A zebrán igazából futni is tilos, én nem is szoktam.
3. Nyilván egyiket sem áll szándékomban elütni... ha lehetséges. De ezek azért mindketten tesznek érte, hogy lehetőleg elüssem őket.
4. A példát amúgy arra hoztam fel, hogy akinek válaszoltam, olyasmit írt: "[kocsiban] ülve igazán kibírod, hogy mindenki átérjen". De akit nem látsz, mikor elindulsz, azt ugye nem is várhatod meg.
2011.04.26 16:28:23oszkar00
@kyro:
Szerinted én azért megyek előre, hogy feltartsam az autóst? De légyszi azt vedd már észre, hogy ugyanazt írtam, mint te, csak felcseréltem a szerepeket.
2011.04.26 16:52:24Laciii
@Cpt. Flint
Senki nem kényszerít, hogy csukott szemmel és padlógázzal kanyarodj.
2011.04.26 17:00:08dreistein
Kb. 10-15 évig bringáztam nagyvárosi környezetben ezelőtt 20 évvel. Akkoriban nem volt ekkora forgalom, de megtanultuk tisztelni az erősebbet, és ahol csak lehetett járdán mentünk, ahol nem lehetett, ott pedig lehúzódtunk egészen az út szélére.
Ezek a mai nyikhaj pöcsök meg azt hiszik, hogy ők is autóval vannak, mennek a belső sávban 10-zel, és amikor elmegyek mellettük 10cm-rel mintegy célzásként, hogy életveszélyes amit csinálnak, még ők vannak felháborodva. Az állam meg komoly milliárdokat költ kerékpárutakra, de ezek leszarják magasról.
Hát megérdemlik, hogy felforduljanak!
2011.04.26 17:05:03Laciii
@dreistein
Hajrá, legyél te a nagyobb k*cs*g.
2011.04.26 17:24:08al kotmány aláiro álamfö
@scheerti:
"Csak abba nem gondol bele az idióta, hogy a satufék azért van, mert ő képtelen megérteni a jobbra tartás fogalmát, és nem lehet sávon belül kikerülni."
Drágaságom! Egyrészt a legutóbbi KRESZ módosítással kikerült a szorosan jobbra tartás kötelezettsége, ha jól tudom. Másrészt a satufék két okból jöhet szóba:
- figyelmetlen faszként közelíted meg a bicikliseket
- szándékosan ijesztgeted őket, ergo bunkó vagy.
2011.04.26 18:50:36Alf
Szerintem meg csak egy kis türelem kellene, engem autósként jobban idegesítenek az autósok, bicajosként senki sem szólt még be, csak gyalogosok.
Az emberek autóban nagyon türelmetlenné válnak, én is.
2011.04.26 18:52:11Alf
Érdekes amúg, hogy a cikk azt tanácsolja, a bicajosok menjenek inkább a járdán, holott ezért büntet a rendőr...
2011.04.26 18:54:48postakocsi
Autósok! Index B+! Index!
Bringások! Lámpa B+! Lámpa!
És igen, itt a jó idő! Elő lehetne már venni a jó kis motoros rendőröket, hogy ne csak prezentálásra használják őket, hanem legyen valami értelme a létüknek...:)Büntetni járműtől függetlenül!
2011.04.26 18:58:07Alf
Az utak nem autósoknak épültek, főleg nem a városban, még nem is voltak autók, amikor budapest utcái már rég csatornarendszerrel együtt lekövezve álltak.
A kresz, rendszám, ilyesmi azért kellett, mert az autók nagyon gyorsak és veszélyesek. Nem a megkarcolás miatt, nekem karcolták össze az autómat (gyalogosok) A rendszám az ellen nem véd...
Az, hogy a belvárosban, ahol anno 2 szekér, meg 2 sor gyalogos elfért, ma nem lehet eltolni egy babakocsit a parkoló autóktól, az nem állapot.
Az, hogy nem lehet egy deci friss levegőt szívni a városban, hogy nem lehet nyugodtan sétálni a házak között, az nem állaport.
A személyautók behajtását minden eszközzel korlátozni, a kerékpárok - gazdaságos, bizonságos, környezetbarát, olcsó, egészséges közlekedési eszközök használatát pedig segíteni és szorgalmazni!
Üdvözlettel,
Alf, egy veteránautó tulajdonos, egyébként autóbuzi, aki megállt egy pillanatra gondolkodni.
