Az M1-es autópálya bővítése miatt ideiglenes, terelt sávokban halad a forgalom – a műszaki problémák esetére vészhelyzeti leállóöblöket alakított ki az MKIF, ezekre figyelmeztetnek az új táblák.
Az M1-es kétszer háromsávosra bővítése miatt jó ideje sávlezárások, térítések nehezítik a közlekedést Magyarország második legforgalmasabb útján. (A legforgalmasabb az M0-s, amelyet egy nap majdnem 50 ezer autós használ; az M1-esen közel napi 40 ezren autóznak.) Az úgynevezett 2+1+1 terelés fontos elemei a vészhelyzeti leállóöblök, amelyekre speciális táblák figyelmeztetnek – derül ki az Infostart írásából.
A táblák az M1-es leállóöbleire figyelmeztetnek
A 2+1+1 terelés lehetővé teszi, hogy mindenhol két sávban lehessen autózni: az egyik oldalon 2 sáv az egyik, 1 pedig a másik irányba halad, amelyet a másik oldalon még egy sáv egészít ki.
Műszaki vagy egyéb vészhelyzetek azonban az autópályán is kialakulhatnak. Ezek kezelésére a belső elválasztósávban, illetve a külső sáv és a munkaterület mellett a kivitelező Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF) úgynevezett vészhelyzeti leállóöblöket alakított ki.
Ezek segítségével a problémás jármű a lehető leggyorsabban el tudja hagyni az aktív forgalmi sávokat.
Az öblöket információs táblák is jelzik: ezeken szerepel a 112-es segélyhívó szám, a műszaki hiba esetén tárcsázandó diszpécseri telefonszám, valamint az M1-es bővítéséről szóló tájékoztatóra mutató QR-kód.
Fontos tudni, hogy ezeket az öblöket kizárólag műszaki hiba, életveszély vagy baleset esetén lehet használni.
Az M1-es bővítésének előkészítése még tavasszal kezdődött, szeptember elején pedig a főpálya bővítési munkálatai is megindultak. A kivitelezés első szakasza a belső elválasztó sáv növényzetének eltávolítása és az üzemi átjárók építése. A tervek szerint az autópálya M0-s és Bicske közötti szakasza 2028. augusztus 31.-ig, a Concó pihenőig tartó szakasz pedig 2029. augusztus 31.-ig készül el.
