Az Európai Unió Közlekedési, Távközlési és Energiaügyi Tanácsa a Műszaki Alkalmassági Csomag vonatkozásában elfogadta az időszakos műszaki vizsgálatokra vonatkozó tagállami megközelítéseket.
Az Európai Bizottság javaslata ellenére ezzel a Tanács hivatalosan is elutasította a 10 évnél idősebb „személy- és kisteherautók évenkénti vizsgáztatását, így lehetőség adódik arra, hogy megmaradjon a kétéves vizsgáztatási periódus” – hívta fel a figyelmet a blikk.hu, megjegyezve, hogy ez jelentős könnyebbséget jelent a magyar gépjármű-tulajdonosok számára.
Ez a döntés született a műszaki vizsgákról
Mint írták, Magyarország támogatta a Műszaki Alkalmassági Csomag esetében az ülésre benyújtott általános megközelítéseket. Az, hogy a végleges tervezetből kikerültek a korábbiakban megfogalmazott aggályos részek, jelentős előrelépést jelent a közlekedésbiztonság, a környezetvédelem és a digitalizáció terén.
Az eredeti bizottsági javaslathoz képest a legfontosabb változás, hogy az „általános megközelítés” dokumentumában
törölték a szövegből a 10 évnél idősebb személy- és kistehergépkocsik esetében az évenkénti jármű-műszaki vizsgálatok megkövetelését.
Emellett a kistehergépkocsikra vonatkozó kibocsátásvizsgálatok éves bevezetését is elhagyták.
Aránytalanul magas költséggel járt volna
Az indoklás szerint a jelenlegi kétéves periódus helyett bevezetni kívánt évenkénti időszakos vizsga jelentős költséget jelentett volna a polgárok számára, miközben
nem hozott volna számottevő előnyt a közúti biztonság vagy a légszennyezés tekintetében.
Fontos ugyanakkor megjegyezni, hogy a döntés a tanács álláspontját tükrözi, de a végleges jogszabályt az Európai Parlamentnek kell megalkotnia, így a folyamat során a műszaki vizsgáztatás gyakoriságának kérdése újra napirendre kerülhet.