2011.04.26 19:12:15limbekcs
a fele nettó fasság.
és léccilécci ne előzz 10 centire, akkor se ha 30 évem volt hozzászokni. kár lenne azért a szép tükörért.
2011.04.26 19:18:40Martian
"Az állam meg komoly milliárdokat költ kerékpárutakra"
Sok EU-s pénz van erre... és élég baj az, hogy ilyen kerékpárutakra... járdát akarnak a faluban: - nincs rá pénz! - De kerékpárútra ad az EU...
- Akkor nevezzük ki kerékpárútnak ezt a járdát.
Az ilyen bringautak jórészt az erre vonatkozó szabványnak sem felelnek meg... de hát ki nem szarja le a bringásokat.
2011.04.26 21:51:13Nancsi
Na, a sezlonyon rekord számú hsz született, grat. De hogy on is legyek: tökmind1 mivel közlekedik az ember, pár dolgot észben kellene tartani:
- Ne zavarjunk másokat. Pl nincs arra mentség, ha a kerekesmajom a sáv közepén, vagy a bringaúttal párhuzamos járdán teker. Miatta a mögötte felgyűlt autók 1-2-vel alacsonyabb sebességi fokozatban kénytelenek csorogni, így az ilyen kerekesmajom brutális környezetszennyezést generál.
- Ha sokáig akarunk élni akkor ne alapozzunk az elsőbbségünkre. Az az elsőbbség amit megadtak. Ahhoz hogy megadják észre kell hogy vegyenek. Nekem időnként a 4.5 méteres autómat se veszik észre, ne csodálkozzunk ha benézik a bringást is.
- Bár a közlekedés nem verseny, de megvannak a szabályai. A szabály nem fakultatív, hanem kötelező dolog. Aki szabálytalanul szerez előnyt (pl áthajt a piroson), az ugyanolyan f.szp.raszt bringán, mint 7-es bömösben, vagy streetracer suzukiban.
Szóval alapvetően nem jármű kérdése a dolog, hanem tajparasztságé. És tény, hogy a bringások legalább a fele paraszt. Lehet hogy tudatlanságból, de akkor is paraszt.
2011.04.26 22:07:06CsImi
Próba.
2011.04.26 22:09:48CsImi
Noh, itt a hét pont lefordítva a szemforgató világnyelvről.
1. Bár nyilván csábító, de ne viselkedjen úgy, mint egy gyalogos, mert azzal minket, autósokat kellemetlen helyzetbe hoz.
2. A biciklisek világítsanak, mint az állat, tegyenek magukra mellényt, mert különben mi, autósok kitapossuk őket.
3. Ha van bicikliút, menjenek azon, mert mi, autósok csak életveszélyesen, lecentizve tudjuk őket mindenáron leelőzni az úttesten. Ezt tettük, mielőtt kerékpárút épült volna, akkor is. Ha nagyon szar a bicikliút, akkor viselkedjenek úgy, mint a gyalogosok, valamint ld. 1. pont.
2011.04.26 22:10:23CsImi
4. A biciklisek ne tekerjenek a buszsávban, de a mi sávunkban sem, mert bár csak 2x olyan gyorsak vagyunk, mint ők, és látjuk is őket, de az irányonként két sáv sem elég nekünk, hogy megelőzzük őket. Így lásd 3. pont vége, ill. 1. pont.
5. Az olyan utcában, amit a sok parkoló autóstársunk miatt egyirányúvá tettek, ne merjenek szembetekerni az emberi erővel közlekedő biciklisek. Kerüljenek több száz métert, ahogy mi is, különben kilapítjuk őket, mert nyilván az út közepén jönnek velünk szemben.
6. A biciklis ne menjen át a piroson, na nem azért, mert más járműnek ütközhet. Hanem azért, mert akkor nekünk újra meg kell előzni. Igaz, ha előrecsorog, ami teljesen elfogadható, akkor is újra meg kell előzni, de sebaj, utáljuk a bicikliseket a pirosozásért, ez a lényeg.
2011.04.26 22:11:05CsImi
7. Mi, aki hangszigetelt autókban csücsülünk, (cserébe agyonzajosítjuk a várost) ahol a rádiónkon hallgathatjuk a dugójelentést, és karosszéria vesz körül, ami miatt a világ egy része nem is létezik számunkra, nem vesszük észre a biciklist. Szóval ők ne merészeljenek a fülükbe rakni semmit, mert úgy az autósok által elvadított és elzajosított városban tuti nem élnek túl, és ezért utáljuk őket.
