Állítsd be, hogy a Dívány az elsők között legyen a Google-találatokban!
A késések gyakran dominóhatást létrehozva söpörnek végig a menetrenden, ami hihetetlenül frusztráló tud lenni, de a pilótáknak van egy eszközük, amivel valamelyest javíthatnak a helyzeten.
Amikor egy csúszva induló gépen várakozol, némi megnyugvást jelenthet, amikor a kapitány a felszállás előtt bejelenti: igyekszik minden tőle telhetőt megtenni, hogy megpróbálja behozni a kiesett időt. A Business Insider szerint ez azonban nem olyan egyszerű, mint gondolnád, a pilótáknak ugyanis a légi forgalmi előírásokra, a sebességhatárokra és az útvonaltervre is tekintettel kell lenniük.
Mit tehetnek a pilóták?
Patrick Smith pilóta a MailOnline kérdésére elárulta, a megoldás az lehet, ha a lehetőségekhez mérten levágják az utat. Magyarázata szerint a gépek általában nem egyenes vonal mentén haladva, hanem előre meghatározott pontok érintésével jutnak el egyik repülőtérről a másikra. Ha pedig egy pilótát szorít az idő, megkérdezheti a légi irányítást, hogy lerövidítheti-e az utat – például néhány ilyen pont kihagyásával –, ami értékes perceket jelenthet.
Egy másik pilóta szerint a gyakorlat a rövid távú járatokon működik a legjobban, hosszabb távon már jóval komplikáltabb a helyzet. Habár magától értetődőnek tűnhet, hogy a gép a kieső időt behozva gyorsabban menjen, ezt nem lehet csak úgy megtenni, mivel a nagyobb távolság miatt ennek drasztikus hatása lenne az üzemanyag-felhasználásra nézve. Indulj ki abból, hogy ha egy Dreamliner B787 típusú gép, ami 1030-1040 km/órás sebességgel szokott repülni, csak 10 km/órával nagyobb tempóval haladna, az akár 500-1000 kilogrammal is megemelhetné fogyasztását.
A megszólaltatott pilóta arról is beszélt, hogy a járatok akkor is késhetnek, ha pontosan indulnak el, ami azonban jellemzően nem a saját sebességükkel vagy útvonalukkal függ össze. A háttérben sokkal inkább az úgynevezett futóáramlatok (jetstreamek) – vagyis magas légköri nagy sebességű légáramlások – állnak, melyeket kihasználva a gépek gyorsabban repülhetnek, ám a légitársaságok hiába próbálják belekalkulálni ezeket az aktuális évszak menetrendjébe, az időjárási körülmények bármikor megváltozhatnak.
