Az autópályán a legjellemzőbb, de máshol is láthatod, hogy egyes sofőrök büntetőfékezéssel próbálják megleckéztetni azokat, akik zavarják őket. Azt ugyanakkor talán kevesen tudják, hogy ezért börtönbe is kerülhetnek.
Az új technológiáknak köszönhetően már az autók is adatokat gyűjtenek rólunk, ezek között megtalálhatók közlekedéssel kapcsolatosak, de magánjellegűek is.
Másfél év alatt 67 százalékkal emelkedtek a közlekedőket sújtó szabálysértési bírságok. Mutatjuk, mire számíthatnak a megengedett maximális sebességet átlépő autósok.
Könnyű dolgod lesz ezzel a villámkvízzel, ha sokat jársz-kelsz az utakon, hiszen ott nagyobb eséllyel találkozol külföldi rendszámú autókkal. De vajon mindnek ismered is a nemzetközi jelzéseit?
Ahogy a világ változik, sok márka eltűnt az utakról, melyeket egykor el sem lehetett volna képzelni nélkülük. A régi autók hazáját kell kitalálnod.
James Dean fiatalon elhunyt, a Porschéjával ütközött egy másik autónak. A Porsche totálkárosra tört, de még a színész halála után is rengeteg furcsa baleset történt körülötte.
Már nem kell kinyomtatniuk az autótulajdonosoknak az idén elektronikusan kiállított zöldkártyákat.
Sokan nem tudják, hogy pontosan mennyi büntetőpont jár egyes szabálysértésekért, és azt sem, hogy hány pont után veszítheti el az autós a jogosítványát.
A mai naptól 70 km/h sebesség helyett már csak 50-nel lehet haladni a Budai alsó rakparton.
A csúszós utakon minden autóval körültekintően kell közlekedni. A váratlan és balesetveszélyes helyzetek elkerülése érdekében jó, ha felkészülünk arra, hogy a téli útviszonyok közepette is az úton tudjuk tartani az autót. Most ehhez adunk praktikus vezetéstechnikai tanácsokat a fenti videónkban szakértőnk, Csörgő László segítségével.
A nyestek előszeretettel vernek tanyát a szabadban parkoló autókban, ha pedig bejutnak a motortérbe, ott olyan károkat okozhatnak, amelyek miatt az érintett járművek akár ki is gyulladhatnak.
Ha azt hiszed, viccelünk, tévedsz. A hír ugyanis tényleg igaz: megnyílt az út a rendszámokra kerülő hangulatjelek előtt.
