szocializmus autók

"A túl gyorsan közlekedők saját magukat kényszerítik sávváltásra, mert mindenkit utolérnek." Ez csak egyike a több részes ismeretterjesztő sorozat éleslátó megállapításainak. 

Szocialista autókészletünk

A frissítő testmozgástól az előzés csapdáin át sok fontos tényanyagot tartalmaz az oktatóvideó, melyben a(z autó)vezető elvtárs is a tökéletes retró megjelenés szabályait követi. Ha mindebből számodra is ismerős bármi, Te is a szocializmus gyermeke lehetsz, akinek még mond valamit az NDK-s focifrizura, és csak kapkodja fejét a Távol-Keleten manapság gombamód kinövő új autómárkák pluralizált piacától.

Így álltunk autókból a szocializmus derekán és végén

A Központi Statisztikai Hivatal adatai szerint 1960-ban még csak alig több mint 30 ezer személygépkocsink volt Magyarországon. 1980-ra ez a szám 1 millió autó fölé emelkedett, ami szép ugrásnak mondható. A személygépkocsik száma az 1990-es évek elejére már meghaladta a 2 milliót.

Márka szerinti eloszlásuk azonban még nem volt követhetetlenül változatos:  572 507 Lada, illetve Zsiguli száguldozott a hazai utakon, Trabantból 376 400, Wartburgból, Škodából és Daciából pedig közel azonos mennyiség, hozzávetőlegesen 200 000 körüli szaladgált az utakon. Polski Fiatból is több volt 100 000-nél, de Moszkvicsból ekkor már csak alig több mint 27 000. A kicsit több mint 20 000 Volkswagenen és Zastaván kívül azonban 1990-ben már 21 420 Opel tarkította a hazai autóskészlet színes palettáját.

2000 és 2005 között aztán drasztikusabb növekedés következett be: több mint félmillióval nőtt a forgalomban lévő személygépkocsik száma: 2 millió 889 ezerre 2005 végén. De a felvétel időpontjában, 1980-ban erről még csak álmodoztak az akkor felnőttek.

Bár nem volt végtelen a lehetőségek száma, csak a hozzájutáshoz szükséges idő tűnt annak, azért ma már meggyűlhet a bajod a retró autómárkák felismerésével. Itt teheted próbára emlékezőtehetséged.