Állítsd be, hogy a Dívány az elsők között legyen a Google-találatokban!
A KRESZ módosítása nemcsak az autósokra, hanem a biciklisekre is hatással lesz. A sebességhatár többek között a sisak viselésétől is függ.
Az Index összegezte azon információkat, amik eddig nyilvánossá váltak az új KRESZ kerékpárosokra vonatkozó változásairól. Mutatjuk, mi várható.
Az Építkezési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) jelenleg is dolgozik az új KRESZ-en, melynek végleges szövege a lap szerint a 2025-2026-os időszakban várható. A módosítások a közlekedés új kihívásaira is fókuszálnak, így többek között a gyermekek iskolai-óvodai közlekedésére, illetve az elektromos rollerrel, gördeszkával és biciklivel közlekedőkre is hatással lesz.
A sisaktól függ a sebességhatár
A kerékpárosok lakott területen kívül a tervek szerint sisak nélkül maximum 40 kilométer per órával, sisakkal pedig legfeljebb 50 kilométer per órával haladhatnak. Járdán 10 kilométer per órával lehet biciklizni, amennyiben nincs külön kerékpárút vagy kerékpársáv, és nem zavarják a gyalogosokat.
A gyalogosoknak és kerékpárosoknak fenntartott, közös használatú szakaszokon 25 kilométer per óra lenne a sebességhatár.
Az 50 kilométer per órás sebességkorlát ellen több versenyzői engedéllyel rendelkező sportkerékpáros felszólalt már az Index értesülései szerint, hiszen ez a tempó, főleg dombról lefelé haladva igencsak kevésnek tűnik. Azzal azonban, hogy a járdán a 10 kilométer per órás korlátozás legyen érvényben, még azok is egyetértenek, akik gyorsabb haladás érdekében a pedálba rögzíthető cipőt használnak.
A kerékpárutak használata sem lesz kötelező rájuk nézve, amennyiben biztonságosabbnak ítélik meg az úttesten haladást, vagy például lakott területen belül, kisgyermeket kisérve a közös használatú utakat.
Várhatóan a zebrákon is bevezetnék a járdákon érvényes korlátot, így nem kéne leszállni a bicikliről, azonban a gyalogosok sebességéhez igazodni szükséges majd. A változásokérintik az autósokat is, a kötelező oldaltávolság is rögzítve lenne, a tervezet szerint 50 kilométer per óra sebességig egy métert, ennél nagyobb sebességű elhaladásnál viszont legalább másfél métert kellene tartani az autó és a biciklisek között. Előzésnél maximum 15 kilométer per óra sebességkülönbség lehet a két jármű között.
