Bár a légi közlekedés sokkal biztonságosabb annál, mint amikor autóba ülünk, időről időre történnek olyan megmagyarázhatatlan esetek, amelyekben repülőgépeket nyilvánítanak eltűntnek. Érthető, hogy ezek ugyanakkor hatalmas érdeklődést váltanak ki.
Sokan dühösnek és tehetetlennek érzik magukat, amikor több órán keresztül dekkolnak a repülőtéren, pedig a járatkésésért komoly összegű kártérítést kell, hogy fizessen a légitársaság.
Türkizkék tenger, talpat melengető puha homok, gondtalanság, csend és nyugalom – tegyük a szívünkre a kezünket, és mondjuk ki: legtöbben pont ilyen nyaralásról álmodozunk nap mint nap. Igen ám, de mi történik akkor, ha olyan helyre keveredünk, ahol épp az utolsó kettő hibádzik?
Bizonyosság helyett ma is csak teóriák léteznek arról, hogyan maradt életben Juliane Koepcke, amikor 1971 karácsonyán repülőgépe lezuhant a perui Amazonasban. Az akkor 17 éves lány hatalmas zuhanás után, komoly sérülései ellenére 11 napon keresztül bolyongott a dzsungelben, mire halászokkal találkozott, akik megmentették.
Bár a Malév egykori flottájának egyes repülőgépeit szétszerelték, mások pedig a csőd óta eltelt bő évtized próbáját már nem állták ki, azért akad még olyan közülük, amely máig utasokat szállít valamelyik kontinensen.
Amikor a magyar nemzeti légitársaság, a Malév a laikusok számára meglepő hirtelenséggel befejezte működését, sokan szinte gyászolták a társaságot, amelyhez úgy tűnik, a magyarok nagy része szorosan kötődött érzelmileg.
Az talán tiszta sor, hogy azok fölé a területek fölé, ahol háború dúl, nem repülnek, de vannak még bőven olyan no-go zónák, amelyek fölé tilos repülővel szállni.
Vajon kifog rajtad mai villámkérdésünk? Sokat utazol? Mit tudsz a világ nagy repülőtereiről?
Az édesanya nem számított a koraszülésre egy Marseille-be induló járat fedélzetén.
Azok közül, akik repülőre ülnek, ma már nagyon sokan tudják, hogy a trombózis esélye megnő, amikor az utazás ezen formáját választjuk, így nem meglepő, hogy szervezetünk működése sok szempontból más akkor, ha repülővel utazunk.
Vannak, akik mesterei annak, hogy kéthetes repülőútra is csak egy hátizsáknyi cuccot pakoljanak, és vagyunk mi, akik fél patika mellett minden időjárási viszonyra többöltözetnyi ruhát viszünk, összes gyógyszerünket és pipereholminkat magunkkal cipeljük, és hat könyvet is bepakolunk, biztos, ami biztos.
A tesztekre a repülők biztonsága miatt volt szükség, ennél jobb megoldás pedig nem kínálkozott.
