Egyes települések levegőminőségének jót tett a heves szél és a csapadék is, de a következő napok nyugodt időjárása már nem lesz kedvező hatással a szennyező anyagok koncentrációjára.
A lakás levegője sokkal kevesebbszer kerül szóba, mint a városoké, ez pedig gond. Hiszen számtalan lakásban gáztűzhelyen főznek, ami korántsem veszélytelen megoldás.
A növények lakáson belüli elhelyezése nagyban befolyásolja a helyiségek hőmérsékletét, ezért nem mindegy, hova kerülnek, főleg, ha kicsit spórolni szeretnénk a fűtésszámlán.
Akit a szükség vitt már valaha vonaton toalettre, és tudja, mi az oda kerülő végtermék további útvonala, az már biztosan elmerengett azon is, mi van, ha repülőn látogatja meg a mellékhelyiséget.
Egy hosszú repülőút sokkal elviselhetőbb, ha a levegőben töltött órák alatt kényelembe tudjuk helyezni magunkat. Miután a szűkre szabott üléseken nem tudunk változtatni, vannak, akik a ruházat meglazításával teszik kellemesebbé az utazást.
Egy tíz európai országban végzett felmérés szerint 197-féle növényvédőszer szennyezi a levegőt otthonainkban – évtizedekkel ezelőtt betiltott szereket is beszívunk saját nappalinkban.
Veszélyessé vált a levegő minősége a szálló por miatt az ország több pontján, elsősorban a keleti régiókban. Jelentős javulásra egyelőre nem lehet számítani.
Az ország legtöbb részén a Nemzeti Népegészségügyi és Gyógyszerészeti Központ (NNGYK) adatai szerint javult a levegő minősége, ám Szombathelyen továbbra is veszélyes minőségű a levegő.
Magyar város is szerepel azon a világ különleges helyeit összegyűjtő listán, ahol jólesik a levegőbe szippantani.
Az építkezéseket és a dízel meghajtású autók közlekedését is korlátozták Újdelhiben, ahol hétfőn a határtérték 39-szeresére emelkedett a szilárd tüzelésből származó kisméretű részecskék koncentrációja a levegőben.
A betegépület-szindróma elnevezése furcsa, de maga a betegség jóval gyakoribb, mint gondolnád: a rossz beltéri levegőminőség felel érte, felismerése pedig nem olyan egyszerű.
Biztos sokan elgondolkodtak már azon, hogyan lehetséges, hogy több ezer méter magasan is sokszor ugyanolyan kényelemben van részünk, mint ha otthon lennénk. Pedig a repülőgépek zavartalan működése egyáltalán nem egy egyszerű folyamat. Már önmagában mérnöki csoda, ahogyan a nehéz gép képes feljutni és fent maradni a levegőben. Arról már nem is beszélve, hogy minél hétköznapibb egy tevékenység, annál nehezebb a levegőben, a fedélzeten végrehajtani.
