4 dolog, amire figyelj, mielőtt biciklit veszel!
Végre lehet biciklizni, ne maradj ki te se a jóból! Akár kezdő vagy, és most akarsz biciklit venni, akár tapasztalt cangás, hasznát veheted tanácsainknak.
1. kérdés: Milyet?
Ha nincs biciklid, vegyél! A biciklizés a világ öt legjobb dolga között van, úgyhogy ezt kihagyni vétek. A vásárlás előtt érdemes átgondolni, hogy mire is akarod használni. Ha csak arra, hogy szeleburdi kismadár módjára hétvégenként karikázgass a városban a mulatók, boltok, barátnők és kávézók között, akkor simán megteszi egy jó puha nyereggel megtámogatott hagyományos női bicikli is. Ez meglehetősen kényelmes, és még szoknyában is méltóságteljesen lehet róla leszállni, viszont cserébe nem túl gyors. Úgyhogy, ha valakit megszállt a sebesség démona, és valóban városi közlekedésre szeretné használni, amely a BKV vagy az autók reális alternatívájaként merülhet fel, annak inkább érdemes egy korrekt versenybicikli vagy monti után néznie.
2. Kitől?
Teljesen jó használt kerókat lehet kapni, a választék brutálisan nagy, elég egy kicsit körbenézni a neten, és biztos szembejön egy tetszetős darab. A Bringapiac vagy a Bikemag tökéletes kiindulópont lehet, hiszen az óriásira dagadt aukciós oldalakkal ellentétben itt sokkal specializáltabban lehet keresni, nem dobták be az összeset egyetlen Kerékpár feliratú fakkba.
Bár kis falukban általában egészen jó áron kínálnak bicikliket, azt nem szabad elfelejteni, hogy az odautazás is költséges, ha pedig postán küldik, az lehet, hogy sose érkezik meg, és biztos megdobja egy pár ezressel a végösszeget. Ráadásul vakon, kipróbálás nélkül vásárolni igazi tízpontos butaság. A „tökéletes" és „újszerű állapot", mint jellemzés, a lehető legritkább esetben fedi a valóságot, tehát egy próbakörre mindenképp érdemes elmenni. Az új bicókkal sincs semmi gond, csak sajnos a Budapesten nagy számban működő tolvajok miatt ezek pont olyan szerepet töltenek be, mint a fehér cápák közé bedobott, frissen vágott marhafej.
3. Mi legyen rajta?
A fék-lámpa kombó megkerülhetetlen. Aki lusta felrakni egy lámpát a bicójára vagy elemet venni bele, és közben éjszaka flangál az utakon, annak pont annyi esze van, mint annak, aki részegen hajtja össze az ejtőernyőjét. A fékkel sem szabad viccelni, ha elromlik az egyik, azonnal irány a szerviz! Ugyan eggyel is meg lehet állni simán, viszont ha ott szabad a bowden, esik le a fékpofa, akkor igazán nagy baj van. Persze az alapvető szerelési tudnivalókat te is megtanulhatod.
A sárvédőn is butaság spórolni. Akit fröcskölt már össze a sáros-olajos városi moslék az ezzel maximálisan tisztában van. Egy kosár a kormány elé szintén remek ötlet, és a hátsó csomagtartó se hülyeség. Már vannak akkorák, amiben simán elfér egy notebook is két kiló krumpli mellett. A tapasztalatok egyébként azt mutatják, hogy a vásárlás után pár tízezret idővel az ember simán rákölt még a biciklijére. Új kerék, új gumik, új fékek, ha már meguntad, hogy havonta kell a nyolcasokat kiegyenesíteni, hogy hetente kapsz defektet, és esőben meg nem áll meg rendesen a drótszamár.
A fixit hanyagold!
Kádár Viktor a Csajbringa bloggere korábban igyekezte lebeszélni a Dívány riporterét a fixiről. “ A fogaskerék fogalma megvan, ugye? Ha kettő van belőle, és lánccal kötöd őket össze, elég az egyiket tekerni, a másik is forogni fog. Na ennél ez a bicikli nem is bonyolultabb. Pontosan ennyi történik. Előre vagy hátra kell tekerni, nincs más. Nincs racsni, se kontra, se több fogaskerék. Ezzel fékezel. Könnyebb vele kanyarodni, a súlypontoddal sokkal nagyobb kontrollt fejtesz ki. Ügyesnek kell lenni, és fékezés helyett inkább elkanyarodni. Ha az előző mondatok nem voltak számodra egyértelműek, ne válassz fixit!"
4. Kiegészítők
A különféle matricák mellett még akad egy pár dolog, amivel egyéniségünkre szabhatjuk a bringát. Ilyenek például a színes táskák, pont egy ilyen látható a képen is, amit a Cangira oldalán szúrtunk ki. 9500 forintba kerül, és nagyjából a többi hasonló darab is ilyen árban van. A Sisakhuzaton található kiegészítőkkel a nyerget, illetve a sisakot díszíthetjük fel ízlésünk szerint egy-két ezer forintért. Az előbbinek nem csak külcsín szempontjából van szerepe, hiszen eső esetén megakadályozza, hogy elázzon a nyereg, azaz a fenekünk se lesz vizes. A sisakvédőből már van mindenféle, ez itt a képen egy szolid strasszos darab elasztikus pamut-műszál anyagból, ami harminc fokon mosható-vasalható. De ezen kívül van mindenféle, színes, tarka, sőt még állatos is.
A sisakkal kapcsolatban egyébként ugyanaz a helyzet, mint a lámpával meg a fékkel. Oké-oké, ez tényleg senkinek nem áll jól, de a sírkő még kevésbé. Aki borzongani akar, nyugodtan kattintson a Testbike-ra, gyönyörködhet a deformálódott sisakokban, és elképzelheti, hogy mi lett volna az alany fejével, ha nem hordja a védőfelszerelést. Egy használható bukó már megvan tízezerből, de aki nem akar ezen spórolni, az akár negyvenért is találhat magának megfelelő darabot.