Összefoglalva: a biciklist csak arra teremtette a sátán, hogy minket, autósokat bosszantson, és a lelkiismeretünket marcangolja. Összességében akkor nem utálnák őket, ha megszűnnének létezni, de azt kivilágítva tennék.
CSI
2011.04.26 22:23:35AlphaBlack
Annyit mondok gyerekek, hogy én kerékpárosként tudom milyen autót vezetni és abban utazni, azzal kerülgetni a bringásokat, mivel vidékre azzal megyek. Az autósok legnagyobb részének meg fingja sincs, hogy milyen miattuk állandó életveszélyben, koszban bűzben tekerni. Úgyhogy akinek fogalma sincsen, hogy a másik félnek milyen, az fogja be a pofáját és legyen nagyon figyelmes és előzékeny. Ja! És az út nem az autósoknak van, hanem az összes közlekedő járműnek! Úgyhogy az út nem a tiéd, autós barom!
És mégvalami. Ha autóval a városban esetleg összekoccansz egy másik autóval, akkor lesz egy kis anyagi kár, aminek a nagy részét meg is téríti a biztosító. Ám ha elkaszálsz egy bringást, akkor gyilkos vagy! Akár a Te hibádból, akár máséból. És hidd el, ha gyerekeiddel a kocsidban ülve elgázolsz egy bringást, és a kiloccsanó agyveleje beteríti a szélvédőt, akkor az neked és szeretett családodnak fog egy életre lelki sérülést okozni. Gondold végig, hogy megéri-e! Közlekedj ember módjára!
2011.04.26 23:16:25Perillustris
"Egy biciklis ne viselkedjen úgy, mint egy gyalogos"
VS
"Ha nagyon gáz, akkor is inkább járdán menjenek"
LOL. Ez a "cikk" is csak kommentmágnesnek íródott.
2011.04.26 23:23:55Perillustris
Ja, most már értem a monogrammot: "HV". Így oké, tisztelem az őszinteséget. :P
2011.04.27 07:00:50kabelbarat
Egy kerékpáros ne viselkedjen úgy mint egy gyalogos, de ha tehet menjen a járdán az út helyett. Csak gratulálni tudok.
A magyar kerékpárutak gyakorlatilag alkalmatlanok arra hogy 20-nál többel menjen rajta az ember, ráadául 200 méterenként meg kell állnia egy padka, kereszteződés, gyalogos miatt. Városban, nap közben egyáltálán nem gyorsabb az autó, csak van aki megelőzi a kerékpárost arra a 40 méterre, amíg el nem éri a sor végét.
2011.04.27 07:04:44Arthur Dent
Szar cikk, látszik az, hogy egy biciklizés szempontjából élhetetlen városban lakunk.
Nyugaton pont ilyen csürhe a biciklis mint itt, azzal a különbséggel, hogy ott igyekeznek kényelmessé tenni az életét:
Az egyirányú utakat engedélyezik a bicikliseknek.
Itthon meg? Már 3 éve írtam az önkormányzatnak, hogy Csepelen egy városnyi embert zártak el egyirányba az értelmes kijutástól (1 km kerülő forgalomban) azzal, hogy egyirányúsítottak egy addig kétirányú utcát, de nem történik semmi.
A közlekedési lámpák a kereszteződésekben a bicikliseket elöbb engedik el. A biciklis nyilván azért megy át a piroson mert az a kevésbé veszélyes a számára. Nem kell egyszerre indulni az első sorbol gyorsulási versenyt játszó parasztokkal.
A biciklis nem viselkedik gyalogosként. Ezzel szemben inkább azt tapasztalom, hogy autós nem tudja felmérni a biciklis sebességét. Azt meg nem tanulta meg, hogy kicsit lassít és a biciklis mögött ér a kereszteződéshez és nem megy át a biciklisen, nem szorítja le. Ez sajnos kultura kérdése.
A láthatóság jogos, ezt minden biciklit komlyan gondoló 110-es IQ feletti ember tudja. Alatta valóban nem, de ez csak azt jelenti, hogy a természetes szelekció még működik.
A cikk nagyrésze kb arról szól, hogy az autos utálja a biciklist mert zavarja, Nincs bringaut (vagy ha van használhatatlan), de ne használj busz sávot, egyirányú utat, járdát. Szóval ne biciklizz.
