A jogalkotás elég lassan reagál az új közlekedési eszközökre, emiatt jelenleg olyan helyen is tiltja a rollerek használatát, ahol nem csak logikus, de praktikus is lenne az alkalmazásuk.
Bár az e-roller nem sokban különbözik a kerékpártól, ezért logikus lenne az analógia, hogy ahol biciklizni lehet, ott rollerezni is szabad, a jog azonban sokszor nem a logikára épül – hívta fel a figyelmet a Totalcar .
Ebben a sávban nem közlekedhet ilyen jármű
A jelenlegi KRESZ tiltja az elektromos rollerezést lakott területen belüli kerékpárúton és kerékpársávon. A lap egyik olvasója saját bőrén tapasztalta meg ezt, amikor a Mogyoródi út kerékpárútján elektromos rollerrel haladva egy STOP-táblával ellátott keresztutcából kihajtó autóstól nem kapta meg az elsőbbséget, és az ütközést követően a rendőrség őt is megbírságolta. A hatóságok szerint ugyanis nem használhatta volna a kerékpársávot ezzel a közlekedési eszközzel. Az autós pedig azzal érvelt, hogy ha szabálytalanul használja a rolleres a kerékpárutat, elsőbbség sem illeti meg, ezért a kárát sem térítette meg.
Az elektromos rollert ugyan a KRESZ nem nevesíti, de a joggyakorlat segédmotoros kerékpárként kezeli ezeket a járműveket. Korábban a Belügyminisztérium és az Országos Rendőr-főkapitányság is megerősítette ezt állásfoglalásában.
Mivel a jogszabály – egyelőre – nem ismeri az e-roller fogalmát, kiterjesztően sem engedi értelmezni a kerékpárútra/sávra vonatkozó szabályokat. Tehát: lakott területen kerékpárúton és kerékpársávon csak kétkerekű kerékpárral megengedett a közlekedés, kivétel pedig nincs. Az előkészítés alatt álló új KRESZ várhatóan megoldja majd ezt a problémát is, addig viszont
az e-roller csak az autóúton használható a településeken belül, bicikliúton és kerékpársávon csak lakott területen kívül.
Fontos szabály még, hogy az e-rollerezéshez kötelező a bukósisak használata és az érvényes vezetői engedély, tilos az alkoholos befolyásoltság és az utasszállítás rajta, valamint már kötelező felelősségbiztosítást is kell kötni a legtöbb nagy e-rollerre.