Kapcsolódó anyagok:
- Címkék:
- bicikli,
- canga,
- biciklivásárlás,
- kiegészítők
KOMMENTEK
2011.04.05 08:57:26gic
Olvastam volna a KRESZ szerint kötelező tartozékokról, ha már kerékpár vásárlásról szól a cikk.
Itt a lista:
Kötelező:
-Fehér színű első lámpa
-Piros színű hátsó lámpa
-Egy vagy két, szimmetrikusan elhelyezett, nem háromszög alakú, piros színű fényvisszaverő (prizma)
-Két, egymástól független fék
-Csengő
-Borostyánsárga színű küllőprizma legalább az első keréken
-Fényvisszaverő ruházat (csak lakott területen kívül, ha éjszaka van vagy rosszak látási viszonyok)
Ha a kerékpáros sisakot visel és utast nem szállít, lakott területen kívül max. 50 km/h sebességgel haladhat (ugyanitt sisak nélkül csak 40 km/h a megengedett maximális sebesség.)
Ajánlott:
-A pedálon és a küllők között borostyánsárga színű prizmák
-Karos szélességjelző prizma (előre fehér, hátra piros színű fényvisszaverővel)
-Visszapillantótükör
-Sárvédő
2011.04.05 09:12:36zlaboncz (ZLC)
gic, jogos, ráadásul idén már a második kampány van, hogy a rendőrség ellenőrzi a felsorolt kötelező tartozékok meglétét, és büntet. (Nagyon helyes.)
Aki pedig a sisakot mellőzi, csak magára vessen.
Z.
2011.04.05 09:13:16Kismac
Ez most komoly? Hogy montit - városba? Kedves cikkíró, te tényleg azt írtad az elején, hogy aki profibb bringás, az is hasznát veszi, amit leírsz?
Te TÉNYLEG azt gondolod, hogy a monti városi bringának való?! Ezzel a kerék nagysággal, gumi vastagsággal, egy olyan bringa, aminek a nevében van, hogy MOUNTAIN, azaz hegy? Láttál már városi biciklit? És Cross bringát? Esetleg a külföldön hybrid-nek, itt trekking-nek nevezett fajtát?
A versenybringát aláírom, de én nem montit vennék városba. Trekkinget, esetleg cross vagy fitness gépet. De hogy montit - mint a sebesség kulcsát??
És én nem is vagyok profi bringás, csak valaki, aki utánanézett a dolgoknak, mielőtt megvette a sajátját.
Új-használt: vehetsz újat akkor, ha tudod, hogy nem fogod felügyelet nélkül hagyni (korrekt új bringa ár az akciós 45k-TÓL kezdődik, figyelem!). Nekem drágább kerékpárom van, tudom, hogy nem hagyom felügyelet nélkül, boldog vagyok vele.
(Mondjuk egy félnormális, használtan vett bringát se tanácsos otthagyni...)
Szóval a monti, mint gyors városi bringa - felejtős. Ha a kátyúkra gondolsz meg az ütéscsillapításra... azt az ülésbe épített csillapító és a teleszkópos első villa kivédi.
(Csak gondoljuk el a vastagabb gumi tapadását a vékonyabbhoz képest, a nagyobb kerék által egy forduló alatt megtett út nagyságát a kisebb kerék által megtett útéval és látjuk, hogy egy jó trekking lekörözi a montit - városban, épített úton.)
2011.04.05 09:13:32oszkar00
gic: A cikknél több info van a kommentedben. Éljen a modern újságírás! (Vagy termékelhelyezés? Bár annak meg gyér.)
2011.04.05 09:18:02zlaboncz (ZLC)
Jah, és mégvalami: Az első lámpa mellé ajánlott beszerezni egy fehér vagy sárga fényű LED-es villogót, sokkal jobb lesz a láthatóság a villógó fény miatt! (ugyanez hátulra is, a hátsó lámpa is legyen villogós fajta)
Z.
2011.04.05 09:20:37oszkar00
Ja, és még valami, most már érdemben. Aki vesz egy csupasz (lámpa 0, sárvédő 0, csomagtartó 0, stb.) "óccsó" bringát, és utólag felszereli mindennel, akkor nyugodtan számoljon 20k-t a szükséges dolgok beszerzésére. Ami azt jelenti, hogy el is tűnik a felszereletlen bringa (látszólagos) árelőnye. Persze, ha nem akar semmi ilyet, a KRESZ (és a rendőr) nem érdekli, csomagot sosem tesz rá, esőben meg nem biciklizik, annak nem mondtam semmit. Kismac-hoz csatlakozva városba én is a trekkinget ajánlanám, ha néha városon kívül is használja az illető. Az általában fel is van szerelve, meg túrázni is el lehet vele menni a hétvégén.
2011.04.05 09:20:53kotyomfitty
Neztem egy nagyot, milyen is lehet az a szelsebesseg-jelzo prizma :-)
Hianyolom az ajanlobol az odon eleganciaju agyvaltos osztrak/nemet veteranbicikliket: Noi vaz, kenyelem, kontrafek, sosem esik le a lanc, es nem szokott elromlani. A hagyomanyos bringa minden elonye megmarad.
Az 5 fokozatu attetel viszont mindenhova elvisz egy varosban: az emelkedon is, ahol a hagyomanyost tolnad, ha meg van kedved beletaposni, gyorsan is tud menni.
2011.04.05 09:27:12RCH
Nekem az egész bringám fényvisszaverôs (fehér váz, piros hátsó villa.) Gondolom azt nem fogják elfogadni a prizmák helyett ;-)
2011.04.05 09:39:24zoliszegedről
Ez egy unalomból írt cikk
A Magyar Posta 2000 Ft-ért szállítja házig a feladott biciklit, teljesen biztonságosan (20e-ért vettem Magyarhertelendről 1 Gazelle-t, a legjobb holland városi, értéke kb 120e)
A "trekking" ugyanannyira lassú, mint a monti, hisz alig különbözik tőle (váz meredekség).