Ami jogos: A KRESZ-t be kell tartani. Ami a biciklis részéről jogos, hogy legyenek meg a feltételek. Amíg nincs addig marad az utálat.
2011.04.27 08:43:48ergbertegon
Jókat írtok itt.
De van egy két problémám.
Az jogos, hogy általánosít a cikk. Én mint autós-bringás mondom. És kikérem magamnak egy-két részét.
Pl. a bekanyarodás egy irányú utcába. A büdös életben nem mentem be biztonsággal ilyen utcába. 20 év alatt találkoztam már 8-10 méterre a kereszteződéstől babakocsival, nagymamával felemelt bottal 0,1 km/h ás sebességgel haladva, labda után guruló! gyerekkel, stb. A 90 es években én is mentem egy irányúban visszafelé bringával. Aki azt mondja sosem az hazudik.
Amikor szűkös volt lehúzódtam megálltam!! Lábam a szigeten, majd autó biztonsággal elment-indulás. Valahogy ezt nem látom manapság. Én úgy érzem - és kövezzetek meg nyugodtan - ma a 'legtöbb' bringás úgy érzi, hogy neki természetesen jár, hogy gyorsabban kerüljön át egy útszakaszon mondjuk. Nem is próbálkozik a legkisebb mértékben sem felvenni a forgalom ritmusát.
Artur Dent: a piroson áthaladóknál nem azokról van ám szó akik kilőnek a zöld előtt kicsivel. Hanem azokról, akik rágurulva a kereszteződésre magasról lesz@rják mikor lett vörös a lámpa. Egyszerűen átvágtatnak a kereszteződésen. És sajnos nagyságrendekkel többen vannak ők...
2011.04.27 09:28:13Perillustris
"Egyszerűen átvágtatnak a kereszteződésen."
Annyira nem egyszerűen. Alig néhány százalék lehet, aki "csukott szemmel" megy át. A többiek nagyon is figyelnek. Nem is jellemző gázolás emiatt, s nem csak a gépjárművezetők kegye miatt.
GYK: természetesen ettől még szabálytalan.
2011.04.27 09:48:11narancsvér
7 ok, amiért *valójában* utálják az autósok a bicikliseket:
1. megvettem 12 millióért a csodajárgányt, és ez a hülyegyerek mégis gyorsabban halad a 12 ezres rozsdás tragacsán, mint én
2. mit vigyorog ez itt, miközben én állok a dugóban és szétbasz az ideg?
3. PnD
4. minek vesz fel rövidnadrágot? kisebbségi komplexusom van, amikor nálam sportosabb testalkatú embereket látok
5. megint itt kolbászol előttem ez a hülyegyerek, most előzhetem meg negyedszerre is. Takarodjon már az útról, amit az én adómból építettek, a bicigliútra, amit szintén *nekik* építettek az *én* adómból
6. nem tudok parkolni. Bringatároló van, pedig tavaly még fel tudtam ide állni a járdára
7. drága a benzin, ráadásul két hete nem akar velem szexelni az asszony
2011.04.27 12:57:27Xerome
kéne egy nick:
Nyugodtan beszélhetünk kultúráról azok esetében akik belátják, hogy nagyvárosban egyedűl ücsörögni a kocsiban, napi 20-30 km miatt, ön és közveszélyes. És itt nem az áruszállítókra, több gyerekes anyákra, stb... gondolok.
Abban igazad van, hogy divat lett biciklizni, de hájas kerekezőt ritkán látni, ha mégis akkor annak két oka is lehet: 1. most kezdett el tekerni 2. a kerékpározás a felső testet nem igazán mozgatja meg, kivéve az alsó hátizmokat.
Impotencia: lehet kapni kifejezetten férfiaknak való nyerget, ami nem nyomja a prosztatát és egyéb lágy részeket, így nem rontja vér keringését.
2011.04.27 13:09:25CavanyuSukor
Hétvégi országos összesítő
2011.04.26. kedd 07:45
Az elmúlt hétvégén (péntektől hétfőig) a Rendőrség összesen 180 közúti közlekedési baleset során intézkedett. 5 balesetben 5 személy vesztette életét, 52 súlyos, 123 könnyű sérüléssel végződött. Ezeken felül 306 személyi sérülés nélküli, anyagi kárral járó baleset történt...A közúti ellenőrzések során 462 esetben színeződött el a szonda.
