A fapados élmény igazán fapados lett, amikor a repülő mosdójának ajtaja beragadt, ezért nem tudták kiszabadítani a pórul járt utast Indiában.
Vajon kifog rajtad mai villámkérdésünk? Sokat utazol? Mit tudsz a világ nagy repülőtereiről?
A több légitársaság repülőgépeit is érintő botrány a Ryanairhez is begyűrűzött.
Az életmentő eszközök létét hajlamosak vagyunk egyértelműnek venni manapság egészen addig, amíg szükségünk nem lesz rá. De vajon emlékszünk-e azokra, akiknek létüket köszönhetjük?
Szó szerint eget verő hibával szállt fel egy repülőgép, mire kiderült, hogy az ablaka hiányzik, már elérte a repülési magasság felét.
Szinte felrobbantotta az internetes kommentszekciót az egyik repülőtársaság első reakciója, amikor leendő utasuk visszaváltotta volna időközben elhunyt partnere jegyét, ám az árát nem kapta vissza.
Ami fél órán keresztül bírja 1100 Celsius-fokos lángok között, de ha kell, 30 napig a tenger akár 6000 méteres mélységében is működik, az nem semmi. Az a feketedoboz. Belőle mindent megtudhatunk, de róla annál kevesebbet tudunk.
Egy gyanús tárgy miatt kellett visszatérnie a Copa Airlines Panamavárosból Tampába tartó járatának. A repülő kényszerleszállása és átvizsgálása után kiderült, csak vaklárma volt.
A történet az ötvenes évekre nyúlik vissza, amikor egy férfi megérkezett a tokiói repülőtérre Japánban, és a vámhoz ment. Amikor azonban a tisztviselők megnézték a személyi igazolványát, döbbenten látták, hogy egy nem létező országból származik, amelynek neve Taured.
A repülőgépet fenyegető veszélyről egyes esetekben a vezető légiutas-kísérő viselkedése árulkodhat.
Repülés közben nehéz elvonatkoztatni attól, hogy a levegőben vagyunk, igen magasan. Épp ezért még azt a rázkódást is nehezen viseljük, amit egy busztól itt, lent megszoktunk. S akkor hol van még az igazi turbulencia!
A második világháború egyik legkülönösebb hőse volt Alekszej Mareszjev szovjet pilóta, aki mindkét lábát elvesztette egy csatában, mégis folytatta a repülést, és testi fogyatékossága dacára tizenegy német gépet lőtt le.