Városba cruiser, alacsonypadlós városi a lassúaknak, verseny, fitnesz a gyorsaknak.
2011.04.05 09:48:16szciklon
Ha biciklivásárlás előtt állsz, kiegészítőket szeretnél, vagy van eladó bringád, alkatrészed, gyere a hétvégén a szimplakerti bringás bolhapiacra, egytől hatig.
2011.04.05 09:51:08scele
A bringán nincsen fogaskerék!!!
"A fogaskerék fogalma megvan, ugye?"
Egy olyan kerék, ami tengellyel rendelkezik és fogak vannak a kerülete mentén. A fogak vagy egy másik fogaskerékhez, fogasléchez vagy fogasívhez csatlakoznak.
A kerékpáron azonban lánckerekek vannak, amik nem fogakkal kapcsolódnak egymáshoz, hanem lánccal.
Óriási a különbség.
2011.04.05 10:17:28JoeRR
Ugyan, a cikk első fele a kötelező minimál hablaty a cikk második felében levő reklámokhoz...gáz.
2011.04.05 10:22:12efi
Nem értek egyet ezzel az anakronisztikus szabállyal, hogy a kiegészítőket akkor is hurcolni kell, ha nincs rá szükség. Minek?
Ellenőrizni azt kell, hogy akkor világítok-e, ha kell! ilyenkor mindig jön a kérdés: és ha rámsötétedik? Tolom! Az autót nem lehet, ott legyen meg az a lámpa nappal is, a biciklit lehet.
Csengő is mi a francnak?
Sebességkorlátozás = Magyarországon TILOS kerékpáros edzést folytatni, versenyre felkészülni.
2011.04.05 10:26:46Trevize
A jelenleg érvényben lévő KRESZ szerint egy bicikline két, egymástól függetlenül is működtethető fékre van szükség. Ezek közül az egyik az első, a másik a hátsó kerékre kell hasson. A fixi, ha nincs rajta plusz fék (nem vagyok benne biztos, hogy a rendőr elfogadja a hátsó kerék féknek azt, hogy ránehezedsz a pedálra), akkor nem szabályos.
2011.04.05 10:29:47Wuwuzela
Sokkot kapok az ilyen cikkeken bazmeg. -.-
2011.04.05 10:33:13figyeldoda
@ zoliszegedről: Nem a váz meredekségén múlik egy kerékpár gyorsasága. A jó trekking: 28 collos kerekek, elöl 21-es futóéles, hátul max 24-28-as futóéles gumikkal, 52-es nagytányérral, 13-as kónusszal. Na ezt nem lehet összevetni egy montival: 26-os agyonrücsközött 4-5 centi széles gumikkal és 44-16-os áttétellel. Persze az is kell, hogy ragmeg neki nyélen... :P
2011.04.05 10:35:56Kismac
A trekking bringának más a keréknagysága coll-ban (ezzel a kerülete) más az áttétel is itt. Meg vékonyabb a kereke is.
Ha kiszámolod, mekkora a kerülete a monti kerekének, meg a trekkingnek, akkor könnyű megmondani, hogy ha egyet fordul a trekking kereke, már nagyobb utat tett meg, mint a monti (ergo: ugyanazzal az áttéttel, ugyanazzal a pedál fordulatszámmal...).
A túrabringának ALAPVETŐEN más a geometriája, nem úgy ülsz rajta, hogy a feneked feljebb van, mint a kormány. Teljesen más kategória, mint a monti.
Ahogy a többiek mondták: a városba kell felszerelés, ami kötelező (lámpa stb.) ez pedig egyből még csak nem is fitness, hanem városi vagy trekking cangát feltételez. Az enyémen is minden van, ami kell. Gyors, jól mászik emelkedőn.
2011.04.05 10:38:00Kismac
figyeldoda: teljesen egyetértek. :)
2011.04.05 10:41:37kotyomfitty
efi:
"Sebességkorlátozás = Magyarországon TILOS kerékpáros edzést folytatni, versenyre felkészülni..."
... kozuton.
Ez a sakkon kivul ugyanigy igaz mindnen versenysportra, minden civilizalt orszagban.
2011.04.05 10:48:47DitavonTeese
Hacsak nem egy alföldi városban teljesen sík utcákon bringázol,akkor az szerintem a tökéletes városi bringa:
Gripes váltós city a lehető legnagyobb kerékkel, kényelmes magasságú kormánnyal, flexibilis csomagtartóval (nekem pl. Decathlon DMS kosárral, gyereküléssel stb.)dinamós, eszméletlen erősségű lámpákkal.
Az enyémen sajnos nincsenek virágok, de ha valahol látok szépeket, ráragasztom.
2011.04.05 10:54:20balco
"-Miről írjak cikket? Kinézek az ablakon: egy bicikli! -Megvan ez jó lesz!
-Tartalma legyen? Áá, minek?!"
És mégegy apróság, ami mellett nem tudok elmenni:
Lánckerék != fogaskerék !!!!
Kresz:
-továbbra sem tudom elfogadni a nappal is kötelező lámpát. Illetve a Kresz még mindig nem fogadja el a villogó lámpát, egyértelműen előírja a folyamatosan világító, legalább 150m-ről látható lámpákat.
- csengőnek szintúgy nincs értelme. Autóból úgyse hallják, gyalogost meg udvariasabb megkérni.
- prizma: vitatkoztam már rendőrrel, hogy mi a jobb 1 rohadt prizma, vagy ha a váz nagy része be van tekerve piros fényvisszaverő szalaggal.
