Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Dívány!
Ahogy beköszönt a tartósan jó idő, és az aszfalt hőmérséklete emelkedni kezd, minden autósnak egy fontos értéket kell észben tartania: a 7 °C-ot. A szakemberek szerint ez az az átlaghőmérséklet, amely felett a téli gumiabroncsok már nem segítenek, hanem rontják a menetbiztonságot, és veszélyessé teszik a közlekedést.
A téli gumit kifejezetten alacsony hőmérsékletre tervezték, így a melegben az üzemanyag-fogyasztás is nő, miközben az abroncs szerkezete is rohamosan romlik. Sokan próbálnak azzal trükközni, hogy a télen már elkopott gumikat a későbbi időszakban „autózzák le”, ez azonban jogilag ingoványos talaj.
A hőmérséklet határozza meg az abroncscsere időpontját
Sokan követik el azt a hibát, hogy csak a naptár szerinti évszakot nézik, nem pedig a kinti hőmérsékletet, így a változó időjárás közepette az abroncsok már a szervizig vezető úton is kockázatot jelentenek. Mivel a téli gumi a jelölései (M+S, hópihe) miatt nyáron is téli guminak minősül, a rendőr elvárhatja a 4 mm-es profilmélységet.
Aki tehát egy 2-3 mm-es téli gumival autózik a melegben, az szabálysértést követ el,
hiába lenne ez a mélység egy nyári gumi esetében még bőven szabályos.
Veszélyes a nem megfelelő abroncs használata
A legnagyobb kockázatot a drasztikusan megnövekedő féktáv jelenti. Mérések szerint
a száraz aszfalton, nagy sebességről fékezve a téli gumi fékútja akár 16-19 méterrel is hosszabb lehet, mint a nyárié.
Ez a különbség nagyjából négy autónyi távolságnak felel meg, ami egy váratlan forgalmi akadály esetén szinte elkerülhetetlen ütközést jelent. Jogi szempontból Magyarországon nem kötelező az évszaknak megfelelő gumi használata, így a hatóság nem büntethet meg pusztán azért, mert melegben is téli szettel autózunk. A biztosítók azonban már korántsem ilyen elnézőek:
egy káresemény során a Casco szerződések apróbetűs részei sokszor hivatkoznak a műszakilag megfelelő állapotra.
Ha bebizonyosodik, hogy a baleset elkerülhető lett volna az évszakhoz illő abronccsal, a biztosító korlátozhatja vagy akár meg is tagadhatja a kártérítés kifizetését, ami hatalmas anyagi veszteséget jelenthet a tulajdonosnak.