Innen:[link]
3 nap alatt 5 halott, 52 súlyos, 123 könnyű sérülés, 462 ittas vezető, jogsival, rendszámmal.
Vajon az autósok mikor kezdik el utálni egymást?
2011.04.27 13:25:21Pannon Puma
jó lenne egy nagy adag tolerancia.
ja a német autós tud araszolni, várva az alkalomra, a magyar miért nem? a Balatonnál miért csak a német áll meg a zebránál, magyar miért csak elvétve? ezen kellene törpölni egy kicsit, mielőtt kiutálunk valakit az útról...
2011.04.27 14:43:19Perillustris
"Bicikliseknél a szonda 100-ból 100-nál színeződne el."
ROTFL
2011.04.27 16:07:09CavanyuSukor
kéne egy nick: Bicikliseknél a szonda 100-ból 100-nál színeződne el.
Akkor miről is beszélsz?
Van erre valami adatod is, vagy csak a hasadra ütöttél és mondtál egy számot?:D
Egyébként a bringás nem akadályozza a forgalmat, hisz ő maga (is) a forgalom! Ennyi erővel engem is akadályoznak az autók, mert nem tudok haladni tőlük, amikor állnak a dugóban! Húzzanak az autók a járdára, ha nem tudnak rendesen haladni!:P
2011.04.27 21:30:18Perillustris
Nem nyert, de sebaj. Abszolút nem tartozol azok közé, akiket bármilyen célból meg akarok győzni bármiről.
2011.04.27 21:33:37Perillustris
"mindenki sörrel-borral a kezében biciklizik"
Bedrogozva. Mind. LOL
2011.04.28 17:31:05CavanyuSukor
kéne egy nick:"Bicikliseknél a szonda 100-ból 100-nál színeződne el."
Figyeldoda, ma jött ki:
[link]
"Három hét alatt 63 ittas kerékpározóval találkoztak a főkapitányság munkatársai. (1549 ellenőrzésből!)
Az elrendelt fokozott ellenőrzés időtartama alatt Pest megyében csupán 4 balesetnek volt okozója kerékpáros"
Ez három HÉT alatt! Ezzel szemben az autóval közlekedők 3 napja ahogy már fentebb is említettem: "..Rendőrség összesen 180 közúti közlekedési baleset során intézkedett. 5 balesetben 5 személy vesztette életét, 52 súlyos, 123 könnyű sérüléssel végződött. Ezeken felül 306 személyi sérülés nélküli, anyagi kárral járó baleset történt...A közúti ellenőrzések során 462 esetben színeződött el a szonda."
Szóval hol van az a 100-ból 100 ittas kerékpáros, hogy a baleseteket már ne is említsem..?
2011.04.29 10:46:44pociang
Nem tudtam végigböngészni az eddigieket, szóval lehet hogy ismétlésbe bocsátkozom. Én biciklis vagyok, és persze gyalogos. Nehezemre esik megértenem azokat a biciklis társaimat, akik képtelenek megállni a zebránál, a gyalogosok között törnek át a pirosban. Érdekelne, hogy ilyenkor a közlekedés milyen résztvevőjének tekintik magukat? Merőlegesen haladó gyalogosnak? Amíg ilyen allűrökkel él a biciklisek egy része nem kell csodálkozni a beszólásokon...
2011.04.29 16:45:08Tomasz_a_gozmozdony
En meg azt utalom az autosokban, hogy csak a kamionnak meg a vonatnak adnak elsobbseget. Nem normalis hogy minden behajtonal satuznom kell, mert basznak megallni / elemfordulnak. Az, hogy lampa nelkul nem lehet eszrevenni a biciklist az meg netto baromsag. Talan figyelni kene, nem telefonalni, zabalni, orrot fujni, stb.
2011.04.29 23:03:30CavanyuSukor
kéne egy nick:
Az "1549 ellenőrzésből 63 ittas kerékpározóval találkoztak a főkapitányság munkatársai"-ból melyik részt nem érted? A te álláspontod szerint (100-ból 100 ittas bringás) az 1549 ellenőrzésből 1549 ittas kerékpárosnak kéne lennie! Matek nem nagyon megy, mi? Várj, segítek: 100-ból 4, azaz NÉGY kerékpáros volt ittas!
De rájöttem, hogy kár beléd a szó, neked mindegy kit utálsz, csak utálhass valakit! Ha nem a bringást utálod épp, akkor a rendőrt, hogy miért nem basztatja a bringást!
Gratulálok!:D