2011.04.05 11:04:23reloaded
Hát azé az nagyon nem normális, hogy a szembejövőnek a szemébe villogunk, ez teljesen érthető miért undorító.
Ne is fogadják előre a vakítóan villogó elsőt, az sem normális aki ilyet használ, látszik, csak magára gondol másokra nem ergo eleve nincs helye a közlekedésben.
2011.04.05 11:07:02csíra
És akkor még csak most szólok először a rendes lakatolásról?
U-lakat, nem a megszokott spirálos. Használjatok Kryptonite-ot, párezerből már tökéleset találni a mindennapos lakatoláshoz.
2011.04.05 11:10:00Aki a zsiráfotszereti
ötéves koromtól kezdve ipari szintem bringázom, az cirka harminc évet jelent... soha, egyszer sem estem el és ütöttem be a fejem. Nekem is kéne sisak??
2011.04.05 11:12:38repecs
Kéne a pénz na írjunk valamit.
2011.04.05 11:14:27repecs
Aki a zsiráfotszereti persze mi van ha egy meteor eltalál?
2011.04.05 11:16:05DitavonTeese
Reloaded: közúton (a bicikliutak mennyiségéből kiindulva a legtöbbünk az autókkal egy sávban teker), a helyes oldalon hajtva kinek a szemébe világítasz? Fontos, hogy lássanak, mit csinálsz, ha valaki előz és te éppen útban (mert nem lát?)
Az U lakat tényleg fontos, csak körülményes a szállítása. Nálam a vázon van fixálva a tartó, de sokszor útban van.
2011.04.05 11:18:39DitavonTeese
aki a zsiráfotszereti: a sisak attól a barom 17 évestől véd, aki éppen a lehető legkisebb ívben készül megelőzni - és ha lány vagy, éppen a seggedet bámulja a forgalom helyett.
2011.04.05 11:18:45Gyáli úr
Nem értem, minek ennyire fetisizálni és hirdetni a bringázást. Hogy a világ öt legjobb dolga között van. Emberek az egész identitásukat építik fel a biciklire és azzal kapcsolatos dolgokra, és ez a minimál életfilozófia hová vezet? Felfelé nőhetnénk, emberré, szellemben is, de az ilyen minimálfilozófia csak lekorlátozza az embert szerintem. Persze ez csak az én véleményem, egy olyan egyszerű emberé, aki csak használati tárgyként viszonyul a biciklijéhez, nem ágyasként a kutyájához, és így tovább. :)
2011.04.05 11:20:30_semmi_
"ötéves koromtól kezdve ipari szintem bringázom, az cirka harminc évet jelent... soha, egyszer sem estem el és ütöttem be a fejem. Nekem is kéne sisak??"
Attól, hogy edig nem estél el, mi a garancia, hogy eztán sem fogsz? Inkább hordjál 10000-szer feleslegesen sisakot, mint egyszer nem, és betörd a fejed, vagy, netán elütnek és egy autó szélvédőn loccsan az agyad. Bocs.
2011.04.05 11:22:45Aki a zsiráfotszereti
meteor kilőve
rengeteg barommal találkozom az úton, minden hülye manővert kivédtem eddig...
elfog a röhögés, amikor siskban bicajozókat látok
persze, tudom, nem mindenkinek van ebben rutinja, de annak ne legyen már muszáj, aki tud bringázni csukott szemmel, sötétben részegen is.
2011.04.05 11:29:55_semmi_
A poszthoz. A monti városban is indokolt lehet, főleg Budapesten, elég sok hepe-hupás, kátyús rész van. Én trekkingemet cseréltem montira (igaz, így a hétvégi túra is megvan, mehetek olyan terepre, amit treking már nem bírt).
Ám, ha Szegeden laknék, valószínűleg egy mezei városival is megelégednék.
Az is szerepet játszthat még városban, hogy nagyobb kerekes treking mellett dönt, vagy a kisebb, 26-os monti mellett, hogy van, vagy nincs alagsori tárolója, és emeletes házban lakik-e. Befér-e a liftbe a bringával, vagy nincs lift, de fel tudja-e vinni emeletre, ha pl. az erkélyen tárolja. Sokan már csak ilyen okokból is vesznek inkább montit, -legalább is ismerősi körömben, mert macerás volt nekik a 28-as kerekű treking cipelése (főleg nőknek, állandóan nem kérhetik meg a szomszédot, se, hogy segítsen). De ha hegyoldal is van a városban, akkor kell a váltó, akkor is, jó a monti, ha terepre amúgy jó a városi.
Sok szempont van, nem érdemes ekézni a másikat, miért montival teker a városban, mert temérdek oka lehet. Lehet az is, hogy hétvégén kiruccan nehezebb terepre, hétköznap megtenné a városi is, vagy treking, de két bringára nincs kerete, vagy helye tárolni...stb.
2011.04.05 11:49:33Lova
@aki a zsirafotszereti
es mindenki masnak tanulsagos tortenetek olyanoktol, akik eletet es testi epseget a bukosisak vedte meg.
Nem kell viselned, csak ha elni akarsz.
[link]
2011.04.05 12:03:12shitgun2
A cikk nagyon béna, de a kommentek között is bőven vannak ökörségek. Városba tulképp bármi jó, attól függ, ki milyen vérmérsékletű, milyen terepen használja, mennyit használja, stb. Egy országúti is lehet jó, főleg egyenes kormánnyal (a koskormány szerintem egyszerűen balesetveszélyes városba), de egy macskaköves út, egy úthiba, egy villamossín tönkreteheti, meg azt is, aki rajta ül. A trekkingek sokszor nehezek, lomhák. Mountain bike szerintem kifejezetten jó, nem kell rá traktorgumit rakni, és van egy masszív, alacsonyabb vázú, strapabíró biciklink. Eseti városi cirkálásra tök jók a 15-20 éves, ugyanennyi ezerért kapható városi bicajok, régi Puch-ok, KTM-ek, bírják az idők végezetéig, és nem is nagyon lopkodják őket, cserébe sokszor kopottak, csúnyák. Rengeteg hasznos dolgot lehetne mesélni a városi bicajozásról, de a cikk nyilván csak reklámozni akarta a strasszos huzatot, vagy mit.
