Reitter Ferenc az 1860-as években így képzelte el a hajózható Nagykörutat.
Fotó:
FORTEPAN
A nagykörúti próbavillamos végállomása a Nyugati pályaudvar előtt, 1887-ben.
Fotó:
FORTEPAN
A Nagykörút 1894. április 1-jén, Kossuth Lajos temetése alkalmából fellobogózva.
Fotó:
FORTEPAN
Rákóczi úti kereszteződés a mai Blaha Lujza tér felől nézve 1898-ban.
Fotó:
FORTEPAN
A Nagykörút és az Üllői út kereszteződése 1948-ban, háttérben az Iparművészeti Múzeum.
Fotó:
FORTEPAN
Nagykörút – Üllői út sarok, balra a Corvin (Kisfaludy) köz, 1952.
Fotó:
FORTEPAN
Üllői út az Iparművészeti Múzeumtól nézve, szemben a Nagykörút kereszteződése, jobbra a Kilián laktanya, 1960.
Fotó:
FORTEPAN
Nagykörút – Rákóczi út kereszteződés, 1966.
Fotó:
FORTEPAN
A Nagykörút – Üllői út aluljáró, kivételesen üresen, 1972.
Fotó:
FORTEPAN
A Nagykörúton mindig jelentős volt a forgalom.
Nagykörút – Majakovszkij (Király) utca kereszteződése, 1983.
Fotó:
FORTEPAN
Erzsébet körút – Rákóczi út sarok és az 1980-as tömegközlekedés.
Fotó:
FORTEPAN
Üllői út – Nagykörút kereszteződés, szemben az egykori Kilián laktanya épülete, 1990.
Fotó:
FORTEPAN