Állítsd be, hogy a Dívány az elsők között legyen a Google-találatokban!
Ha spórolni szeretnél az üzemanyagon, akkor nem árt nagyobb figyelmet fordítanod a vezetési stílusodra. Cikkünkből megtudhatod, hogy a volán mögött ülve hogyan csökkentheted fogyasztásodat.
Ugyan sokan úgy gondolják, hogy a lassú haladás vagy a piros lámpához való gurulás meghozza a kívánt eredményt, az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottság útmutatója alapján ez nem teljesen igaz.
Számítanak az autóhasználati szokások is
A kreszvaltozas.hu szerint ilyen téren sokat lehet tanulni a gyártóktól, amelyek mindent elkövetnek annak érdekében, hogy az elektromos autók fogyasztását minél alacsonyabb szintre tornásszák. Ezt a célt szolgálja az is, hogy megpróbálják a lehető legjobban lecsökkenteni az autók tömegét.
A hétköznapi használatba ezt úgy ültetheted át, hogy nem pakolod tele a kocsid felesleges holmikkal, és csak a legszükségesebbeket viszed magaddal. Szintén a gyártók példáját követve ajánlott ügyelni a légellenállásra:
ha éppen nem használod, ne maradjon az autón a tetőbox, tetőcsomagtartó.
Nem véletlen az sem, hogy az elektromos autókat kifejezetten gazdaságos, alacsonyabb gördülési ellenállással rendelkező gumikkal szerelik fel. Itt az a tanulság, hogy rendszeresen ellenőrizd a guminyomást. Ha a kelleténél alacsonyabb az érték, megnő a gördülési ellenállás, ezáltal pedig a fogyasztás is.
Ilyen az optimális vezetési stílus a fogyasztás szempontjából
Közismert tény, hogy a nagy gázadás és a hirtelen fékezés megnöveli a fogyasztást. Ez azonban nem jelenti azt, hogy ennek az ellentétét kellene tenni: a lassú haladás nem feltétlenül teszi takarékosabbá (és biztonságosabbá) a közlekedést.
Egyes motorok megszenvedhetik a túl korai felváltásokat, ami többletfogyasztáshoz vezethet.
Általánosságban elmondható, hogy belső égésű motorral szerelt autók esetében a legjobb fogyasztás érdekében az ideális forulatszám-tartomány eléréséig viszonylag intenzív gyorsítással érdemes haladni, majd a kívánt sebesség elérése után a lehető legmagasabb váltófokozatot tartani.
Az ok abban keresendő, hogy a gyorsítás nagyobb üzemanyagigénnyel jár, vagyis minél inkább elhúzod, annál többet fogyaszt az autó. Ha túl magas a fokozat, azt onnan tudhatod, hogy a gázra lépve a kocsi alig gyorsul, és nem nő számottevően a fordulatszám, miközben a motor hangja mélyre vált, „morog”. Ilyenkor érdemes alacsonyabb fokozatra váltani, és ott is tenni egy próbát. A javaslat szerint
ahol a legkisebb a gázpedálállás, és a „legnormálisabb” a motor hangja, ott lesz a legalacsonyabb a fogyasztás.
Az, hogy gurulni mennyire érdemes, összetettebb kérdés, mint gondolnád. Bár való igaz, hogy amikor motorfék mellett gurul az autó, a motor nem kap üzemanyagot, így nem is fogyaszt, egy ponton megváltozik a helyzet. Ha ugyanis túl alacsony a fordulatszám, a vezérlés elkezd rátáplálni, hogy ne álljon le a motor. Autónként változó lehet, hogy ez mikor következik be, egyes típusoknál 1200/perc fordulatszámon, míg másoknál 1000/perc körül. Amennyiben van fogyasztásmérő az autóban, könnyen ellenőrizheted, hogy nálad hol húzódik a határ.
Az elterjedt nézettel ellentétben a piros lámpáig való gurulásnak nincs sok értelme, hiszen üresben ugyanannyit fogyaszt az autó, mintha alapjáraton várakozna a sorban. Közben ráadásul folyamatosan figyelni kell a forgalomra, szemben azzal a helyzettel, amikor az autó a piros lámpánál áll.
Összességében tehát a megfelelő gyorsítással, felváltásokkal, az ideális utazósebesség tartásával és lassítások esetén a motorfék megfontolt használatával hatékonyan csökkenthető a fogyasztás.
Ezt tedd, ha elektromos autód van
Az elektromos autók esetében más a felállás. Ennél a típusnál is igaz ugyanakkor, hogy az elnyújtott kigurulás a rátáplálás miatt nem segít. Az optimális energiafogyasztás viszont könnyebben tartható, hiszen a műszerfali visszajelző egyértelműen mutatja, hogy a motor éppen áramot termel, normál fogyasztással működik, vagy csúcsterhelésen jár.
Érdemes számolni azzal, hogy a régebbi típusoknál az országúton vagy autópályán való közlekedés szabályosan zabálja az energiát, ami az újabb modelleknél már nem feltétlenül érvényes.
Fontos tudni arról is, hogy a plusz fogyasztók, mint amilyen például a klíma, nagyban csökkentik a hatótávolságot, de országúti tempónál a nyitott ablak következtében megnövekedő légellenállásnak is hasonló hatása lehet. Konklúzió gyanánt elmondható, hogy az elektromos autóknál nagy jelentősége van a visszatáplálási üzemszakaszok, hajtott szakaszok és „átvitorlázott” üzemmódok jó helyen, jó időben történő alkalmazásának.
Ha tudni szeretnéd, mennyi üzemanyag van még az autódban, miután kigyulladt a figyelmeztető lámpa, olvasd el ezt a cikkünket is!