2011.04.05 12:12:45ujrakezdo
Jó, de az a "dívány - trend" és nem egy vájtfülű bringás fórum. :)
2011.04.05 12:15:47cs (mi más)
Elhatárolódom a részeg ejtőernyősökre tett rosszmájú (sic) megjegyzéstől...
2011.04.05 12:21:38shitgun2
jó, de akkor írjon cikket "Cuki cuccok a bringázáshoz" címmel.
2011.04.05 13:00:39Benikuty
a cégtől megszokott, felületes, nesze semmi írás
2011.04.05 13:08:36Aki a zsiráfotszereti
lova, köszi, megnéztem a linket. elenyésző százalékuk bukott a más hibájából, például a vaddisznós fazon.
tehát legtöbbjük azért bukott, mert nem megfelelő sebességgel, óvatossággal és körültekintéssel közlekedett.
bringázni csak úgy lehet, ha mindig látod és hallod mi van előtted és mögötted is **(tükör!!) ** nó fülhallgató csimmpumm zenével**sokszoros odafigyelés** így működik.
sisakban sajnos se nem látok, se nem hallok...
2011.04.05 13:17:40otapi
Lova: Ez azért egy elég súlyos ferdítés: "Nem kell viselned, csak ha elni akarsz."
14 éves koromban estem egy nagyot bringával, sisak nélkül, aztán mégis itt vagyok. Pedig a fejem is odaért a földhöz... Azóta viszont nem volt balesetem, a megelőzés fontosabb, mint a tompítás.
2011.04.05 13:19:48Kismac
_semmi_: én nem ekéztem azt, aki montival teker a városban, tévedésben vagy.
Jómagam azt jegyeztem meg szerényen, hogy a monti nem gyorsabb a városban a trekkingnél. (Persze ugyanolyan fordulatszámnál, sebességfokozatnál stb.)
Persze, mindenki úgy dönt, ahogy akar, mert a saját igény szabja meg, mivel teker, de ne adjuk már be a kezdőknek, aki esetleg városban akarják használni, hogy montit vegyenek...! Amikor erre a városi vagy a trekking a legjobb (esetleg a cross, de azon semmi nincs, mármint csomagtartó, sárvédő, világítás stb.).
A sisakkal kapcsolatban egyetértek azzal, aki azt mondta a mérgelődő kommentelő-társnak, hogy inkább hordja milliószor feleslegesen, mint hogy egyszer megvédte volna a fejét, és nem volt rajta.
(Gondolj ilyenkor a biztonsági övre. Azt is bekapcsolod! Gondolod, hogy bringáról ha meglöknek, beléd mennek, nem tudsz nagyot zúgni? Az, hogy EDDIG nem estél, GARANTÁLJA, hogy eztán se fogsz?)
2011.04.05 13:20:03Mike36
Most már az érdekelne, hogy hová tűnik az a rengeteg lopott bicikli, és kik azok a mocskok akik a lopott bicikliket megveszik
2011.04.05 13:28:12shitgun2
Mike36
Azért feltételezem sokan nem tudják, hogy lopott a bicikli, amit vesznek. Nem szokták reklámozni, hogy hé, haver, azé' olyan olcsó ez a bringa, mer' tegnap loptam az Oktogonnál, szóval arra ne menj pár hétig. Menj fel a bikemag apró oldalára, gyakorlatilag bármelyik lehet lopott, tele van nagy értékű kerékpárokkal. Aki megveszi, és nem ismeri az előéletét, az nem mocsok.
2011.04.05 13:36:50Mike36
shitgun2
Jobb ha tudod, hogy ha lopott cuccot vásárolsz, az, hogy erről nem tudsz, az nem mentesít. Egyébként meg a áron alul elkótyavetyélt bringa mindig gyanús
2011.04.05 13:38:57mildi
@kotyomfitty, sztem sakkozni se szabad közúton...:)
nekem a kedvenc bringám egy monti volt (sajna ellopták). jó, nem száguldozásra tervezeték, de a városban ellötyögni tökéletes (meg se kottyant neki a járdaszegély, kátyú), és még az országúton is hálás voltam neki, mikor a barom autós letolt a padkára....
ja, és 155 cm vagyok, még egy érv a monti mellett. őrült nehéz ehhez a magassághoz crosst, trekkinget venni.
a lámpákat illetőleg: nem értem a kreszt, én ha vezetek kifejezettem szeretem, ha a bringán villogó van (persze elöl fehér, hátul piros!), mert már messziről látom, hogy biciklis, nem motoros, vagy jumurdzsák autós.
amire nagyon ugranék a zsaruk helyében, az a láthatósági lakott területen kívül. nem hordja se a paraszt a földre menet, se a (több)százezres gépen tekerő, eltévedt túrdefrancos.
@reloaded :)))áhbaszki, kész! nemmondodkomolyan, hogy elvakít a szemből jövő biciklis lámpája? LOLLOL
2011.04.05 13:39:38Mike36
oszkar00
egy első és hátsó lámpát pár ezer forintból meg lehet úszni, nem 20k
sárvédőt meg vagy veszel vagy nem, pl. egy mtb-n hülyén is néz ki
2011.04.05 13:43:26Mike36
a sisak az olyan dolog, hogy csak egyszer kell, de akkor nagyon
2011.04.05 13:44:26Never ending dead
Épp ezért nem kéne a használt bringát propagálni, vegyen mindenki újat (csak azt) és akkor a tolvajok baszhatják.
