Douglas C–47A típusú gép és utasai
Fotó:
Bojár Sándor / FORTEPAN
Egyenruha és utastér az ötvenes évek végéről
Fotó:
Bojár Sándor / FORTEPAN
LI–2 az irányítótorony előtt
Fotó:
Bojár Sándor / FORTEPAN
A légitársaság jó hírét még hőlégballonok is büszkén vitték
Fotó:
Bojár Sándor / FORTEPAN
Vakáció előtt az IL–14-es mellett
Fotó:
Bojár Sándor / FORTEPAN
A Magyar Állami Operaház balett-társulatát Kairóba vitte a Malév 1964-ben
Fotó:
Bojár Sándor / FORTEPAN
Jó hangulatú reklámfotó a mosolygós „sztyuvikkal”
Fotó:
Bojár Sándor / FORTEPAN
Stílusosan utazhattak a gépeken 1965-ben – igaz, turbulencia idején nem lettünk volna az utasok helyében…
Fotó:
Bojár Sándor / FORTEPAN
Sokan szerették a társaságot a kedves légiutas-kísérők miatt is
Fotó:
Bojár Sándor / FORTEPAN
Szentgyörgyi Dezső MALÉV pilóta, egykor a Magyar Királyi Honvéd Légierő legtőbb igazolt győzelmet elérő vadászpilótája 1969-ben
Fotó:
Bojár Sándor / FORTEPAN
Ezen az 1959-es felvételen a pécsi reptéren áll a gép, mely előtt ismeretlen utasa mosolyog
Fotó:
Bojár Sándor / FORTEPAN
A Malév IL–18-asáról szállnak le az utasok Ferihegyen, 1966-ban
Fotó:
Bojár Sándor / FORTEPAN
A magyar csapat az 1972-es olimpiai játékokra indul
Fotó:
Bojár Sándor / FORTEPAN
Modern dizájn: 1988-ban parkolt a hangárban ez a TU–54-es. Ebben az évben született a Malév történelmének legutolsó logója
Fotó:
Bojár Sándor / FORTEPAN
IL–14 Ferihegyen
Fotó:
Bojár Sándor / FORTEPAN