A több évtizedet felölelő 69 autóból álló történelmi F1-es autókollekció legendás Ferrarikat tartalmaz, és egyes darabjait olyan motorsport-legendák vezették, mint Michael Schumacher, Niki Lauda és Nelson Piquet.
Inkább eladja autóit, minthogy a feleségérre hagyja
Bernie Ecclestone több mint ötven éven át tudatosan gyűjtötte az egyedi autókat, melyeket évtizedek óta senki nem látott. Elmondása szerint mindig mindegyik gépjárműből csak a legjobbat vette meg.
„Minden autómat szeretem, de eljött az idő, amikor el kell gondolkodnom azon, mi lesz velük, ha már én nem leszek.
Ezért döntöttem úgy, hogy eladom őket.” – nyilatkozta a Forma-1 egykori főnöke, majd viccesen hozzátette: „Miután olyan hosszú ideig gyűjtöttem az autókat, szeretném tudni, mi lesz velük, hová kerülnek, mert semmiképp nem szeretném a feleségemre hagyni őket, ha én már nem leszek a közelükben.”
Nincs még egy ilyen drága autógyűjtemény
Bernie Ecclestone autógyűjteménye ékesen példázza és nyomon követi a Forma-1 történetét köztük olyan darabokkal, mint egy zöld 1949-es Ferrari Thin Wall Special és egy Ferrari 312T versenyautó, mellyel a Scuderia 1962-ben megnyerte első konstruktőri bajnoki címét.
De része a gyűjteménynek egy Ferrari 312B3, amely többszörös Nagydíj-győztes, egy Dino 246, amellyel a Ferrari három szezont kampányolt, és amit Mike Hawthornt, az 1958-as világbajnok pilóta vezetett, de a gyűjtemény része egy Ferrari F2002, a 21. század egyik legjelentősebb autója is, mellyel a Scuderia két bajnoki címet is szerzett 2002-ben.
A csúcsjárművek között ott van egy Vanwall VW10, mellyel Stirling Moss többször is nagydíjgyőzelmet aratott az 1958-as szezonban.
A kollekció egyik legkiemelkedőbb darabja az a Ferreri 375-ös, mellyel Alberto Ascari 1951-ben Olasz Nagydíjat nyert. Ez volt az a jármű, mellyel a Ferrari megszerezte első győzelmét, köszönhetően Jose Froilan Gonzalez 1951-es silverstone-i diadalának, ahol az Alfa Romeós Juan Manuel Fangio előtt végzett.
A kollekcióban Ecclestone összes Brabhamje is megtalálható, beleértve az ellentmondásos BT46B versenyautót is, melyet Lauda 34 másodperccel győzött Riccardo Patrese előtt az 1978-as Svéd Nagydíjon.
Műalkotásokként tekint az autóira
A 94 éves Ecclestone azt mondja, készen áll lelkileg is arra, hogy a 70 évnyi versenyzést felölelő kollekciótól megváljon annak ellenére, hogy a fentebb is említett F1-es csodákat évtizedeken át gyűjtötte.
„A Forma-1 történetének legjobb és legeredetibb autói vannak a birtokomban, most úgy döntöttem, hogy új otthonokba költöztetem őket, ahol ugyanúgy értékelik őket és vigyáznak rájuk, ahogyan én tettem, vagyis értékes műalkotásokként gondozzák őket.” – fogalmazott Bernie Ecclestone.
Ecclestone a luxus- és versenyautó-értékesítőn, Tom Hartley Jr-n keresztül szeretne megvállni értékes kollekciójától. Az autókereskedő nagyon kiváltságosnak érzi magam azért, hogy a Forma-1 egykori ura az ő vállalkozására bízta autócsodák értékesítését. A szakember hivatása révén különösen jól ismeri az értékes autókat, de elmondása szerint még soha nem kínáltak eladásra a világon olyan versenyautó-kollekciót, amely megközelítette volna Bernie Ecclestone-ét. A luxusautók értékesítésével foglalkozó férfi hangsúlyozta: ez egy nagyszerű lehetőség egy igényes gyűjtő számára, hogy olyan autókat szerezzen be, amely egyedülálló a világon.
A Renault 5 soha nem akart többnek látszani, mint ami valójában. Az Év Autójának megválasztott jármű 50 év után is tud újat mutatni.
Elmúlt 50, mégis tud újat mutatni a „kishaver”Az Év Autójának megválasztott jármű 50 év után is tud újat mutatni.
Tovább olvasom
Megjelent az új Dívány-könyv!
Bálint Lilla, a Dívány szerzője új könyvében elmeséli, mi történt az irodalom és a művészvilág híres múzsáival a nagy szerelmek elmúlása után.
Tekintsd meg az ajánlatunkat, kattints ide!
hirdetés
