repülőgép 6 - Dívány

Biztos sokan elgondolkodtak már azon, hogyan lehetséges, hogy több ezer méter magasan is sokszor ugyanolyan kényelemben van részünk, mint ha otthon lennénk. Pedig a repülőgépek zavartalan működése egyáltalán nem egy egyszerű folyamat. Már önmagában mérnöki csoda, ahogyan a nehéz gép képes feljutni és fent maradni a levegőben. Arról már nem is beszélve, hogy minél hétköznapibb egy tevékenység, annál nehezebb a levegőben, a fedélzeten végrehajtani.

1970. április 7-én reggel Zoboki Sándor, a Magyar Néphadsereg főhadnagya felszállt MIG–15-ös repülőgépével a taszári légibázisról, majd soha többé nem tért vissza Magyarországra. Annak ellenére határozott így, hogy pontosan tudta: katonaként tette dezertálásnak és hazaárulásnak minősül, amiért távollétében halálra fogják ítélni. Miért döntött e vakmerő terv mellett, kiket hagyott itthon, és hogyan alakult sorsa a későbbiekben?

A fapados élmény igazán fapados lett, amikor a repülő mosdójának ajtaja beragadt, ezért nem tudták kiszabadítani a pórul járt utast Indiában.

Vajon kifog rajtad mai villámkérdésünk? Sokat utazol? Mit tudsz a világ nagy repülőtereiről?

A több légitársaság repülőgépeit is érintő botrány a Ryanairhez is begyűrűzött.

Az életmentő eszközök létét hajlamosak vagyunk egyértelműnek venni manapság egészen addig, amíg szükségünk nem lesz rá. De vajon emlékszünk-e azokra, akiknek létüket köszönhetjük?

Szó szerint eget verő hibával szállt fel egy repülőgép, mire kiderült, hogy az ablaka hiányzik, már elérte a repülési magasság felét.

Szinte felrobbantotta az internetes kommentszekciót az egyik repülőtársaság első reakciója, amikor leendő utasuk visszaváltotta volna időközben elhunyt partnere jegyét, ám az árát nem kapta vissza.

Ami fél órán keresztül bírja 1100 Celsius-fokos lángok között, de ha kell, 30 napig a tenger akár 6000 méteres mélységében is működik, az nem semmi. Az a feketedoboz. Belőle mindent megtudhatunk, de róla annál kevesebbet tudunk.

Egy gyanús tárgy miatt kellett visszatérnie a Copa Airlines Panamavárosból Tampába tartó járatának. A repülő kényszerleszállása és átvizsgálása után kiderült, csak vaklárma volt.

A történet az ötvenes évekre nyúlik vissza, amikor egy férfi megérkezett a tokiói repülőtérre Japánban, és a vámhoz ment. Amikor azonban a tisztviselők megnézték a személyi igazolványát, döbbenten látták, hogy egy nem létező országból származik, amelynek neve Taured.

A repülőgépet fenyegető veszélyről egyes esetekben a vezető légiutas-kísérő viselkedése árulkodhat.