Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Dívány!
Az autópályán a legjellemzőbb, de máshol is láthatod, hogy egyes sofőrök büntetőfékezéssel próbálják megleckéztetni azokat, akik zavarják őket. Azt ugyanakkor talán kevesen tudják, hogy ezért börtönbe is kerülhetnek.
Túl lassan megy, nem lehet rendesen megelőzni, lassú a reakcióideje – ilyen és ehhez hasonló dolgok könnyen felidegesítik a magyar sofőröket, akik aztán vérmérsékletüknek megfelelően adnak reakciót a helyzetre. Van, aki csak mormog valamit magában, mások azonban emlékezetessé akarják tenni ezeket az eseteket az általuk vétkesnek gondolt autós számára is, ezért amikor elé kerülnek, hatalmasat fékeznek, hogy megijesszék, felhívják a figyelmét állítólagos hibájára.
Ez nemcsak nagyon veszélyes, hanem ártatlanok életébe is kerülhet: a Totalcar cikkében arról számol be, egy büntetőfékező akciója hatására a tanulóvezető, akit meg akart leckéztetni, elrántotta a kormányt és így elütött egy motorost, aki belehalt sérüléseibe.
A szaklap szerint ez az egyik legveszélyesebb és legfelelőtlenebb manőver az utakon, melyről most dr. Molnár Orsolya közlekedési, közlekedési igazgatási szakjogász, bírósági fogalmazó készített hiánypótló tanulmányt.
Börtön lehet az autós manőver következménye
A büntetőfékezésről jó tudni, hogy a Btk. cikkelyei közt nem szerepel önálló kategóriaként. Közúti veszélyeztetésnek minősül, melynek büntetési tételei igen súlyosak: egytől
akár 15 évig terjedő szabadságvesztést is kiróhatnak az elkövetőre attól függően, mennyire súlyos sérülést okozott, illetve hogy vannak-e áldozatai az esetnek.
A tanulmányban dr. Molnár Orsolya kiemeli, hogy a megelőzés lenne a legfontosabb. „Álláspontom szerint az ideális járművezető a vezetésre vonatkozó szabályok birtokában úgy tud részt venni a közúti közlekedésben, hogy nem provokál közlekedési konfliktust, hanem nyugalmát megőrizve vigyáz a saját és embertársai életére” – írja. A jogosítvány megszerzésének reformálását, pszichológiai edukáció bevezetését, vezetéstechnikai tréninget és a váratlan helyzetekre való felkészítést is üdvözölne – erre szükség is lenne, hiszen 150-200 esetben kellett tavaly közúti veszélyeztetés miatt eljárás indítani.
A Totalcar cikke hozzáteszi: Zerkovitz Dávid közlekedési pszichológus korábban elmondta a lapnak, hogy az autópályán nem lehet és nem szabad oktatni, megkezdett érzelmi játszmát szabálysértés nélkül lezárni képtelenség.
