Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Dívány!
Akár másfél millió forint kártérítést is visszakövetelhet a biztosító azoktól az ügyfelektől, akik a téli időszakban nyári vagy lestrapált téli gumival közlekednek. Nem csak a baleset okozóját bírságolják.
A vétlen autóst is megbüntethetik, ha nem megfelelő minőségű gumikkal szenved balesetet – figyelmeztet az Infostart. Amint azt az InfoRádióban Németh Péter, a CLB biztosítási alkusz kommunikációs igazgatója elmondta, a biztosítók a kártérítési kötelezettség megítélésekor figyelembe veszik a jármű műszaki állapotát, beleértve a gumiabroncsok megfelelőségét is.
A fagyos téli időjárásban megszaporodnak a rácsúszásos balesetek, azonban nem csak a balesetet okozó autóst büntethetik ilyenkor. A biztosítási szakember hangsúlyozta, hogy a magyar autósok járműveinek jelentős része elöregedett állapotban van, egyre kevesebb ember engedheti meg magának, hogy új autót vegyen, hiszen az ár, a fenntartási és a javítási költség is magas.
A vétlen sofőrt is büntethetik, ha rossz állapotú az autóján a gumi
„Magyarországon jogszabály nem írja elő a téli vagy nyári gumi használatát, de előírja ezt a biztosítási törvény, és benne is van a biztosítási fedezetekről szóló szerződésekben, hogy megfelelő műszaki állapotú gépjárművel kell részt venni a közlekedésben. Akkor fizet a biztosító, ha a gépjármű megfelelő műszaki állapotban volt. Ennek a megfelelő műszaki állapotnak viszont már részei a gumiabroncsok, a túlságosan kopott vagy teljesen elhasználódott, sérült vagy egyáltalán nem a közlekedési helyzetnek megfelelő gumiabroncs. Emiatt egy kötelező biztosításos károkozás esetén, ha egy ilyen autós a hibás, akár vissza is követelheti a biztosító másfél millió forint összegig az okozott kárt, illetve akár a teljes cascós kárkifizetést is megtagadhatja adott esetben a biztosító" – figyelmeztetett a következményekre Németh Péter.
Mint mondta, az nem elég, ha a gumi téli, a minősége is számít egy baleset esetén. Minden gumiabroncson van ugyanis egy kopásjelző rész, mely megmutatja, hogy a kerék barázdái kellően mélyek-e ahhoz, hogy az autót nagy mennyiségű hó vagy csapadék esetén is irányban lehessen tartani. Amennyiben a gumik jobban elkoptak, mint az biztonságos, a biztosítók szintén megtagadhatják a kár kifizetését.
A gumi típusa is számíthat
Az Európai Unióban 2018. január elsején megváltoztak a téli gumik jelölései. Jogi értelemben ettől az időponttól már csak a három hegycsúcsos szimbólummal ellátott négyévszakos abroncsok tekinthetők téli guminak, az M+S jelölést nem fogadják el a hatóságok. Ezeket 2018 januárjában kivezették a piacról, a 2017. december 31-éig vásároltakat viszont türelmi idő gyanánt 2024. október elsejéig még elfogadták téli gumiként. A türelmi idő azonban idén ősz végén lejárt, így azon tagországokban, ahol kötelező az évszaknak megfelelő abroncsok használata, meg is bírságolhatják az ezt figyelmen kívül hagyó autósokat.
