Állítsd be, hogy a Dívány az elsők között legyen a Google-találatokban!
A jövő repülőgépeinek koncepciója egy régebbi ötleten alapul, amelyet most újra elővettek. A szárny és a törzs itt egyetlen szerkezetet alkot, a végeredmény pedig teljesen úgy néz ki, mintha egy sci-fi film kelléke lenne.
A jelenleg elterjedt légi járművek koncepciójához képest radikális változást jelenthet ennek az összefonódott szárnyú gépnek a megalkotása. A múltban már dolgoztak több olyan repülőn, amely ezen az elven alapult, azonban a koncepció az utóbbi évtizedekben teljesen elfelejtődött.
Ilyenek lehetnek a jövő repülői
Az Outbound Aerospace 2025. márciusában küldte fel az égre az első újhullámos repülőgépet, ami ugyan mindössze 16 másodpercig repült, de a teszt sikeresként lett elkönyvelve. A tervek szerint a 2030-as évekre már szinte csak ilyen repülők fognak utasokat szállítani.
A gépeket 200-250 férőhelyesre tervezik, hogy minél több ember szállítását meg tudják oldani: a szárnyak és a test egybeépítésének is köszönhető az ülések számának növekedése.
Már 100 éve tervezik ezeket a repülőket
1924-ben szállt fel a legelső összefonódott szárnyú repülőgép, ám az első út nem volt sikeres, hiszen rövid időn belül le is zuhant. Azóta javarészt a hadsereg foglalkozott a tervek továbbfejlesztésével, a légi közlekedési iparágban dolgozók azonban egyre türelmetlenebbek.
Az első sikeres repülésnek köszönhetően rájöttek, hogy működhet ez a technológia, így egy újszerű gyártási folyamattal minél több gépet szeretnének elkészíteni, ami
meglepően alacsony előállítási költséggel valósulhat meg.
Az összefonódott szárnyú repülőgép már most érdekesnek bizonyult az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma, illetve rengeteg civil szervezet számára is. A gyártás az érdeklődésre való tekintettel felgyorsulhat, és pár éven belül talán nem is lesz olyan furcsa, ha látunk egy ilyen gépet az égen.
Eleinte szkeptikusan fogadta a nagyközönség ezt az újrahasznosított ötletet, azonban mostanra már egymilió dollár (kb. 335 millió forint) adományt sikerült összegyűjteni rá, amit mind a gyártásra fognak fordítani. A NASA szerint ezzel a koncepcióval akár 50%-kal is csökkenhet az üzemanyag-fogyasztás, a zajszint és a károsanyag-kibocsátás is, miközben maga a repülőgép 40%-kal nagyobb a megszokottnál.
Ha téged is érdekel hogyan nézhetett ki az első magyar repülőgép, akkor olvasd el ezt a cikkünket is!