2011.04.05 13:47:47Never ending dead
Villogós lámpa témában meg nem az számít, hogy villog vagy ég, hanem az hogy milyen erősen. Rengeteg olyan (főleg hátsó) lámpát látok, hogy egy beteg szentjánosbogár erősségével villan percenként kettőt, na hát az aztán kurva jó. Elöl meg világítson az a lámpa, hiszen a bringás is kell lássa, hova megy. Nem mellesleg célszerű nem mattfekete (és hasonló színek) ruházatban bringázni.
2011.04.05 14:05:31kasu
Ez a "sose volt bajom, nem is hordok sisakot", na mondok más okosat, valaki azt mondta nekem, "45 éve dohányzom és még mindig élek".
Kb. ennyire bölcs ez a "Zsiráfszerető".
Nagyon szeretek bringázni, de mindenki tudja, sose felejtse, hogy a bringás roppant sérülékeny, ha elütik, ha elesik, ha ütközik valamivel, észnél kell lenni, önvédelmi okokból!! Nem elég, ha igazad van, lehet nem tudod megvédeni magad és ugyanúgy néz ki a sírod, mintha csak tévedtél volna.
Megélhetési biciglitolvaj? Na, milyen ötlet? Rohadjanak meg. Gyalázatos egy foglalkozás, mindig társulok egy kis önkényeskedésre, megtorlásra. Néhány tisztességes tökönrúgás visszatartóbb, mint bármi hatósági ejnye-bejnye. Sokkal súlyosabban kéne megítélni.
2011.04.05 14:06:50shitgun2
Mike36,
nincs igazad, ha valaki jóhiszeműen vásárolt lopott holmit, akkor annak nincs következménye, maximum lefoglalják a holmit, de felelősségre nem vonható. És az egész büntetőjogban az egyik legnehezebb dolog az orgazdaság bizonyítása, kivéve persze, ha irreálisan olcsón vettél valamit, de még akkor sem bizonyítható. Ha például veszel kéz alatt egy egymilliós biciklit ötvenezerért, kiderül hogy lopott, rákérdeznek, és azt mondod, hogy laikus vagy, nem értesz hozzá, csak megtetszett és volt ennyi pénzed rá, akkor vége, nincs tovább. Félre ne érts, nem a tolvajt védem, csak ne terjesszük azt, hogy könnyen bajba lehet kerülni a használt bicajjal. A használt bicikli meg igenis jó dolog, normális új biciklit 50 alatt nem kapsz, ellenben már 20-30 környékén lehet jó bicajokat kapni használtan, némi kompromisszummal.
2011.04.05 14:39:26brain drain
shitgun! Fejezd már be a hülyeségeidet. Jössz azzal, hogy a mounti jó városba (még a nyeletlen kétéves hülyegyerek is tudja, hogy marhaság városban mountizni). Aztán jössz ezzel a lopott bringa sztorival, jogászkodsz. Az jogászkodik, akinek vaj van a füle mögött. Hatalmas élettapasztalattal írod, hogy nem véded a tolvajt, de simán megveszel egy fél millás bringát szaré hugyé... Khm, átlátszó... blablabla
2011.04.05 14:55:55hefi_
Aki új bringát szeretne, az próbálja ki "A nagy kerékpár választót":
[link]
Tulajdonképpen ez egy virtuális kerékpár szakember, aki az interneten ikonok és rövid szöveges leírások segítségével irányítja a felhasználót a megfelelő kerékpár felé, amiről ő vásárlói véleményeket, és rengeteg információt olvashat!
2011.04.05 14:59:29ÉSZLÉNY
hát ez jó, "hiába" minden védőcucc, amíg a közlekedési kultúra nem olyan, amilyennek lennie kéne.
Körül kell nézni Hollandia, Belgium, olyan járgányokkal szelik az utakat, h néha azon csodálkozom mi tartja egyben egyáltalán.
Sokan 2, 3 gyereket is visznek bringával. Magyarországon egyedül nem vagy biztonságban. Persze kivétel erősíti a szabályt, ez nyilván nem mindenhol van így.
2011.04.05 15:09:07XXXXXXX
a legfontosabb kérdés kimaradt, milyen színű legyen a bicikli?
lehetőség szerint a csillagjegyek figyelembevételével kéne megírni...
2011.04.05 15:13:28shitgun2
brain drain
Te nagyon nyomi. MB tökéletesen megfelel a városba, ha találkozik az igényeiddel. Nem tudok ellenérvet. Strabíró felni, alacsony váz, normál gumi, kis súly. Mindenki azt választ, amit akar, de kijelenteni, hogy mb nem jó városba, az butaság. Pl. én is azt használom, talán jobb, mint a divatból beújított szingós fixik hada.
Nem jogászkodom, a munkámból kifolyólag tökéletesen tisztában vagyok az orgazdaságot övező jogi kérdésekkel.
Nem vennék millás biciklit ötvenért, de az az igazság, hogy van ilyen, van aki megveszi, és igen kisbarátom, nem kerül érte börtönbe. Ez tény.
A tolvajt sosem védtem, azt mondtam, hogy a használt bicikli jó alternatíva lehet kispénzűeknek, nem tudom ez miért baj.
A nyeletlen pedig nyeretlen. Te kis okos.
2011.04.05 15:19:58Macskond
Mi a szűzmária az a "Fixi"? Csak nem új nevet adott valaki a kontrafékes biciklinek ?
2011.04.05 15:21:37hefi_
@Macskond: a fixi egy egysebességes örökhajtós bicikli
2011.04.05 15:23:01XXXXXXX
Macskond:
nem,nincs rajta kontra, hanem örökhajtós, ha fékezni akarsz, fordítva taposod a pedált és imádkozol, ha csak gurulni szeretnél, na azt nem lehet....
