Előzetes piaci konzultáció indult a Millenniumi Földalatti Vasút korszerűsítésére és meghosszabbítására. A BKK az M1-es metróvonal átszállási lehetőségeinek fejlesztését, valamint teljes akadálymentesítését is a beruházás céljául tűzte ki.
A szerelvények elavultsága mellett az is gondot okoz jelenleg, hogy a Kisföldalattival nem érhető el az 1-es és a 2-es villamos, valamint a vasút sem, és nincs elegendő hely P+R parkoló létesítésére a metró környezetében - írta meg a Magyar Építők.
Így hosszabbítanák meg a Kisföldalatti útvonalát
A BKK úgy tájékoztatott: a jelenlegi koncepció szerint a földalatti vonalát teljesen akadálymentesítenék, új megálló épülne a Hungária körútnál, hogy könnyebben legyen elérhető az 1-es villamos. A földalatti meghosszabbítási lehetőségeit még vizsgálják, összefüggésben a Rákosrendezőre tervezett fejlesztéssel. A projekt az előkészítési szakaszban jár, a műszaki tartalmat a beérkezett észrevételek alapján, az előzetes piaci konzultációt követően véglegesítik. A jelenlegi projekt nem tartalmazza új járművek beszerzését, az uniós vagy hazai forrás biztosítása esetén valósulhatna meg.
Jelenleg a Vörösmarty tértől a Mexikói útig közlekedik az M1-es metró. A Vörösmarty tértől a Vigadó térig kis anyagi ráfordítással meghosszabbítható lenne a vonal, mert az alagút a Vigadó tér sarkáig nyúlik. A másik végállomásnál komolyabb munkálatokra van szükség.
Korábban szó volt arról, hogy a vonal 6 új megállóval bővülne az M1-es metróvonal: az autópálya szervizútja mentén haladna a Kassai térig, ésa Kisföldalatti elérné a külső körvasutat, hiszen ennek az új végállomásnak a környezetében kialakítható lenne egy nagy befogadóképességű P+R parkoló, amely az M3-as autópályán a belváros felé igyekvők számára kínálhatna alternatívát.