2011.04.05 16:07:51Janossz
Ha valaki kinn jár, jó ha tudja, hogy Németországban a kerékpárosboltok tartanak használt masinákat is. Általában egy hátsó raktárban szomorkodnak. Én anno még 50 DM-ért vettem háromsebességes, agyváltós alu gépet mindennel felszerelve, azóta is gurul gond nélkül.
2011.04.05 16:17:09Sx Xavier
Aki városban fixit használ annak úgy kell. Nagy divat mostanság, csak épp nem városba való, hanem ZÁRT pályára. (Millenáris, ugyebár)
Msáik: NEM VERSENYBICIKLI! Merthogy a versenybicikli attól versenybicikli, hogy versenyeznek vele. Tehát monti is lehet versenybringa, BMX is, fixi is lehet az. Amire a cikkíró gondolni tetszett az az ORSZÁGÚTI KERÉKPÁR! (Outi - vékony kerekek, koskormány és könnyű váz, ismerős, ugye?)
Egyébként szerintem vérmérséklet szerint bármivel lehet menni, én speciel outi-párti vagyok, mert ott viszonylag alacsonyan van a súlypontom, és valahogy biztonságban érzem magam így.
2011.04.05 16:51:35efi
kotyomfitty
Ezek szerint sem az úszás, sem a foci, sem a futás nem sport.
2011.04.05 17:22:55burokrata
zeg, ujat tanultam. szoval a fogaskereket lanckereknek hivjuk, ha lanccal/lancot forgatunk vele. bar balco egy kicsit zavarba hoz:
Lánckerék != fogaskerék !!!!
A "!=" az annyit tesz mint: nemegyenlo? Vagy ugy kell olvasni, hoyg egy lanckerek egy felkialtojellel annyi mint egy fogaskerek negy felkialtojellel?
2011.04.05 20:20:16brain drain
shitgun, azé' jó az MB városba, mert te városban használod, aha, értem. lol
2011.04.05 20:43:45shitgun2
brain drain
Nem, nem azért. AZért mert 170 vagyok, és a batár 28-as kerekű trekkingek nekem nagyok. A mtb kicsi, tehát nekem jó. Kisebb a fordulóköre, rámehetek sóderre, nedves fűre, bármi retekre, nem fordul ki alólam. Nem akad bele a kereke a villamossínbe, nem taknyolok vele keramittéglán, macskakövön. Neki merek vele menni padkának, úthibának. Nekem speciel nem kell se csomagtartó, se sárhányó, esőben nem használom és kész, ha meg mégis, akkor kimosom a ruhámat utána, felülről úgyis vizes lennék. Sokkal könnyebb, mint egy trekking. Tudom mert volt, eladtam, nem jött be. Az, hogy a recés gumi miatt vesztek egy kis energiát, még jól is jön, jobban megmozgat. De ahogy mondtam, felőlem bárki bármit használhat, nem hülyézem le, ellentétben veled, aki szerint a mtb-ot csak a nyeletlenek használják. Kapj már a fejedhez, nézz körül, mivel járnak az emberek a városban, bőven fogsz látni mtb-t. Különben se traktorszerű dh-t meg dirt-öt kell érteni mtb alatt, hanem egy szolid, masszív, alacsony építésű kerékpárt.
2011.04.05 21:42:58Animacs (a Tyne folyó déli partja)
Aki a zsiráfotszereti
utoljára én is háromévesen estem biciklivel a meredek kanyarban lefele (a tesómat szállítva), de most már mindig hordok sisakot.. a biztonság kedvééért,nem azért, mert én esek el.
lámpa: miért nem jó a villogó? mert az jobban látszik?? nem az lenne a lényeg??? amúgy meg, akkor minek van a lámpákon több funkció, villogó, meg másképp villogó, meg világító?
2011.04.05 21:59:44Animacs (a Tyne folyó déli partja)
na, most olvastam a hivatkozásban ezt a "szakértőt". hogy aszongya
"Úgy tartja, egy nőnek az a fontos, hogy a biciklije szép legyen és fel tudja emelni a Critical Massen"
gratulálok...hogy menni is tudjon azzal a biciklivel, miért is számítana...úgy látszik, nem vagyok nő...
2011.04.05 22:41:35Martian
Kismac: a nagyobb kerék arányosan növeli az effektív áttételt is... egy körbefordulásra 5 %-kal többet megy, de ugyanennyivel nehezebb lesz hajtani.
2011.04.05 22:46:15Martian
"Hát azé az nagyon nem normális, hogy a szembejövőnek a szemébe villogunk, ez teljesen érthető miért undorító."
A "szembevillogás" a fénykéve irányításától függ, a ledes lámpáknak azért nincs akkora fénye, mint a halogénesnek.
Sok-sok évvel ezelőtt használtam kiegészítő halogénes fejlámpát, amikor éjjel tekertem országúton (haza a balcsiról)... volt, hogy rávettem vele a szembejövő kamionost, hogy le is vehetné szemből a reflektort. :)
2011.04.05 22:49:21Martian
"Sebességkorlátozás = Magyarországon TILOS kerékpáros edzést folytatni"
Mivel a kilométeróra nem előírt felszerelés, az 50 km/ó inkább jelképesen értendő.
2011.04.05 22:59:52Martian
Aki a zsiráfotszereti: ha valaki nyomja 40 fölött vagy hegyről lefelé megy, mint az állat, netán terepezik - és nemcsak a játszótér körül teker - ajánlott sisakot használnia.
Az országúti profik sem szeretik (35 fok felett hegymenetben én is utálom), de látnak, hallanak és keményen tekernek is benne.
2011.04.05 23:05:11Martian
MTB városban... hát, inkább terepre... hacsak nem nagynyomású slick gumit használsz, a recés kisnyomású gumi gördülési ellenállása a versenyéhez képest kb. olyan, mintha végig jó 2 százalékos emelkedőn tekernél fölfelé.
Ha az alacsony váz és nyereg miatt nem nyúlik ki az alsó holtponton a térded, az nem hatékony hajtás és az izületeknek sem tesz jót (terepen mások a szempontok).
2011.04.05 23:16:21shitgun2
Szerintem meg a város egy mérsékelt terep. Fű, kavics, bucka, kátyú, sóder, tócsa, kockakő miegymás. A slick gumi jó nagy nyomáson egyszerűen veszélyes. Egy mtb-nek meg egyáltalán nem kell leereszteni a nyergét, lehet normál pozícióban tekerni vele. Azért mert a hegyről hazafele tartó srácoknak a vázon csücsül a nyereg, attól még a napi használatban ez nem így megy. A gördülési ellenállással vesztett energia megy a fittségi alapba, nem kell perpetuum mobile-t csinálni a bicikliből. Mindegy, nem akarok én senkit győzködni, nekem jó az mtb, más meg azzal jár, amivel akar.
2011.04.06 00:47:26feritata
Aki a zsiráfotszereti: én hegyről lefelé is nyomtam fullface-ben és képzeld rendesen hallottam benne! Nem azért kell a bukó, mert Te nem tudsz bringázni, hanem mert mások nem figyelnek. Városban lejtőn lefelé nagy sebességnél elég csak egy parkolóból kitolató hülye autós és annyi... A rutin sokat számít, engem sem csaptak el (persze nem 1x jártam így), de bizony volt, hogy majdnem nem sikerült megállni, pedig azt hiszem a hegyen én is megkaptam a kiképzést fékezésből is és koncentrációból is...
2011.04.06 01:05:26brain drain
Shitgun! Európában sehol nem használnak városban MB-t. Ezt magyarázd el nekik is. Mondjuk 99 az 1-hez és nem az MB javára. Magyarországon is kezdenek erre egyre inkább rájönni, nem kell a 2500 sebesség, a hurkagumi, a VÁROSBAN hülyegyereknek való dizájn (természetben ok), a nem praktikusság (kényelmetlen ülés, kevés extra kiegészítő: prizmaszegény, lámpaszegény, sárfogó-nélküliség, csomagtartó-nélküliség, stb.), hogy ha rámész vele a betonra, kinyírja az összes létező prosztatádat az alkalmatlan gumiprofiljának köszöngető állandó darálása... Egy városban legyen a kerékpár városi. Ha neked más tetszik, attól még nem lesz az a norma, szerencsére a rendszerváltás utáni amerikaőrület kezd eltűnni, amikor mindenki MB-t vett még városba is. Nem kell rombolni a városképet.
Egy kis ízelítő, hogyan működnek az európai normák :)
[link]
Persze, ha neked más tetszik, szíved joga, de az nem általános.
2011.04.06 12:02:56kitike
Segítenétek nekem? Mire figyeljek, amikor városi használatra veszek biciklit és előre csomagtartót, hátra meg gyerekülést szeretnék? Nem szeretném, ha átvágnának, mert ismerős boltjában vesszük :D
2011.04.06 12:19:45shitgun2
kitike
Szerintem vegyél egy masszív trekking biciklit, ne spórolj rajta, mert ha jól leterheled magaddal+gyerekkel+csomagokkal, akkor a vázat nagyobb csavarásos terhelés éri, ezért nem árt, ha jobb minőségű acélváza van a biciklinek. A csomagtartó, ha arra lesz téve a gyerekülés, legyen szintén vastagabb, inkább csúnyább, ormótlanabb, de bírja a terhelést. Nagyjából ennyi, nem árt, ha jobb minőségű váltók, váltókarok vannak rajta, a nagyobb súly miatt ne legyen rajta műanyag fékkar és v-fék, hanem acél vagy valami fémötvözet. A felni duplafalú legyen, a gumi simább mintázatú. Szerintem 70-80 alatt nem úszod meg, ha ennél lényegesen olcsóbb, akkor valami nem stimmel.
2011.04.06 17:27:24DitavonTeese
Kitike - vidd magaddal a gyereket is, próbáld ki gyereküléssel a járgányt. Nekem a 16 kg-os gyermek a masszívabb biciklit is enyhén "hátrabillenti", amikor bepakolom. És legyen váltója, még egy kisebb dombnál is jól jön majd.
MAjd kérd meg a gyereket hogy ne csikizzen hátulról és ne kiabálja hangosan, hogy nem látok a fenekedtől...
2011.04.06 21:08:23tyberius
A "!=" az annyit tesz mint: nemegyenlo?
Pontosan. Legtöbbünknek a C vagy hasonló programnyelvekből lehet ismerős. Matekban a "kisebbnagyobb" jelet használjuk, programozási nyelvekben viszont nem mindig numerikus értékeket hasonlítunk össze, pl. "alma" nemegyenlő "körte" - kisebbnagyobb jelnek itt nem feltétlenül van értelme, ezért van külön "nemegyenlő" operátor.
2011.04.06 22:16:06kitike
Dita, Shitgun, köszi! Akkor jó nyomon vagyok :)
2011.04.09 21:49:13Martian
"Szerintem meg a város egy mérsékelt terep. Fű, kavics, bucka, kátyú, sóder, tócsa, kockakő miegymás."
Azért ez erős túlzás az utak, utcák vonatkozásában. Kátyú és kockakő még csak-csak... de a többi?? netán libalegelő az Üllői úton? :)
"A slick gumi jó nagy nyomáson egyszerűen veszélyes."
Ha kis kátyúba mész bele, a kisnyomásúnál felüti az abroncsot, esetleg becsípi a gumit és defektet is okoz. Nagy kátyúba pedig profi telóval sem szívesen megy bele az ember.
A nagynyomású hátránya, hogy jobban ráz.
"A gördülési ellenállással vesztett energia megy a fittségi alapba"
Lehet hogy megy, csak éppen nem haladsz.